[发明专利]用于控制转换器的装置和方法

说明书

本发明提供一种用于控制转换器的装置和方法。该装置包括电池和传感器，该传感器配置成感测电池以生成传感器电池状态信息。转换器控制器配置成获取传感器电池状态信息和从车辆控制器接收的车辆状态信息，以基于关于传感器电池状态信息的修正执行条件是否得到满足来计算校正电池状态信息。此外，转换器控制器使用校正电池状态信息和传感器电池状态信息来计算误差修正值，并使用该误差修正值来计算实际电池状态信息。转换器则配置成基于传感器电池状态信息或实际电池状态信息向电池供电。

相关申请的交叉引用

本申请要求2014年9月24日提交的韩国专利申请第10-2014-0127395号的优先权权益，其全部内容并入本文以供参考。

技术领域

本发明涉及计算电池信息的技术，更具体地，涉及在车辆行驶时使用特定修正值的详细条件，控制转换器以提高关于辅助电池的电池状态信息的准确度的装置和方法。

背景技术

使用内燃机的车辆使用汽油或重油作为主要燃料，这导致污染例如空气污染。因此，近年来，为减少这类污染，已开发出环境友好型车辆。生态友好型或环境友好型车辆是使用由电池输出的电能操作的电池发动机的车辆类型。生态友好型车辆使用电池组作为主要动力源，在电池组中，多个可以充电和放电的二次电池单元在一个电池组中形成。因此，生态友好型车辆防止废气排放并产生极小噪音。

特别地，为了将向电池组输出的电力供应至辅助电池，生态友好型车辆包括低电压直流-直流(DC-DC)转换器(LDC)、配置成操作LDC的转换器控制器、配置成感测辅助电池以生成电池状态信息的传感器。然而，由于由传感器生成的电池状态信息(例如，充电状态(SOC))的误差，该低电压转换器的电压控制效果可能不是恒定的。换句话说，由传感器(例如，智能电池传感器(IBS))生成的SOC是85％并且燃料效率效果是1％，但实际上，SOC是75％并且燃料效率效果仅是0.5％。进一步地，电池的耐久性性能可能降低。例如，由传感器生成的SOC是80～100％，并且耐久性循环寿命是100％，但实际上，SOC是70～100％并且耐久性循环寿命仅是90％。

发明内容

本发明的一个方面提供用于控制转换器的装置和方法，其通过修正由传感器生成的电池状态信息的误差，可以更准确地计算电池状态信息。本发明的另一方面提供用于控制转换器以提高电池的耐久性性能的装置和方法。

本发明的其它目的和优点可以通过下列描述加以理解，并且参考本发明的实施方式变得更为明显。而且，对于本发明所属领域的技术人员来说明显的是，本发明的目的和优点可以通过所要求保护的装置或装置的结合来实现。

本发明的一个方面提供用于控制转换器的装置，其通过修正由传感器生成的电池状态信息的误差，可以更准确地计算电池状态信息。用于控制转换器的装置可以包括：电池；传感器，其配置成感测电池以生成传感器关于电池状态的信息；转换器控制器，其配置成获取传感器电池状态信息和从车辆控制器接收的车辆状态信息，以基于传感器电池状态信息的修正执行条件是否得到满足来计算校正电池状态信息，使用校正电池状态信息和传感器电池状态信息来计算误差修正值，并使用误差修正值来计算实际电池状态信息；以及转换器，其配置成基于传感器电池状态信息或实际电池状态信息向电池供应电力。

转换器控制器可以包括：校正电池状态信息计算器，其配置成基于修正执行条件是否得到满足使用预设的温度电压映射图(map)来计算校正电池状态信息；误差修正值计算器，其配置成使用校正电池状态信息和传感器电池状态信息来计算误差修正值；以及实际电池状态信息计算器，其配置成使用误差修正值和传感器电池状态信息来计算实际电池状态信息。