[发明专利]一种汽车动力总成悬置

权利要求书

1.一种汽车动力总成悬置，包括支臂、橡胶主簧和外壳体，所述的支臂包括连接臂和承接环，所述的承接环设置在所述的外壳体内，所述的连接臂伸出所述的外壳体，其特征在于所述的橡胶主簧包括橡胶主簧主体，所述的橡胶主簧主体设置在所述的承接环内，所述的橡胶主簧主体的底部设置有铆接板，所述的外壳体底部设置有用于安装所述的铆接板的安装基座，所述的橡胶主簧主体通过所述的铆接板铆接固定在所述的安装基座上，所述的橡胶主簧主体和所述的铆接板之间设置有质量块，所述的质量块通过第一橡胶层与所述的铆接板硫化连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车动力总成悬置，其特征在于所述的质量块包括底座和一体设置于所述的底座上方的圆台，所述的质量块的内部同心设置有圆台形的通孔。

3.根据权利要求2所述的一种汽车动力总成悬置，其特征在于所述的铆接板的中部向上凸起形成凸台，所述的凸台的外形与所述的通孔相匹配，所述的质量块套设在所述的凸台的上方，所述的质量块的内表面与所述的铆接板的外表面通过所述的第一橡胶层硫化连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车动力总成悬置，其特征在于所述的承接环的内圈底部一体设置有向内延伸的卡臂，所述的橡胶主簧主体的外侧设置有与所述的卡臂相匹配的卡槽，所述的质量块位于所述的卡臂下方，所述的卡臂通过第二橡胶层与所述的质量块硫化连接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车动力总成悬置，其特征在于所述的第一橡胶层的厚度为3-4mm。

6.根据权利要求4所述的一种汽车动力总成悬置，其特征在于所述的第二橡胶层的厚度为10-15mm。

7.根据权利要求1所述的一种汽车动力总成悬置，其特征在于所述的承接环的外侧间隔设置有至少两个支臂撞块，所述的支臂撞块的位置与所述的外壳体的内壁的位置相对应，所述的支臂撞块的外侧硫化有橡胶防撞块，所述的橡胶防撞块与所述的橡胶主簧主体一体连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车动力总成悬置，其特征在于所述的橡胶防撞块包括第一横部、第二横部和用于连接所述的第一横部和所述的第二横部的竖部，所述的第二横部的一端与所述的橡胶主簧连接，所述的第一横部上间隔并列设置有多个竖向排列的第一凹槽，所述的第二横部上间隔并列设置有多个竖向排列的第二凹槽，所述的竖部上间隔并列设置有多个横向排列的第三凹槽。