[发明专利]混合动力车辆在审
申请号: | 201410763708.2 | 申请日: | 2014-12-11 |
公开(公告)号: | CN104709275A | 公开(公告)日: | 2015-06-17 |
发明(设计)人: | 永田修一 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 鲁山;孙志湧 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 | ||
1.一种混合动力车辆,包括:
发动机(10);
旋转电机(20),所述旋转电机(20)连接到所述发动机(10)的输出轴(14);
电存储装置(70),所述电存储装置(70)被配置为向所述混合动力车辆的驱动源供应电力,并且能够被使用来自外部电源(302)的电力充电,所述外部电源(302)被设置在所述混合动力车辆的外部;以及
控制器(200),所述控制器(200)被配置为当所述电存储装置(70)能够被使用来自所述外部电源(302)的电力充电时,向所述旋转电机(20)供应来自所述外部电源(302)的电力,使得所述输出轴(14)被旋转。
2.根据权利要求1所述的混合动力车辆,其中,所述控制器(200)被配置为
在充电结束时刻结束使用来自所述外部电源(302)的电力对所述电存储装置(70)的充电,并且
在比所述充电结束时刻早预定时间的时刻,向所述旋转电机(20)供应来自所述外部电源(302)的电力,使得启动所述输出轴(14)的旋转,所述充电结束时刻是结束使用来自所述外部电源(302)的电力对所述电存储装置(70)的充电的时刻。
3.根据权利要求2所述的混合动力车辆,其中,所述充电结束时刻是在所述混合动力车辆中预先设定的时刻。
4.根据权利要求3所述的混合动力车辆,其中,所述充电结束时刻是由用户设定的时刻。
5.根据权利要求1所述的混合动力车辆,其中,所述控制器(200)被配置为
在充电结束时刻结束使用来自所述外部电源(302)的电力对所述电存储装置(70)的充电,并且
当所述充电结束时刻由用户设定并且所述电存储装置(70)能够被使用来自所述外部电源(302)的电力充电时,向所述旋转电机(20)供应来自所述外部电源(302)的电力,使得所述输出轴(14)被旋转。
6.根据权利要求1至5的任何一项所述的混合动力车辆,其中,所述控制器(200)被配置为在充电结束时刻停止向所述旋转电机(20)的电力的供应。
7.根据权利要求1至6的任何一项所述的混合动力车辆,进一步包括:
第一检测器(13),所述第一检测器(13)被配置为检测所述发动机(10)的温度,
其中,所述控制器(200)被配置为当所述电存储装置(70)能够被使用来自所述外部电源(302)的电力充电并且所述发动机(10)的温度低于阈值时,向所述旋转电机(20)供应来自所述外部电源(302)的电力,使得所述输出轴(14)被旋转,所述发动机(10)的温度是通过所述第一检测器(13)而被检测。
8.根据权利要求1至7的任何一项所述的混合动力车辆,其中,所述控制器(200)被配置为当所述电存储装置(70)能够被使用来自所述外部电源(302)的电力充电并且在停止所述发动机后经过预定时间时,向所述旋转电机(20)供应来自所述外部电源(302)的电力,使得所述输出轴(14)被旋转。
9.根据权利要求1至8的任何一项所述的混合动力车辆,进一步包括:
第二检测器(156),所述第二检测器(156)被配置为检测所述电存储装置(70)的温度,
其中,所述控制器(200)被配置为
当所述电存储装置(70)能够被使用来自所述外部电源(302)的电力充电并且所述电存储装置(70)的温度高于阈值时,向所述旋转电机(20)供应来自所述外部电源(302)的电力,使得所述输出轴(14)被旋转,并且
当所述电存储装置(70)能够被使用来自所述外部电源(302)的电力充电并且所述电存储装置(70)的温度低于所述阈值时,向所述旋转电机(20)供应来自所述电存储装置(70)的电力,使得所述输出轴(14)被旋转,所述电存储装置(70)的温度是通过所述第二检测器(156)而被检测。
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