[发明专利]汽车涡轮增压器中间壳调节气阀压套装置在审

专利信息
申请号: 201410823666.7 申请日: 2014-12-26
公开(公告)号: CN104589032A 公开(公告)日: 2015-05-06
发明(设计)人: 陆春峰;杨伟勇 申请(专利权)人: 上海协昌霍宁实业发展有限公司
主分类号: B23P19/027 分类号: B23P19/027
代理公司: 上海智力专利商标事务所 31105 代理人: 罗芳英
地址: 201108 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 汽车 涡轮 增压 中间 调节 气阀 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车涡轮增压器中间壳调节气阀压套装置,其特征在于由压套定位系统、压套推进系统、控制显示系统及压套装置气动系统组成,所述压套定位系统中压套夹具底板固定安装于压装座左侧,定位基准底座与下定位底座平行相对布置安装在夹具底板上,所述定位基准底座位于夹具底板上方,定位基准底座中间位置设有可调并紧螺帽且两侧分别设有零件位置及平面定位轴,所述下定位底座位于夹具底板下方且两侧分别设有零件平面定位轴;所述定位基准底座与下定位底座轴心线应在同垂线上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车涡轮增压器中间壳调节气阀压套装置,其特征是所述压套推进系统的压套装置底座固定安装在压装座中部,压套轴一端通过过渡轴套固定在所述压套装置底座上部,另一端固定在内置高压油压缸上,所述内置高压油压缸上安装了负荷传感器及行程限位杆,所述内置高压油压缸行程由所述的压套行程限位及压套原点限位控制,气压缸水平安装于压套装置底座下方并在所述活塞杆前端安装有硅胶阻尼圈,所述气压缸行程由所述气缸运行极限位及气缸原点位控制;所述压套轴与压套定位系统工作中心在同一轴线上;所述活塞杆轴心同中间壳的轴心在同一轴线上;所述压套轴与活塞杆轴心应在同一垂线上。

3. 根据权利要求2所述的一种汽车涡轮增压器中间壳调节气阀压套装置,所述控制显示系统中所述机身是由铝合金型材组成,所述工作平台位于机身中部,所述压装座安装于工作平台上,所述压套定位系统与所述压套推进系统安装于压装座内,所述工作平台左下方设有所述操作按钮与气缸指示灯组成的控制箱,在右下方设有所述操作按钮②和压套指示灯组成的控制箱及所述缸体原位指示灯、报警指示灯和急停按钮组成的控制箱,所述工作平台上方两侧设有光电防错感应和光电防错感应,左右两侧设有侧窗,在机身顶部设有照明灯和显示器;在所述工作平台下面设有所述预压式增压器所述油压压力表及所述配件储物室、在所述配件储物室下方两侧设有工装储物室和工具储物室;压套方法气动系统包括油压压力表11、预压式增压器电磁阀、高压油压缸电磁阀、进气气压调节阀、预压式气压调节阀、气压缸电磁阀、单向调速阀①、单向调速阀②组成。

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