[发明专利]汽化器用流量调节结构及具有其的汽化器

说明书

技术领域

本发明涉及汽化装置技术领域，具体而言，涉及一种汽化器用流量调节结构及具有其的汽化器。

背景技术

汽化器是汽油发动机的燃油供给装置，汽化器上设置有油量调节油针，通过改变调节油针的位置来改变供油量，保证发动机工作稳定，并改善发动机的起动性能。随着调节油针的轴向位置的改变，调节油针与油道形成的燃油流通面积会相应改变，从而改变供油量。但是，目前的调节油针没有自锁结构，调节油针的轴向位置调节好之后，调节油针在油压的作用下会轴向移动，导致燃油流通面积非正常改变，进而降低了油量调节油针以及汽化器的可靠性。

发明内容

本发明旨在提供一种具有更高可靠性的汽化器用流量调节结构及具有其的汽化器。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种汽化器用流量调节结构，包括：基体，具有安装通孔；调节针，具有在安装通孔的轴向上对应设置的流量调节端和操作端，调节针穿设在安装通孔内并且在安装通孔的轴向上相对于基体可移动地设置，调节针的外周面具有安装孔，流量调节端具有伸出安装通孔的伸出状态；锁止装置，设置在安装孔内，锁止装置包括锁止球和顶压锁止球上并对该锁止球施加朝向安装通孔的孔壁的作用力的弹性件，安装通孔的孔壁具有容纳锁止球的多个间隔设置的锁止凹槽，锁止球具有伸入任一锁止凹槽的锁定状态和移出锁止凹槽的解锁状态。

进一步地，安装通孔具有第一内螺纹段，调节针具有与第一内螺纹段螺纹配合的第一外螺纹段，多个锁止凹槽在安装通孔的周向上间隔设置，各锁止凹槽在安装通孔的轴向上延伸。

进一步地，安装孔为通孔，锁止球为两个，弹性件位于两个锁止球之间。

进一步地，安装孔具有止挡锁止球的收缩段，收缩段的孔径在朝向安装通孔的孔壁的方向上逐渐减小。

进一步地，收缩段的孔径在朝向安装通孔的孔壁的方向上的减小程度逐渐增加。

进一步地，调节针具有锥形段，锥形段形成流量调节端。

进一步地，弹性件为压缩弹簧。

进一步地，汽化器用流量调节结构还包括：防尘盖，具有固定在基体上并封堵安装通孔的防尘状态以及与基体分离并敞开安装通孔的操作状态。

根据本发明的另一方面，提供了一种汽化器，包括：汽化器本体，具有油道，汽化器还包括：上述的汽化器用流量调节结构，调节针调节油道的开度。

进一步地，汽化器本体还具有容纳基体的且与油道相连通的容纳孔，容纳孔的孔壁具有第二内螺纹段，基体具有与第二内螺纹段螺纹配合的第二外螺纹段。

应用本发明的技术方案，驱动调节针在安装通孔的轴向上移动并移动到指定位置，锁止球会在弹性件的作用下伸入对应的锁止凹槽内，此时，锁止球分别位于安装孔和锁止凹槽内，将调节针定位在指定位置，使得调节针的油压的作用下不会在安装通孔的轴向上移动，保证燃油流通面积不会非正常的改变，提供了稳定的油量。由上述分析可知，本发明的汽化器用流量调节结构具有更高的可靠性。此外，锁止球每经过一个锁止凹槽会产生响声和一定的手感，通过数响声数就可知道调节针移动了多少，从而可较准确地预估燃油的增加量，减少汽化器用流量调节结构的调整次数，提高了工作效率。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的汽化器用流量调节结构的实施例的主视剖视示意图；

图2示出了图1的汽化器用流量调节结构的A-A向的剖视示意图；

图3示出了图1的汽化器用流量调节结构中基体的主视剖视示意图；

图4示出了图3的基体的左视示意图；

图5示出了图1的汽化器用流量调节结构中调节针的主视剖视示意图；

图6示出了图1的汽化器用流量调节结构中调节针与锁止装置配合的主视剖视示意图；

图7示出了根据本发明的汽化器的实施例的主视剖视示意图。

其中，上述图中的附图标记如下：

10、基体；11、安装通孔；12、锁止凹槽；13、第一内螺纹段；14、第三外螺纹段；15、第二外螺纹段；20、调节针；21、流量调节端；22、操作端；23、安装孔；24、锥形段；25、第一外螺纹段；26、操作凹槽；30、锁止装置；31、锁止球；32、弹性件；40、汽化器本体；41、油道；42、容纳孔；50、汽化器用流量调节结构。

具体实施方式