[发明专利]混合动力车辆

说明书

技术领域

本发明涉及其上安装了发动机、连接到发动机的旋转电机和使用外部电源可充电的电存储装置的车辆。

背景技术

如在日本专利申请公布No.2013-005520(JP 2013-005520A)中所公开，已知一种通过下述方式来提高板载电池的温度的技术：在低温下从外部电源向在板载电池附近设置的加热器供应电力。

发明内容

在使用来自外部电源的电力可充电(外部可充电)并且其上安装了发动机和旋转电机的混合动力车辆中，有可能的是发动机在放置(standing alone)时的摩擦损失在低温下将增大。当发动机的摩擦损失高并且在外部充电结束后使用车辆时，可能在启动发动机时产生冲击，可能延迟发动机的启动的结束，或者，当操作发动机时燃料效率可能降低。在JP 2013-005520A中未考虑这些问题。

提出本发明来解决上述问题，并且其目的是提供一种可以抑制发动机在放置时的摩擦损失增大的混合动力车辆。

根据本发明的一个方面，提供了一种车辆，车辆包括发动机、旋转电机、电存储装置和控制器。旋转电机连接到发动机的输出轴。电存储装置被配置为向混合动力车辆的驱动源供应电力，并且能够被使用来自外部电源的电力充电。外部电源被设置在混合动力车辆的外部。控制器被配置为当电存储装置能够被使用来自外部电源的电力充电时，向旋转电机供应来自外部电源的电力，使得输出轴被旋转。

根据该配置，有可能当电存储装置能够被使用来自外部电源的电力充电时，向旋转电机供应来自外部电源的电力，使得输出轴被旋转。因此，有可能旋转发动机的输出轴，而不消耗来自电存储装置的电力。通过旋转发动机的输出轴来搅动在发动机中的液压油。因此，液压油被供应到发动机的可移动部分的滑动位置，并且因此，可以使用所供应的液压油来润滑可移动位置。因为液压油的温度增大，所以有可能改善液压油的粘度。结果，有可能抑制发动机在放置时的摩擦损失的增大。

在该方面中，控制器可以被配置为在充电结束时刻结束使用来自外部电源的电力对于电存储装置的充电，并且在比充电结束时刻早预定时间的时刻，向旋转电机供应来自外部电源的电力，使得启动输出轴的旋转。充电结束时刻可以是结束使用来自外部电源的电力对电存储装置的充电的时刻。

很可能当充电结束时刻经过后使用车辆。因此，来自外部电源的电力被供应到旋转电机，使得在比充电结束时刻早预定时间的时刻开始输出轴的旋转。结果，有可能防止液压油在使用车辆之前从被润滑的发动机的可移动部分的滑动位置处耗尽。

在该方面中，充电结束时刻可以是在混合动力车辆中预先设定的时刻。

在该方面中，充电结束时刻可以是由用户设定的时刻。

在该方面中，控制器可以被配置为在充电结束时刻结束使用来自外部电源的电力对电存储装置的充电，并且当充电结束时刻由用户设定并且电存储装置能够被使用来自外部电源的电力充电时向旋转电机供应来自外部电源的电力，使得输出轴被旋转。

当由用户设定充电结束时刻时，很可能在充电结束时刻经过后使用车辆。因此，有可能防止液压油在使用车辆之前从被润滑的发动机的可移动部分的滑动位置处耗尽。

在该方面中，控制器可以被配置为在充电结束时刻停止向旋转电机的电力的供应。

很可能在充电结束时刻经过后使用车辆。因此，有可能通过在充电结束时刻停止向旋转电机的电力供应来防止因为在操作旋转电机的状态导致给予车辆用户的不舒适。

在该方面中，混合动力车辆可以进一步包括第一检测器。第一检测器被配置为检测发动机的温度。控制器可以被配置为当电存储装置能够被使用来自外部电源的电力充电并且发动机的温度低于阈值时，向旋转电机供应来自外部电源的电力，使得输出轴被旋转。发动机的温度是通过第一检测器而被检测。

当电存储装置能够被使用来自外部电源的电力充电并且发动机的温度低于阈值时，很可能发动机的摩擦损失将增大。因此，通过向旋转电机供应来自外部电源的电力使得输出轴被旋转，有可能润滑发动机的可移动部分的滑动位置，并且抑制发动机的摩擦损失的增大。

在该方面中，控制器可以被配置为当电存储装置能够被使用来自外部电源的电力充电并且在停止发动机后预定时间经过时，向旋转电机供应来自外部电源的电力，使得输出轴被旋转。

当在停止发动机后经过预定时间时，很可能发动机的摩擦损失增大。因此，通过向旋转电机供应来自外部电源的电力使得输出轴被旋转，有可能润滑发动机的可移动部分的滑动位置，并且抑制发动机的摩擦损失的增大。