[发明专利]用于混合驱动系的静液压混合驱动装置

说明书

本发明涉及一种静液压混合驱动装置(H)，用于尤其是车辆的混合驱动系(A)，其具有驱动马达(AM)和消耗装置(V)。混合驱动装置仅包括一静液压排挤机(1)。输送管道(2)连接到出口侧输送侧(F)上，该输送管道导向高压存储器装置(3)，排挤机在泵式运行中仅向高压存储器装置中输送。在输送管道(2)中布置有截止阀(5)，从输送管道(2)分支出分支管道(6)。抽吸管道(8)连接入口侧抽吸侧(S)。在抽吸管道(8)中布置截止阀(9)并且卸载管道(10)从高压存储器装置连接到抽吸管道(8)上。阀装置(15)操控卸载管道和分支管道，其在泵式运行中截止卸载管道和分支管道并且在马达式运行中将它们调整成通流。

技术领域

本发明涉及一种静液压混合驱动装置，其用于混合驱动系，尤其是车辆的混合驱动系，所述混合驱动系具有一驱动马达和一由所述驱动马达驱动的消耗装置。

背景技术

车辆，例如机动车或公共交通车辆，例如公共汽车，优选用于近程公共交通的公共汽车，以及移动式自行驶工作机，尤其是地面输送机械、农用机械、林业机械和建筑机械，例如挖土机、轮式装载机和伸缩式装载机、牵引机、联合收割机、田地粉碎机、甜菜收割机或土豆收割机具有一驱动系，该驱动系具有一般构造为内燃机的驱动马达，该驱动马达驱动所述车辆的消耗装置，例如行驶驱动装置。

越来越多地在这类车辆中使用混合驱动系方案。在混合驱动系的结构方面公知了作为串联混合、并联混合或功率分支混合的实施方式。

具有混合驱动系的车辆由各种能量源的组合来驱动。除了作为能量源的一般实施为内燃机的驱动马达之外设置混合驱动装置的能量源并且所述混合驱动装置的能量源在车辆中被携动引导，该混合驱动装置的能量源可以在机械式混合驱动装置的情况下例如由一飞轮形成，在电的混合驱动装置的情况下由一电池、蓄能器或高功率电容形成或在静液压混合驱动装置的情况下由一液压存储器形成。

已知的混合驱动装置具有高的系统耗费和由此高的结构耗费。

已知的电的混合驱动装置包括一电能存储器和一能作为马达和发电机运行的电机，该电机一般构造为异步电机并且为了其操控需要一功率电子装置。在此情况下，为所述电能存储器一般也需要一空调装置，以便能够在运行中加热或冷却能量存储器。电的混合驱动装置基于电能存储器的低的容量以及来自功率电子装置和空调技术领域的为运行所需的附加部件是成本非常高的。电能存储器的小的功率密度和能量密度还负面地影响到车辆的总重量。电的混合驱动装置的另一缺点是：所述电能存储器表现出提高的潜在危险，例如由于自燃的潜在危险和危害到对具有电的混合驱动装置的装入的电能存储器的、正在燃烧的车辆进行灭火的人员。

具有机械式能量存储器、例如一飞轮存储器的已知的机械式混合驱动装置一般以非常大的或非常快转动的飞轮来工作。但是，机械混合驱动装置的飞轮存储器的附加质量导致减少了车辆的能量消耗优点，这是因为在行驶周期中，为加速车辆而相应更多地需要能量。

已知的静液压混合驱动装置经常需要很多阀，以便在液压存储器中中间存储功率并又给出。由WO 2007/071362 A1公知了用于车辆的类属的静液压混合驱动装置，其中，静液压混合驱动装置构造为排挤机，该排挤机以一侧通过一管道与一容器连接并且以第二侧通过另一管道与所述液压存储器连接。排挤机能够作为泵和马达运行并且为此设置用于沿两个通流方向输送压力介质。所述排挤机实施为能在排挤量上调节的调节驱动机构。在WO2007/071362 A1中，在泵式运行中和在马达式运行中获得了排挤机的不同的通流方向。为了能够在排挤机的转动方向相同的情况下由此能够实现泵式运行和马达式运行，所述调节驱动机构实施为能两侧调节和由此实施得能跨排挤量零的位置沿两个方向调节，通过上述方式，排挤机的调节装置和由此静液压混合驱动装置的排挤机相应是耗费的。

发明内容

本发明的任务是提供一种静液压混合驱动装置，其具有简单、紧凑和成本低廉的结构。