[发明专利]一种气门摆动间隙的测量装置以及测量方法在审
| 申请号: | 201410781444.3 | 申请日: | 2014-12-17 |
| 公开(公告)号: | CN104848824A | 公开(公告)日: | 2015-08-19 |
| 发明(设计)人: | 高伟;马和新;李燕芳;王照坤 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G01B21/16 | 分类号: | G01B21/16;G01B5/14 |
| 代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 周美华 |
| 地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 气门 摆动 间隙 测量 装置 以及 测量方法 | ||
1.一种气门摆动间隙的测量装置,其特征在于:包括分体设置的第一框架(1)和第二框架(2),以及用于对所述第一框架(1)和所述第二框架(2)进行定位的定位组件(3);所述第一框架(1)上设置有可移动的测量组件(5),所述测量组件(5)具有能够在外力作用下带动指针走动的摆动臂(51);所述第二框架(2)上设置有调整部件(6),所述调整部件(6)被构造为相距所述第一框架(1)的距离可调以用来改变待测气门的升程。
2.根据权利要求1所述的气门摆动间隙的测量装置,其特征在于:所述调整部件(6)包括设置在所述第二框架(2)上的至少一个限位孔(61)、从一端伸入所述限位孔(61)内并从另一端伸出所述限位孔(61)的杆体(62),以及将所述杆体(62)定位在伸出位置的固定组件。
3.根据权利要求2所述的气门摆动间隙的测量装置,其特征在于:所述固定组件包括设置在所述限位孔(61)内的内螺纹,以及设置在所述杆体(62)上与所述内螺纹配合的外螺纹,所述外螺纹的旋程大于所述内螺纹的旋程。
4.根据权利要求3所述的气门摆动间隙的测量装置,其特征在于:所述杆体(62)上设置有标记所述杆体(62)旋入所述限位孔(61)内深度的标刻线。
5.根据权利要求2-4中任一项所述的气门摆动间隙的测量装置,其特征在于:所述第二框架(2)为中部镂空的框架,所述第二框架(2)上设置有支撑腿(21),所述支撑腿(21)支撑所述第二框架(2)的底面使所述底面具有一定的离地间隙,所述杆体(62)从所述离地间隙侧旋入所述限位孔(61)。
6.根据权利要求2-5中任一项所述的气门摆动间隙的测量装置,其特征在于:所述限位孔(61)在所述第二框架(2)上倾斜设置,和/或所述摆动臂(51)在所述第一框架(1)上倾斜设置。
7.根据权利要求1-6中任一项所述气门摆动间隙的测量装置,其特征在于:所述调整部件(6)为多组,多组所述调整部件(6)在所述第二框架(2)上呈直线型排列。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的气门摆动间隙的测量装置,其特征在于:所述第一框架(1)包括相距一定距离设置的两个固定杆(11)以及固定连接在两个所述固定杆(11)之间的至少一个支撑杆/支撑块(12),所述测量组件(5)滑动设置在所述支撑杆/支撑块(12)上。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的气门摆动间隙的测量装置,其特征在于:所述定位组件(3)包括设置在所述第一框架(1)上的第一螺纹孔(31)、对应所述第一螺纹孔(31)设置在所述第二框架(2)上的第二螺纹孔(32),以及旋入所述第一螺纹孔(31)和第二螺纹孔(32)并通过螺纹配合方式将所述第一框架(1)和第二框架(2)定位的螺栓/螺杆(33)。
10.一种气门摆动间隙的测量方法,其特征在于:采用权利要求1-9中任一项所述的测量装置,包括如下步骤:
将第一框架(1)和第二框架(2)安装在缸盖的相对设置的两个表面上,并使得缸盖的顶面朝向第二框架(2),通过定位组件(3)限定三者的相对位置;
调整位于第一框架(1)上的测量组件的位置,使得测量组件(5)对应气门的锥形底面,并使得摆动臂(51)抵靠在气门的锥形底面的侧缘处;
调整位于第二框架(2)上的调整部件的高度,使得所述调整部件相距第一框架(1)的距离为所需距离,并使得调整部件抵靠在所述气门的顶端面上;
先让气门带动摆动臂(51)向着第一方向摆动直致气门不能继续向第一方向摆动,并记录指针示数为X,再让气门带动摆动臂(51)向着与第一方向相反的第二方向摆动,直致气门不能继续向第二方向摆动,并记录指针示数为Y,通过X和Y记录的差值计算出所述气门的最大摆动间隙。
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