[发明专利]一种电池模块外壳及其制备方法以及电池模组、电池包和电动汽车

说明书

技术领域

本发明涉及一种电池模块外壳及其制备方法以及电池模组、电池包和电 动汽车；具体地，涉及一种电池模块外壳，一种制备电池模块外壳的方法以 及该方法制备得到的电池模块外壳，还涉及一种包括该电池模块外壳的电池 模组，包括该电池模组的电池包，和包括该电池包的电动汽车。

背景技术

现有电池模组没有外壳或者仅有不密封的框架外壳，不能使电池模组受 到保护。

因此，需要提供一种电池模块外壳，具有良好的绝缘和密封性能。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有电池模块外壳密封性差的缺陷，提供了一 种电池模块外壳及其制备方法以及电池模组、电池组、电池包和电动汽车。

为了实现上述目的，本发明提供一种电池模块外壳，该外壳包括：相互 连接形成箱体的多个端面板、侧板和面板，在所述端面板与侧板、端面板与 面板、侧板与面板的连接中至少之一通过原子结合的方式进行连接。

本发明还提供一种制备电池模块外壳的方法，该方法包括：将端面板与 面板、端面板与侧板以及面板与侧板的需连接的连接区域分别相互平行间隔 放置，间隙为0.5-3mm；采用电磁脉冲焊接将所述连接区域进行焊接。

本发明还提供一种由本发明提供的方法制备得到的电池模块外壳。

本发明还提供一种电池模组，该电池模组包括：电池模块外壳，和封装 在该电池模块外壳内的电池组；其中，所述电池模块外壳为本发明提供的电 池模块外壳。

本发明还提供一种电池包，该电池包包括多个电池模组，其中，所述电 池模组为本发明提供的电池模组。

本发明还提供一种电动汽车，该电动汽车包括多个电池包，其中，所述 电池包为本发明提供的电池包。

本发明提供的电池模块外壳以原子结合方式连接多个端面板、侧板和面 板，可以保证电池模块外壳有更好的连接强度和密封性能，并且可靠性高， 方便自动化生产，同时不需要单独的密封空间，得到的电池模块体积小。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与 下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在 附图中：

图1为本发明的电池模块外壳的端面板与侧板的连接区域的示意图(圆 圈内为局部放大)；

图2为示意本发明的电池模块外壳的端面板与上面板的连接的剖示图 (圆圈内为局部放大)；

图3为本发明的电池模块外壳的端面板的连接区域带V形结构的示意图 (圆圈内为局部放大)；

图4为本发明的电池模块外壳的三维立体图；

图5为本发明电磁脉冲焊焊接处的金相图(方框内焊接处无过渡层)；

图6为激光焊焊接处的金相图(圆圈内焊接处为过渡层)；

图7为激光焊焊接处新生合金断裂的金相图。

附图标记说明

1、端面板2、侧板3、下面板

4、上面板5、电池6、连接区域

7、连接间隙8、V形结构9、焊接位置

10、包边11、翻边

具体实施方式

以下对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描 述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

本发明提供一种电池模块外壳，该外壳包括：相互连接形成箱体的多个 端面板、侧板和面板，在所述端面板与侧板、端面板与面板、侧板与面板的 连接中至少之一通过原子结合的方式进行连接。

本发明的发明人在研究中发现，现有的电池模组的防护等级差或干脆不 做防护，当电池包密封被破坏时，存在可能进水等导致电池包短路或起火等 的隐患。另外，采用常规方式密封，制备的外壳体积空间较大，且成本高。 因此，现有技术没有要求电池外壳对电池模组进行保护，也没有公开怎样的 电池外壳可以提高电池模组的安全性和可靠性。基于此，本发明的发明人提 出本发明以提供满足连接强度和密封强度以及绝缘性能的电池外壳，并且该 电池外壳的结构上不需要设计独立的密封空间。