[发明专利]用于车辆的换热器

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2014年6月23日提交韩国知识产权局的第10-2014-0076490号韩国专利申请的优先权和权益，该申请的全部内容以引用方式并入本文。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的换热器。更具体地讲，本发明涉及一种这样的用于车辆的换热器，通过允许将相应工作流体引入该用于车辆的换热器中并在其中流动，并且通过根据引入的工作流体的温度使相应工作流体选择性地彼此换热，该用于车辆的换热器能够控制温度。

背景技术

一般来讲，通过导热壁将热量从高温流体传递到低温流体的换热器被用于加热器、冷却器、蒸发器、或冷凝器等中。

换热器对热能进行再利用或控制引入的工作流体的温度以便适于各种目的，通常用于车辆的空调系统或变速器油冷却器等，并且安装在发动机舱中。

当换热器安装在具有有限空间的发动机舱中时，难以确保空间并且难以安装换热器。因此，人们不断研究换热器的微型化、轻质化、效率提升和功能提升。

根据如上所述的相关技术的换热器应当根据车辆的状态控制相应工作流体的温度，然后将工作流体供应到车辆的发动机、变速器或空调装置。然而，为此，应当在引入的工作流体的通道上安装单独的分支回路和阀门。因此，增加了部件和组件的数量，并且布局变得复杂。

此外，当不安装单独的分支回路和阀门时，无法根据工作流体的流速来控制热交换量，使得无法高效地控制工作流体的温度。

公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各方面涉及提供一种用于车辆的换热器，通过在允许变速器油和冷却剂流入用于车辆的换热器中的同时凭借变速器油与冷却剂之间的换热来控制变速器油和冷却剂的温度，并且在控制温度的时候，通过根据变速器油的温度而被操作的阀门单元同时执行变速器油的加温和冷却功能，使得所述用于车辆的换热器具有提高车辆的燃料效率并且提高变速器的性能的优点。

本发明的各方面涉及提供一种用于车辆的换热器，通过去除根据相关技术单独安装的阀门，形成与换热器形成一体的根据变速器油的温度而被操作的阀门单元，并且以直接安装在变速器中的方式配置阀门单元以简化管道布局并且减少部件的数量，使得该换热器具有降低成本的优点。

根据本发明的各方面，一种用于车辆的换热器可以包括：换热部分，所述换热部分包括形成在其一个表面和其他表面中多个引入孔和排出孔以引入和排出相应工作流体，并包括堆叠在其中的多个板以交替地形成所述相应工作流体流过的通道，并且使经过相应所述通道的所述相应工作流体彼此换热；旁通部分，所述旁通部分与所述多个引入孔之一连接并且从所述换热部分的一个表面伸出，以便形成与副引入孔中的副排出孔连接的旁通通道，副排出孔形成在基于连接孔的两侧，所述连接孔形成在所述换热部分的一个表面中的一侧并且与所述通道分开，使得所述工作流体旁路所述通道；以及阀门单元，所述阀门单元安装在所述连接孔、所述副引入孔和所述副排出孔上，并且利用根据引入到所述连接孔中的所述工作流体的温度而发生变化的线性位移使所述连接孔选择性地与所述副引入孔或所述副排出孔连接，以将所述工作流体引入到所述通道中或将所述工作流体引入到所述旁通通道中，从而控制所述工作流体的流动方向。

所述引入孔可以包括形成在所述换热部分的一个表面中的第一引入孔以及形成在所述换热部分的另一个表面中的一侧的第二引入孔，并且每个所述排出孔可以包括形成在所述换热部分的一个表面中从而与所述第一引入孔对应的第一排出孔以及形成在所述换热部分的另一个表面中的另一侧从而与所述第二引入孔对应的第二排出孔。

所述第一引入孔和所述第一排出孔可以形成在所述换热部分的一个表面中的对角线方向上的相应边缘部分。

所述第二引入孔和所述第二排出孔可以分别形成在所述换热部分的另一个表面中的对角线方向上的彼此间隔开的位置，并且可以通过分别面向所述第一引入孔和所述第一排出孔的方式形成。

所述连接孔可以通过以如下状态与所述第二引入孔连接的方式形成，在该状态下，所述连接孔在与所述第二引入孔对应的位置穿透所述换热部分。

所述副引入孔可以与所述换热部分的通道之一连接，并且所述副排出孔可以通过所述旁通通道以如下状态与所述第二排出孔连接，在该状态下，所述副排出孔不与所述通道连接。

所述工作流体可以包括从散热器引入的冷却剂以及从变速器引入的变速器油。