[发明专利]一种气调保鲜运输车厢的密封结构及方法有效

专利信息
申请号: 201410834520.2 申请日: 2014-12-26
公开(公告)号: CN104554490A 公开(公告)日: 2015-04-29
发明(设计)人: 陆华忠;吕恩利;王广海;唐本源;吴慕春;侯可明 申请(专利权)人: 华南农业大学
主分类号: B62D33/04 分类号: B62D33/04
代理公司: 广东广信君达律师事务所 44329 代理人: 罗伟富
地址: 510642 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 保鲜 运输 车厢 密封 结构 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种气调保鲜运输车厢的结构,具体涉及一种气调保鲜运输车厢的密封结构及方法。

背景技术

近年来,密封结构的设计和密封性能的优化越来越备受关注。以密封气体为例,随着国内外气调保鲜技术的发展,气调保鲜设备的开发与研究越发深入,果蔬等食品的气调保鲜过程需要调节储藏室内的气体浓度,对储藏室的气密性要求非常高,传统的密封技术只能在小面积、单门结构的密封面上实现较好的密封效果。以移动式的气调保鲜运输装备为例,传统的密封结构无法保证两扇厢门大面积密封的要求,从而直接影响气调运输效果。

发明内容

鉴于现有技术上存在的上述不足,本发明所要解决的技术问题是提供气调保鲜运输车厢的密封结构,该密封结构能够对气调保鲜运输装备的双门结构进行有效的密封,确保气调运输效果。

本发明解决上述技术问题的技术方案是:

一种气调保鲜运输车厢的密封结构,包括铰接在车厢口侧边的第一厢门和第二厢门,其特征在于,还包括设置在车厢口端面的回型框,该回型框的端面由第一端面部分和第二端面部分构成,所述第二端面部分高于第一端面部分,两者形成阶梯式结构;

当所述第一厢门和第二厢门关闭后:第一厢门的内侧面与第一端面部分之间相贴合,且贴合面上设有第一密封结构;第一厢门中与第二厢门对接的一端设有向内凹陷且与回型框的第二端面部分平齐的凹陷平面,第二厢门的内侧面分别与所述第二端面部分和凹陷平面贴合,且贴合面上设有第二密封结构;

所述第一密封结构和第二密封结构均由设在贴合面一侧的压条和设在贴合面另一侧的橡胶密封片相互压紧形成。

本发明的气调保鲜运输车厢的密封结构的一个优选方案,其中,所述第一端面部分和第二端面部分的上下两端的结合部位设有台阶结构,该台阶结构上设有橡胶密封片;所述第一厢门中与第二厢门对接的一端的上下两端分别设有延伸部,当所述第一厢门和第二厢门关闭后,所述延伸部的内侧压紧在所述橡胶密封片上形成密封。采用该优选方案的目的,利用所述第一密封结构和第二密封结构可以实现第一厢门、第二厢门与回型框之间的大部分部位的密封,但是第一厢门中与第二厢门对接的一端的上下两端与回型框中的台阶结构部位之间还欠缺密封,采用上述优选方案后,通过所述延伸部与台阶结构之间的密封,解决了该部位的密封问题,使得密封效果进一步提高。

优选的,所述台阶结构由沿着回型框的高度方向依次连接的第一竖向台阶面、水平台阶面以及第二竖向台阶面构成,其中,所述水平台阶面设置成楔形面,所述延伸部的内侧也设置成与该水平台阶面相匹配的楔形面。利用楔形面的配合进行密封,能进一步提高密封的效果。

优选的,所述延伸部的外侧设置成楔形面,该楔形面上设有橡胶密封片;所述第二厢门中与第一厢门对接的一端的上下两端设有与所述延伸部的外侧的楔形面相匹配的楔形面。当所述第一厢门和第二厢门关闭时,通过上述两个楔形面的匹配,既实现该部位的密封,同时对第一厢门和第二厢门起到导向和定位的作用。

本发明的气调保鲜运输车厢的密封结构的一个优选方案,其中,所述第一密封结构由设在回型框的第一端面部分上的压条和设在第一厢门的内侧的橡胶密封片相互压紧形成,其中,所述第一厢门的内侧设有凹槽,所述橡胶密封片设置于该凹槽内。通过设置所述凹槽,便于橡胶密封片的设置。优选的,所述压条为金属压条。

本发明的气调保鲜运输车厢的密封结构的一个优选方案,其中,所述第二密封结构由设在回型框的第二端面部分和第一厢门的凹陷平面上的压条以及设在第二厢门的内侧的橡胶密封片相互压紧形成,其中,第二端面部分上的压条和第一厢门的凹陷平面上的压条相互连接形成矩形;所述第二厢门的内侧设有凹槽,所述橡胶密封片设置在该凹槽内。通过设置所述凹槽,便于橡胶密封片的设置。优选的,所述压条为金属压条。

本发明的气调保鲜运输车厢的密封结构的一个优选方案,其中,第一厢门和第二厢门均通过活动铰链与车厢口侧边铰接,所述活动铰链为推拉式铰链结构,包括固定件和活动件,其中,固定件设在车厢口侧边上,活动件设置在厢门上;固定件上设有滑槽,活动件上设有转轴,该转轴设置于所述滑槽内。采用上述活动铰链可以使矩形金属压条与橡胶密封片实现平直挤压,减少因非平直挤压造成的气体泄漏。

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