[发明专利]汽车卷帘装置的卷动控制机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车卷帘装置，尤指该汽车卷帘装置中连接帘布的卷动组件的卷动控制机构。

背景技术

现有汽车卷帘的组成构造中，其主要是在一中空的基座内部装设一可旋转的卷动组件，并以卷动组件连接一帘布，该卷动组件一端连接一包含有扭转弹簧的驱动组件。

当该汽车卷帘的帘布自基座中拉出展开时，该驱动组件中的扭转弹簧蓄积弹性能；于帘布回卷时，通过驱动组件的扭转弹簧提供的弹性能，对帘布的卷动组件施以回卷力量，使帘布能被卷收于基座内的卷动组件上。

现有汽车卷帘中，前述通过包含有扭转弹簧的驱动组件提供驱动卷动组件回卷帘布的动作，虽能使帘布顺利地回卷至于基座内部。但是，一旦用户松手释放帘布，驱动组件通过卷动组件使帘布自由回卷时，易因驱动组件对帘布的卷动组件提供的回卷力量与动作过大，造成帘布回卷时，构件之间易相互碰撞与震动而产生较大噪音。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种汽车卷帘装置的卷动控制机构，解决现有汽车卷帘中，卷收器带动帘布回卷的力量与动作过大而产生震动与噪音的问题。

本发明所提出的技术解决方案是：提供一种汽车卷帘装置的卷动控制机构，是装设于所述汽车卷帘装置中的一基座一端的盖体内，且连接基座内的一卷动组件；其特征在于，所述卷动控制机构包含一单向传动组件以及一阻尼组件，其中：

所述单向传动组件用以装设于所述盖体内，所述单向传动组件包含一齿轮座、多个行星齿轮以及一传动轮，齿轮座包含一连接端部、一轴杆部，以及一成形于连接端部与轴杆部之间的带动部，连接端部用以连接所述卷动组件，带动部中形成多个呈等角度分布的容置凹部，每两相邻容置凹部之间分别形成一限位部，所述限位部分别于其一侧形成一伸向邻侧容置凹部的凸缘；

所述行星齿轮各包含一行星齿轮部与一位于行星齿轮部一端的齿轮轴部，多个所述行星齿轮是分布设置于齿轮座的每一容置凹部中，行星齿轮能选择性地在齿轮座上自转和滑移，以及被凸缘卡抵而与齿轮座一同旋转；

所述传动轮包含一轮座与一位于轮座一端的传动齿轮部，轮座中形成一内环齿轮槽，传动齿轮部中形成一连通内环齿轮槽的枢接孔，传动轮是能旋转地套设于齿轮座与其外围的多个行星齿轮外侧，多个所述行星齿轮分别与内环齿轮槽相啮合，齿轮座的轴杆部通过传动轮的内环齿轮槽且枢设于枢接孔中；

所述阻尼组件包含一从动齿轮以及一阻尼器，从动齿轮是能旋转地枢设于盖体内，从动齿轮与传动轮的传动齿轮部相啮合，阻尼器组设于盖体内且连接从动齿轮，阻尼器能对从动齿轮提供旋转阻力。

如上所述的汽车卷帘装置的卷动控制机构中，所述齿轮座的每一容置凹部各具有自连接端部朝向轴杆部方向呈二阶配置的一第一凹弧部与一第二凹弧部，第一凹弧部凸出于第二凹弧部外，第一凹弧部具有一朝向轴杆部的第一凹弧曲面，所述第二凹弧部具有一朝向轴杆部的第二凹弧曲面，所述行星齿轮的齿轮轴部位于容置凹部的第一凹弧部中且与第一凹弧曲面平滑接触，行星齿轮的行星齿轮部位于第二凹弧部中，且行星齿轮部外缘与第二凹弧部的第二凹弧曲面之间具有一间隙，所述限位部的凸缘是伸向第二凹弧部中，且凸缘能卡抵行星齿轮的行星齿轮部。

如上所述的汽车卷帘装置的卷动控制机构中，所述阻尼组件还包含一中心轴，中心轴用以穿设于所述盖体内部，所述阻尼器套设于中心轴上。

如上所述的汽车卷帘装置的卷动控制机构中，所述从动齿轮的直径大于传动轮的传动齿轮部的直径。

如上所述的汽车卷帘装置的卷动控制机构中，所述连接端部相对于带动部的另一端具有一接合槽，接合槽用以提供卷动组件的一端部插接组合。

本发明可达成的有益功效是，利用该卷动控制机构装设于汽车卷帘的基座一端的盖体且连接基座内的卷动组件端部，其中利用单向传动组件中齿轮座、多个行星齿轮与传动轮之间因顺向旋转与逆向旋转产生的离合机制，在帘布自基座中拉出展开时，连接帘布卷动组件的单向传动组件中的齿轮座及行星齿轮于传动轮内部呈现空转状态，使帘布能顺利无阻的拉出展开；当帘布被卷收于基座时，连接帘布卷动组件的单向传动组件切换至齿轮座与和行星齿轮与传动轮呈连动状态，另由阻尼组件以阻尼器通过从动齿轮提供扭转阻力，而通过从动齿轮间接对单向传动组件产生回卷的阻力，和缓帘布回卷的力量与动作，达到减少帘布回卷时的震动与噪音的功效。

附图说明

以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：

图1是本发明卷动控制机构的一较佳实施例应用于汽车卷帘装置中于帘布拉出展开状态的平面示意图。