[发明专利]具有直接传动锁止的多模式传动系

说明书

本申请公开了一种具有直接传动锁止的多模式传动系。功率转换设备经由直接机械功率传送连接件与发动机相连，所述直接功率传送连接件从所述发动机延伸到所述功率转换设备。无级变速功率源(CVP)经由中间功率传送连接件与所述功率转换设备相连。具有第一接合状态和第二接合状态的锁止设备设置在所述发动机与所述功率转换设备或所述CVP之间。在所述锁止设备处于所述第一接合状态时，来自所述发动机的机械功率由所述功率转换设备转换以供所述CVP使用，所述CVP使用转换后的功率以将机械功率提供给功率输出连接件。在所述锁止设备处于所述第二接合状态时，所述发动机将机械功率通过所述锁止设备传输至所述功率输出连接件。

技术领域

本公开涉及变速器，其包括用于以不同动力模式操作作业车的变速器。

背景技术

在许多装置中，可能有用的是，既利用常规发动机(例如内燃机)又利用无级变速功率源(例如电动机或静液力马达)来提供有效功率。例如，在既具有发动机又具有无级变速功率源的车辆或其他动力平台中，发动机功率的一部分可能会分配为驱动功率转换设备(例如液压泵或者用作发电机的电机)，该功率转换设备可以进而驱动无级变速功率源(例如液压马达或用作马达的另一个电机)。然后，无级变速功率源的输出可以用来执行有用的操作(例如用来驱动车辆或操作与车辆关联的机械)。

在一些应用中，车辆或其他平台可以被配置为以多种不同动力模式运行。例如，车辆可以被配置为以直接传动模式以及其他模式运行，在该直接传动模式下仅利用来自发动机的功率，在其他模式下不同程度地利用无级变速功率源(例如，可以由发动机间接提供动力的电动机或液压马达)。

发明内容

公开了一种多模式传动系以及多模式车辆。根据本公开的一方面，功率转换设备可以通过直接机械功率传送连接件与发动机相连，所述直接机械功率传送连接件从所述发动机延伸到所述功率转换设备。无级变速功率源(“CVP”)可以经由中间功率传送连接件与所述功率转换设备相连。具有第一接合状态和第二接合状态的锁止设备可以设置在所述发动机和所述功率转换设备或所述CVP之间。在所述锁止设备处于所述第一接合状态时，来自所述发动机的机械功率可以由所述功率转换设备转换以供所述CVP使用，所述CVP由此将机械功率提供给功率输出连接件。在所述锁止设备处于所述第二接合状态时，所述发动机可以将机械功率通过所述锁止设备传输到所述功率输出连接件。

在一些实施方式中，所述功率转换设备可以包括液压泵或发电机，并且所述CVP可以分别包括液压马达或电动机。

在一些实施方式中，所述发动机、所述功率转换设备、所述锁止设备以及所述CVP可以相对于功率传输路径串联地布置。所述锁止设备可以包括在所述功率转换设备和所述CVP之间的离合器设备，所述离合器设备与所述CVP的转子形成为一体。

在一些实施方式中，所述锁止设备可以包括离合器组件和齿轮。在所述锁止设备处于所述第一接合状态或所述第二接合状态时，所述CVP或所述发动机分别可以通过所述离合器组件和所述齿轮将功率传输至所述功率输出连接件。

在一些实施方式中，所述锁止设备可以包括被包含在所述CVP和所述功率输出连接件之间的第一离合器设备和第一齿轮，以及第二离合器设备和第二齿轮。在所述锁止设备处于所述第一接合状态并且所述第二离合器接合所述第二齿轮时，所述CVP可以将机械功率经由所述第二离合器设备和所述第二齿轮传输至所述功率输出连接件。在所述锁止设备处于所述第二接合状态时，所述发动机可以将机械功率经由所述第一离合器设备和所述第一齿轮传输至所述功率输出连接件。

在一些实施方式中，能量存储设备可以与所述CVP和所述功率转换设备相连。在第一模式下，所述能量存储设备可以从所述功率转换设备和所述CVP中的至少一者接收能量以供存储。在第二模式下，所述能量存储设备可以将存储的能量从所述能量存储设备提供给所述CVP。

在附图和下面的说明中详细说明了一个或多个实施方案的细节。通过说明、附图和权利要求书，其他特征和优点会变得清晰。