[发明专利]混合动力电动车辆的动力传输系统有效

专利信息
申请号: 201410826030.8 申请日: 2014-12-25
公开(公告)号: CN105774519B 公开(公告)日: 2018-10-12
发明(设计)人: 黄铜焕;李昌郁;朴钟述;徐罡寿;赵源珉 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社
主分类号: B60K6/365 分类号: B60K6/365
代理公司: 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 代理人: 程伟;王锦阳
地址: 韩国*** 国省代码: 韩国;KR
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摘要:
搜索关键词: 混合 动力 电动 车辆 传输 系统
【权利要求书】:

1.一种混合动力电动车辆的动力传输系统,其包括:

输入轴,发动机的动力输入到所述输入轴中;

输出轴,所述输出轴通过输出齿轮输出所传输的旋转动力;

第一行星齿轮组,所述第一行星齿轮组具有三个旋转元件,所述三个旋转元件具有第一太阳齿轮、第一行星架及第一内齿圈并且设置在所述输出轴上;

第二行星齿轮组,所述第二行星齿轮组具有三个旋转元件,所述三个旋转元件具有设置在所述第一行星齿轮组的同轴线上的第二太阳齿轮、第二行星架及第二内齿圈;

第三行星齿轮组,所述第三行星齿轮组具有三个旋转元件,所述三个旋转元件具有第三太阳齿轮、第三行星架及第三内齿圈并且设置在所述第二行星齿轮组的同轴线上;

第一旋转轴,所述第一旋转轴直接连接所述第一行星齿轮组的旋转元件中的一个旋转元件与第一电动机/发电机;

第二旋转轴,所述第二旋转轴直接与所述输出轴连接,同时直接连接所述第一行星齿轮组的除了连接到所述第一旋转轴的旋转元件之外的旋转元件与所述第三行星齿轮组的旋转元件中的一个旋转元件;

第三旋转轴,所述第三旋转轴直接连接所述第一行星齿轮组的除了连接到所述第一或第二旋转轴的旋转元件之外的一个旋转元件与所述输入轴;

第四旋转轴,所述第四旋转轴直接连接所述第二行星齿轮组的旋转元件中的一个旋转元件与变速器壳体;

第五旋转轴,所述第五旋转轴选择性地连接到所述变速器壳体,同时直接连接所述第二行星齿轮组的除了连接到所述第四旋转轴的旋转元件之外的一个旋转元件与所述第三行星齿轮组的旋转元件中的除了连接到所述第二旋转轴的旋转元件之外的一个旋转元件;

第六旋转轴,所述第六旋转轴连接到所述第二行星齿轮组的除了连接到所述第四或第五旋转轴的旋转元件之外的一个旋转元件,并且所述第六旋转轴选择性地连接到所述第一旋转轴;

第七旋转轴,所述第七旋转轴直接连接所述第三行星齿轮组的除了连接到所述第二或第五旋转轴的旋转元件之外的一个旋转元件与第二电动机/发电机;以及

三个摩擦元件,所述三个摩擦元件将所述旋转轴选择性地彼此连接或选择性地连接所述各自的旋转轴与所述变速器壳体。

2.根据权利要求1所述的混合动力电动车辆的动力传输系统,其中所有所述第一行星齿轮组、所述第二行星齿轮组和所述第三行星齿轮组中的每一个由单小齿轮行星齿轮组配置并且具有:第一旋转轴,所述第一旋转轴直接连接所述第一太阳齿轮和所述第一电动机/发电机;第二旋转轴,所述第二旋转轴与所述输出轴连接,同时直接连接所述第一行星架和所述第三行星架;第三旋转轴,所述第三旋转轴连接所述第一内齿圈和所述输入轴;第四旋转轴,所述第四旋转轴将所述第二太阳齿轮直接连接到所述变速器壳体;第五旋转轴,所述第五旋转轴直接连接所述第二行星架和所述第三内齿圈;第六旋转轴,所述第六旋转轴连接到所述第二内齿圈;以及第七旋转轴,所述第七旋转轴直接连接所述第三太阳齿轮和所述第二电动机/发电机。

3.根据权利要求1所述的混合动力电动车辆的动力传输系统,其中所述三个摩擦元件中的每一个包含

第一制动器,所述第一制动器选择性地连接所述第五旋转轴与所述变速器壳体,

第一离合器,所述第一离合器作为所述第三行星齿轮组的直接接合设备,其选择性地连接所述第二旋转轴与所述第五旋转轴,以及

第二离合器,所述第二离合器选择性地连接所述第一旋转轴与所述第六旋转轴。

4.根据权利要求1所述的混合动力电动车辆的动力传输系统,其中所述三个摩擦元件中的每一个包含

第一制动器,所述第一制动器选择性地连接所述第五旋转轴与所述变速器壳体,

第一离合器,所述第一离合器作为所述第三行星齿轮组的直接接合设备,其选择性地连接所述第五旋转轴与所述第七旋转轴,以及

第二离合器,所述第二离合器选择性地连接所述第一旋转轴与所述第六旋转轴。

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