[发明专利]海洋工程结构物运输装置及运输方法

权利要求书

1.一种海洋工程结构物运输装置，包括：舱身、舱首和舱尾，舱身两端分别与舱首、舱尾相连，舱身、舱首和舱尾组成拥有内部空腔的密封结构，其特征在于：在舱身顶部沿舱身轴线由舱尾至舱首的方向依次设置液压阀门、进排水口、进排气孔、攀梯、带密封门人孔；进排水口、进排气孔的开关作业由液压阀门统一控制。

2.根据权利要求1所述的海洋工程结构物运输装置，其特征在于：舱身内部设置三组加强筋，三组加强筋沿舱身轴向均匀分布，每组加强筋由四条钢筋组成，运输装置内部空腔全部注满水之后，运输装置的重力大于浮力。

3.根据权利要求1-2所述的海洋工程结构物运输装置，其特征在于：舱身设有两个连接通道，一个靠近舱首、一个靠近舱尾，连接通道为圆柱壳体，连接通道的轴线与舱身的轴线垂直相交且贯穿舱身，连接通道的连接通道壁与舱身焊接保证运输装置呈密封状态，连接通道壁内包裹一层减震垫，减震垫采用弹性材料制作而成。

4.根据权利要求1-3所述的海洋工程结构物运输装置，其特征在于：舱身两侧在沿舱身轴线方向上对称设置六条长条形橡胶护板，每侧设置有三条，橡胶护板的位置在两个连接通道之间，橡胶护板采用橡胶材料制作而成。

5.根据权利要求1-4所述的海洋工程结构物运输装置，其特征在于：运输装置两端端部各设有一个顶部拖环，在舱首和舱尾上靠近顶部拖环的位置均各设置两个顶部吊环，顶部吊环关于顶部拖环对称分布；在每个连接通道附近设置两个舱身吊环，舱身吊环关于连接通道出口对称分布，共设置八个舱身吊环。

6.根据权利要求1-5所述的海洋工程结构物运输装置，其特征在于：进排水口和进排气孔均为薄壁圆柱通孔。

7.根据权利要求1-6所述的海洋工程结构物运输装置，其特征在于：舱身为钢制薄壁圆柱壳体，舱首、舱尾均为钢制椭球形壳体。

8.一种海洋工程结构物运输方法，采用权利要求1-7之一所述海洋工程结构物运输装置运输导管架，其特征在于，包括以下步骤：

(1)、根据导管架的湿重得到需要海洋工程结构物运输装置的数量，为保证导管架入水后姿态正确，需根据导管架的重心设计各海洋工程结构物运输装置的位置；

(2)、海洋工程结构物运输装置通过导管架上的连接杆穿入连接通道与导管架相连，实现二者的相互固定，顶部吊环和舱身吊环与安装有液压卸扣的缆绳相连，缆绳另一端连接至导管架上的吊扣；

(3)、所有海洋工程结构物运输装置与导管架固定完成后，将海洋工程结构物运输装置与导管架组成的系统吊放入水，系统在水中处于悬浮状态，利用运输船便可将其运输至安装位置附近；

(4)、运输至安装位置附近后，解开运输船与导管架相连的缆绳，如果导管架需要翻转就位，则先将运输船上的绞车上的缆绳连接导管架下端，之后利用ROV或者潜水员打开导管架下端处的运输装置上的液压阀门，对其进行注水作业，控制进水速度，绞车缆绳控制导管架的翻转速度;

(5)、翻转就位完成之后，将绞车与导管架相连的缆绳拆除，继续进行运输装置注水作业，当运输装置的重力与浮力相近时，通过控制液压阀门逐渐减小进水量，当连接杆与连接通道之间挤压力基本消失时，关闭液压阀门，利用ROV拆除顶部吊环和舱身吊环处液压卸扣，将运输船绞车上的缆绳与运输装置上的舱身吊环相连，通过收放缆绳作业将运输装置拉离导管架，完成分离作业。