[实用新型]穿梭车的防碰撞机构有效
| 申请号: | 201420007066.9 | 申请日: | 2014-01-06 |
| 公开(公告)号: | CN203781166U | 公开(公告)日: | 2014-08-20 |
| 发明(设计)人: | 徐隆久 | 申请(专利权)人: | 东莞市威特隆仓储设备有限公司 |
| 主分类号: | B65G1/137 | 分类号: | B65G1/137;B65G1/04 |
| 代理公司: | 广州市南锋专利事务所有限公司 44228 | 代理人: | 罗晓聪 |
| 地址: | 523000 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 穿梭 碰撞 机构 | ||
1.穿梭车的防碰撞机构,其安装于穿梭车的车架(1)中,其特征在于:包括:安装于所述车架(1)中并用于控制车架(1)行走或停止的控制器(25)、分别安装于车架(1)前端两侧和后端两侧的缓冲块(13)、安装于每个缓冲块(13)后方的起停感应器(401)、安装于车架(1)前端中部和后端中部的第一探测感应器(404)和第二探测感应器(406)以及用于供电的蓄电池(407),其中,该起停感应器(401)的端部朝上安装,并与控制器(25)形成电性连接,第一探测感应器(404)和第二探测感应器(406)的端部分别向前和向后安装。
2.根据权利要求1所述的穿梭车的防碰撞机构,其特征在于:位于所述车架(1)前端两侧的缓冲块(13)的端面凸出于车架(1)的前端面;位于所述车架(1)后端两侧的缓冲块(13)的端面凸出于车架(1)的前端面。
3.根据权利要求1所述的穿梭车的防碰撞机构,其特征在于:所述控制器(25)上设置有一遥控天线(251),该遥控天线(251)显露于车架(1)外侧。
4.根据权利要求1所述的穿梭车的防碰撞机构,其特征在于:所述车架(1)前端两侧和后端两侧分别安装有一承载座(14),该承载座(14)上端面与车架(1)上端面齐平,所述的起停感应器(401)安装于承载座(14)中。
5.根据权利要求4所述的穿梭车的防碰撞机构,其特征在于:所述的承载座(14)前端面与车架(1)前端面之间形成一阶梯槽,所述的缓冲块(13)安装于该阶梯槽中,并通过螺钉固定。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的穿梭车的防碰撞机构,其特征在于:所述车架(1)中安装有一驱动装置,该驱动装置包括:安装于车架(1)中且相互不干涉的第一转轴(21)和第二转轴(22)、分别安装于第一转轴(21)和第二转轴(22)端部并显露于车架(1)外侧的行走轮(23)以及用于驱动第二转轴(22)转动的并与所述控制器(25)电性连接的第一驱动机构(24),该第二转轴(22)的一端设置有一第一链轮(221),第一驱动机构(24)中设置有一第二链轮(241),该第二链轮(241)与第一链轮(221)之间通过链条(222)连动。
7.根据权利要求6所述的穿梭车的防碰撞机构,其特征在于:所述行走轮(23)外表面固定套接有PU胶套;所述车架(1)外侧设置有横向分布的导向轮(11),该导向轮(11)位于行走轮(23)旁侧。
8.根据权利要求6所述的穿梭车的防碰撞机构,其特征在于:所述的第一驱动机构(24)包括:安装于所述车架(1)中的第一电机(242)以及与第一电机(242)配合的第一减速器(243),第一减速器(243)安装有所述的第二链轮(241),其中,该第一电机(242)为步进电机或伺服电机。
9.根据权利要求6所述的穿梭车的防碰撞机构,其特征在于:所述的车架(1)上设置有一托板(12)以及用于驱动托板(12)进行升降动作的抬升机构,该抬升机构包括:分别套装于所述的第一转轴(21)和第二转轴(22)上的第一轴套筒(31)和第二轴套筒(32)以及用于驱动第一轴套筒(31)和第二轴套筒(32)转动的第二驱动机构(33),第一轴套筒(31)两端和第二轴套筒(32)两端的端部均固定有偏心轮(34),该偏心轮(34)与托板(12)下端面抵触,且该第一轴套筒(31)内部与第一转轴(21)之间及第二轴套筒(31)内部与第二转轴(22)之间分别通过轴承(202)形成固定装配。
10.根据权利要求9所述的穿梭车的防碰撞机构,其特征在于:所述第二驱动机构(33)包括:安装于所述车架(1)中的第二电机(331)、与第二电机(331)配合的第二减速器(332)以及安装第二减速器(332)上的第一驱动杆(333)和第二驱动杆(334),第一驱动杆(333)和第二驱动杆(334)的端部均设置有第一锥齿轮(301),第一轴套筒(31)和第二轴套筒(32)上分别设置有与该第一锥齿轮(301)配合的第二锥齿轮(302)。
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