[发明专利]轨道车辆侧梁增强活性激光MAG复合焊接方法

说明书

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种轨道车辆侧梁增强活性激光MAG复合焊接方法。

背景技术

轨道车辆侧梁结构一直采用自动或半自动MAG电弧焊技术。由于侧梁结构是封闭式的箱体焊接结构，只能进行单面坡口焊，而传统的MAG焊工艺其焊缝深能力有限，通过大量的焊缝解剖发现，焊接接头尤其是T型接头经常存在焊缝根部未熔透的缺陷，背面焊角形成不仅需要大量的参数及高技术的组装技术，而且在焊接后变形量大，极易造成焊漏、未焊透等不可修复缺陷。这样，就可能导致侧梁焊接结构疲劳强度显著下降，甚至影响车辆行驶安全和服役寿命。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的目的是提供一种轨道车辆侧梁增强活性激光MAG复合焊接方法，以克服现有技术对轨道车辆侧梁T形坡口进行MAG电弧焊接时，在焊缝根部易出现未焊透缺陷而导致应力集中的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种轨道车辆侧梁增强活性激光MAG复合焊接方法，包括以下步骤：

S1.将B₂O₃、MnCl₂、CaCl₂、MnO₂、SiO₂、丙酮与有机溶液充分混合并沉淀，形成糊状的增强活性剂；

S2.将所述增强活性剂涂刷在侧梁T型坡口背面，对侧梁T型坡口正面预热，待有机溶液挥发完成后，等待焊接；

S3.采用由二氧化碳、氦和氩组成的三元气体混合物作为保护气体；

S4.将激光束发射枪固定在机械手自动焊枪，对侧梁T型坡口进行激光MAG复合焊接。

优选地，所述步骤S1中，所述增强活性剂中，粉末的重量配比为：20％～40％的B₂O₃、5％～20％的MnCl₂、15％～45％的CaCl₂、15％～30％的MnO₂以及0％～60％的SiO₂，溶液的体积配比为：10％的丙酮以及90％有机溶液。

优选地，所述步骤S1中，沉淀时间为4小时。

优选地，所述步骤S2中，对侧梁T型坡口正面两侧50mm范围内预热。

优选地，所述步骤S3中，所述三元气体混合物的配比为：19％的二氧化碳、1％的氦以及80％的氩。

优选地，所述步骤S4中，将激光束发射枪固定在机械手自动焊枪与侧梁T型坡口面形成80°夹角。

优选地，所述步骤S4中，焊机参数为：电流为180A～210A，电压为23V～25V。

优选地，所述步骤S4中，激光参数为：离焦量为2mm，光丝间距为2mm。

优选地，所述步骤S4中，焊接速度为50mm/min～80mm/min。

优选地，所述步骤S4中，保护气体流量为18L/min～20L/min。

(三)有益效果

本发明的轨道车辆侧梁增强活性激光MAG复合焊接方法解决了现有技术对轨道车辆侧梁T形坡口进行MAG电弧焊接时，在焊缝根部易出现未焊透缺陷而导致应力集中的问题，实现了侧梁结构T型单面坡口焊双面成形工艺，在背面焊缝成形良好的同时，由于焊接热输入降低，较少背面焊接难度，抑制了焊接变形，提高了焊接强度，并简化了焊接工艺，提高了转向架侧梁的可靠性。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

本实施例的轨道车辆侧梁增强活性激光MAG复合焊接方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1.将B₂O₃、MnCl₂、CaCl₂、MnO₂、SiO₂、丙酮与有机溶液充分混合并沉淀，沉淀时间为4小时，形成糊状的增强活性剂；