[发明专利]车辆及其冷凝器有效
申请号: | 201410826421.X | 申请日: | 2014-12-26 |
公开(公告)号: | CN104501480A | 公开(公告)日: | 2015-04-08 |
发明(设计)人: | 陈立;姚军平;宋帅 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F25B39/04 | 分类号: | F25B39/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 贾玉姣 |
地址: | 071000河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 及其 冷凝器 | ||
1.一种冷凝器(100),其特征在于,包括:
第一集流管(11)和第二集流管(12),所述第一集流管(11)内具有沿其轴向间隔开的多个第一腔室(111),所述第二集流管(12)内具有沿其轴向间隔开的多个第二腔室(121),所述多个第一腔室(111)中距所述第一集流管(11)的第一端最近的一个第一腔室(111)具有制冷剂进口(112),所述多个第一腔室(111)中距所述第一集流管(11)的第二端最近的一个第一腔室(111)具有制冷剂出口(113);
多个扁管(2),所述多个扁管(2)的两端分别与所述第一集流管(11)和所述第二集流管(12)相连以连通所述第一集流管(11)的内腔和第二集流管(12)的内腔;
气液分离器(4),所述气液分离器(4)的内腔分别与所述多个第二腔室(121)连通;
控制箱(5),所述控制箱(5)内具有控制腔(51),所述控制腔(51)内设有将所述控制腔(51)分隔成第一控制子腔(511)和第二控制子腔(512)的调节件(6),所述第二控制子腔(512)与所述制冷剂出口(113)连通,所述多个第一腔室(111)中的一部分与所述第一控制子腔(511)连通且所述多个第一腔室(111)中的剩余部分与所述第二控制子腔(512)连通,所述调节件(6)可移动地设在所述控制腔(51)内以调节与所述第一控制子腔(511)连通的第一腔室(111)的数量;
驱动装置(7)驱动装置,所述驱动装置设在所述控制箱(5)上且与所述调节件(6)相连以驱动所述调节件(6)移动。
2.根据权利要求1所述的冷凝器(100),其特征在于,还包括:
多个第一隔离件(31)和多个第二隔离件(32),所述多个第一隔离件(31)设在所述第一集流管(11)的内腔中且将所述第一集流管(11)的内腔分隔成沿所述第一集流管(11)的轴向间隔开的多个第一腔室(111),所述多个第二隔离件(32)设在所述第二集流管(12)的内腔中且将所述第二集流管(12)的内腔分隔成沿所述第二集流管(12)的轴向间隔开的多个第二腔室(121),
3.根据权利要求2所述的冷凝器(100),其特征在于,所述多个第一腔室(111)和所述多个第二腔室(121)一一对应。
4.根据权利要求2所述的冷凝器(100),其特征在于,每个所述第一腔室(111)上均设有与外部连通的第一开口(114),所述控制箱(5)的壁上设有与所述多个第一开口(114)一一对应的第三开口(514),每个所述第二腔室(121)上均设有与外部连通的第二开口(122),所述气液分离器(4)上设有与所述多个第二开口(122)一一对应的第四开口(41)。
5.根据权利要求2所述的冷凝器(100),其特征在于,相邻两个所述第一隔离件(31)之间具有相同数量的所述扁管(2)。
6.根据权利要求2所述的冷凝器(100),其特征在于,还包括:
连杆(8),所述连杆(8)与所述驱动装置相连以在所述驱动装置的驱动下沿所述第一集流管(11)的轴向移动,所述调节件(6)连接在所述推杆上。
7.根据权利要求6所述的冷凝器(100),其特征在于,所述驱动装置包括:执行器(9),所述执行器(9)设在所述控制箱(5)的顶部,所述连杆(8)穿过所述控制箱(5)的顶壁与所述执行器(9)相连。
8.根据权利要求6所述的冷凝器(100),其特征在于,所述调节件(6)为板状且其厚度范围为1.0~2.0mm。
9.一种车辆,其特征在于,包括:
制冷系统,所述制冷系统设置有根据权利要求1-8中任一项所述的冷凝器(100);
控制器;
车速采集器、车外温度采集器、车内温度采集器和/或制冷系统压力采集器,所述车速采集器、所述车外温度采集器、所述车内温度采集器和/或所述制冷系统压力采集器,以及所述驱动装置分别与所述控制器电连接。
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