[发明专利]一种双密封圈发动机气缸盖

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机汽缸盖，更具体地讲，是涉及一种双密封圈发动机气 缸盖。

背景技术

现有的燃气发动机气缸盖中，通常因为空间结构的限制，同时又要保证缸盖 水套的冷却效果，无法通过铸造和机加工方式直接在气缸盖上设置点火系统安装 孔，所以气缸盖需要镶入铜材质的夹套，夹套与气缸盖采用下端过盈配合，上端 间隙配合加O形密封圈的方式进行密封。然而，铜质夹套与缸盖本体材料不同， 热膨胀系数不同，发动机运行一段时间后，配合特性改变或者因为拆装火花塞时 铜套下端松动，从而发生渗水进入气缸内，损坏火花塞和活塞等，造成发动机功 率下降和拉缸故障，同时夹套压入气缸盖后还需要组合加工出内孔螺纹用于安装 火花塞，工艺要求高。

根据上述阐述，就需要对现有的燃气发动机气缸盖进行改进，使得增加其密 封性极大加强，减少工件的磨损。

发明内容

发明目的：针对现有技术的不足，申请人经过多次实践改进，设计了一种双 密封圈发动机气缸盖，主要解决传统的汽缸盖在长时间使用后，但未曾达到使用 寿命极限时密封效果不佳的问题。

技术方案：为了实现上述发明目的，本发明所采用的技术方案为：一种双密 封圈发动机气缸盖，包括缸盖本体，所述缸盖本体内侧壁贴合内衬夹套，所述内 衬夹套的下端与缸盖本体的凸起部连接处之间设有防撞击垫环，所述内衬夹套的 上端设置安装腔。所述缸盖本体内壁上开设两道环状矩形槽，所述环状矩形槽内 设置与槽深相适应的密封垫圈，所述内衬夹套上距离防撞击垫环2-3cm处设置备 用垫圈凹槽。

进一步地，本发明采用的进一步的技术方案为：所述安装腔与内衬夹套之间 为平面齿咬合连接。

所述缸盖本体的外侧设置外衬板。

所述安装腔的上开口处为斜斗形开口。

有益效果：本发明与现有技术相比，其有益效果是：

1、本实用在维持整体装置密闭性的情况下，可以保证在长久使用之后，汽 缸盖整体的密闭性能，避免了单个密封圈容易磨损变细，不能完全达到密封效果 的弊端。

2、本发明结构简单，却能大幅度延长汽缸盖的使用寿命。

附图说明

图1为本发明一种双密封圈发动机气缸盖的结构示意图。

具体实施方式

下面通过一个最佳实施例，对本技术方案进行详细说明，但是本发明的保护 范围不局限于所述实施例。

如图1所示，一种双密封圈发动机气缸盖，包括缸盖本体1，所述缸盖本体 1内侧壁贴合内衬夹套2，所述内衬夹套2的下端与缸盖本体1的凸起部连接处 之间设有防撞击垫环4，所述内衬夹套2的上端设置安装腔3。所述缸盖本体1 内壁上开设两道环状矩形槽5，所述环状矩形槽5内设置与槽深相适应的密封垫 圈，所述内衬夹套2上距离防撞击垫环4大约为2-3cm处设置备用垫圈凹槽7。

所述安装腔3与内衬夹套2之间为平面齿咬合连接。

所述缸盖本体1的外侧设置外衬板6。

所述安装腔3的上开口处为斜斗形开口。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技 术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些 改进和润饰也应视为本发明的保护范围。