[发明专利]汽化器用流量调节结构及具有其的汽化器有效
申请号: | 201410776795.5 | 申请日: | 2014-12-15 |
公开(公告)号: | CN104481737A | 公开(公告)日: | 2015-04-01 |
发明(设计)人: | 石英;滕建亮;袁雪松 | 申请(专利权)人: | 中国南方航空工业(集团)有限公司 |
主分类号: | F02M7/18 | 分类号: | F02M7/18 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明;张永明 |
地址: | 412002*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽化 器用 流量 调节 结构 具有 汽化器 | ||
1.一种汽化器用流量调节结构,其特征在于,包括:
基体(10),具有安装通孔(11);
调节针(20),具有在所述安装通孔(11)的轴向上对应设置的流量调节端(21)和操作端(22),所述调节针(20)穿设在所述安装通孔(11)内并且在所述安装通孔(11)的轴向上相对于所述基体(10)可移动地设置,所述调节针(20)的外周面具有安装孔(23),所述流量调节端(21)具有伸出所述安装通孔(11)的伸出状态;
锁止装置(30),设置在所述安装孔(23)内,所述锁止装置(30)包括锁止球(31)和顶压所述锁止球(31)上并对该锁止球(31)施加朝向所述安装通孔(11)的孔壁的作用力的弹性件(32),所述安装通孔(11)的孔壁具有容纳所述锁止球(31)的多个间隔设置的锁止凹槽(12),所述锁止球(31)具有伸入任一所述锁止凹槽(12)的锁定状态和移出所述锁止凹槽(12)的解锁状态。
2.根据权利要求1所述的汽化器用流量调节结构,其特征在于,所述安装通孔(11)具有第一内螺纹段(13),所述调节针(20)具有与所述第一内螺纹段(13)螺纹配合的第一外螺纹段(25),所述多个锁止凹槽(12)在所述安装通孔(11)的周向上间隔设置,各所述锁止凹槽(12)在所述安装通孔(11)的轴向上延伸。
3.根据权利要求1所述的汽化器用流量调节结构,其特征在于,所述安装孔(23)为通孔,所述锁止球(31)为两个,所述弹性件(32)位于所述两个锁止球(31)之间。
4.根据权利要求1所述的汽化器用流量调节结构,其特征在于,所述安装孔(23)具有止挡所述锁止球(31)的收缩段,所述收缩段的孔径在朝向所述安装通孔(11)的孔壁的方向上逐渐减小。
5.根据权利要求4所述的汽化器用流量调节结构,其特征在于,所述收缩段的孔径在朝向所述安装通孔(11)的孔壁的方向上的减小程度逐渐增加。
6.根据权利要求1所述的汽化器用流量调节结构,其特征在于,所述调节针(20)具有锥形段(24),所述锥形段(24)形成所述流量调节端(21)。
7.根据权利要求1所述的汽化器用流量调节结构,其特征在于,所述弹性件(32)为压缩弹簧。
8.根据权利要求1所述的汽化器用流量调节结构,其特征在于,所述汽化器用流量调节结构还包括:
防尘盖,具有固定在所述基体(10)上并封堵所述安装通孔(11)的防尘状态以及与所述基体(10)分离并敞开所述安装通孔(11)的操作状态。
9.一种汽化器,包括:
汽化器本体(40),具有油道(41),其特征在于,所述汽化器还包括:
权利要求1至8中任一项所述的汽化器用流量调节结构(50),所述调节针(20)调节所述油道(41)的开度。
10.根据权利要求9所述的汽化器,其特征在于,所述汽化器本体(40)还具有容纳所述基体(10)的且与所述油道(41)相连通的容纳孔(42),所述容纳孔(42)的孔壁具有第二内螺纹段,所述基体(10)具有与所述第二内螺纹段螺纹配合的第二外螺纹段(15)。
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