[发明专利]一种带承载风管的地毯总成及地毯下风管生产方法

说明书

技术领域

本发明涉及车用零件领域，具体涉及一种带承载风管的地毯总成，还涉及一种地毯下风管生产方法。适用于车内空调通风。

背景技术

随着消费者对汽车舒适性的要求越来越高，越来越多的汽车都装上了后排出风口。为把前排的空调出风引到后排，风管是必不可少的零件。

风管可通过乘客舱中部的副仪表板区域穿过。但由于热管理，流体噪声等特殊技术要求，对风道的形状，出风量，风的流向等都有限制，副仪表板区域空间紧凑，各类电子元件较多，不能提供满意的安装环境。从地毯下布置风管是较理想的选择，既有布置的空间，也能保证风管的设计自由度，这对风管内形成平稳的流体，降低流速突变导致的异常噪声有利。现有技术中，风管零件作为单独总成供货，先吹塑成形，然后预埋进地毯下隔音垫，然后再发泡包裹。吹塑成型的风管为保证可制造性，设计自由度不高，通常设计成圆形或者长方形断面，且预埋后为防止泡沫进入风管，还需要在风管内部填充预埋物，后期再清理，生产工艺复杂，生产工序过长。

集成风管的一体化地毯总成是更经济，也更方便的风管布置方式，能够减少零件数量，降低零件管理难度。这要求风管具有良好的与地毯的粘合性，更好的刚性，型面贴合性及尺寸稳定性，吹塑成型工艺制造的零件显然难以满足这样的要求，需要采用新的结构类型以及成型工艺来制造这样的风管。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种带承载风管的地毯总成，还提供了一种地毯下风管生产方法，本发明的风管通过热压工艺制造，能够设计成扁平且复杂的形状。风管包括上下两部分，风管表面层为无纺布层，能够提供良好的粘合界面，风管内层为光滑聚丙烯层，能够减少风流阻力，降低噪音。所制造产品有较高的刚性，优良的尺寸稳定性以及型面贴合性，能够通过再次热压直接与地毯组装。

本发明的目的通过以下方案实现：

一种带承载风管的地毯总成，包括地毯层，还包括风管分总成，风管分总成包括风管上部和风管下部，风管上部和风管下部均包括PET无纺布层和聚丙烯层，风管上部和风管下部的聚丙烯层相向连接并构成风道，风管上部的PET无纺布层与地毯层的底部连接。

如上所述的风管分总成为扁平状，风管分总成出风口处的风管上部和/或风管下部上沿出风的方向设置有长条状加强肋。

如上所述的长条状加强肋为向风道内部凸起的肋条，长条状加强肋对出风口处的风道进行分隔。

如上所述的风管上部和/或风管下部设置有向风道内部凸起的圆锥状加强凸起。

如上所述的地毯层包括依次设置的PET针刺毯层、聚氨酯发泡胶层和聚丙烯层，地毯层的聚丙烯层与风管上部的PET无纺布层连接。

一种地毯总成中的风管的生产方法：

1.原材料准备：根据产品的消耗定额要求，将原材料切割成既定大小的原材料片材。

原材料为两层复合材料，通过挤出成型生产，表层为PET（聚对苯二甲酸二甲酯）无纺布层，单位面积克重80~200g/m²，内层为聚丙烯（PP）层，单位面积克重1000~2000g/m²。材料总厚度1.1~2.0mm。另外，气味强度可选用等级≤2.6级。

所述原材料的表层为PET无纺布层，起强度增加作用，能够提高产品的拉伸断裂强度及断裂伸长率。其表面带有绒层，能在后期组装到地毯上的热压成型过程中，增加粘合界面，增强粘结力。

2.原材料烘烤：通过带有上下加热板的烘箱，对复合材料进行双面同步辐射加热烘烤。PET无纺布层由上加热板辐射加热，加热温度：220±40℃，辐射加热时间20~40s；PP层由下加热板辐射加热，加热温度：180±40℃，辐射加热时间20~40s。为保证PP层的光滑性，PP层放置在特氟龙输送带上。

3. 热压并切割：加热好的片材铺放在热压剪切模下模上，进行成型并同步修剪四周轮廓及孔位。成型压力：20~25MPa，保压时间20~40s。

热压剪切模上模上装有冲刀，与下模过盈配合，通过剪切力来修剪四周轮廓及孔位。一次成型切割过程中，同时产出风管上部2.1和风管下部2.2。

4.超声波焊接：在容易漏风的位置，如拐角部位预涂密封胶，然后将左上风管和左下风管拼在一起，并采用超声波焊接将周圈轮廓焊接牢固，得到风管分总成2。焊接宽度：5±2mm，焊接压力：1.5~2.5Bar，焊接时间：1±0.5s，焊头冷却时间：2±0.5s。

所述密封胶为热熔压敏胶，既起到粘结作用，同时也能提供密封性，保证不易密封的拐角部位的气密性达到要求。