[发明专利]一种多功能运输车

说明书

本发明公开了一种多功能运输车，包括车架、设置于车架上的升降机构、减速增扭机、控制装置、承重轮、导向轮及推拉杆，所述升降机构包括与车架相连的升降机构固定座和升降设置在升降机构固定座内的升降杆，所述升降杆与减速增扭机传动连接，减速增扭机的正、反转动带动升降杆在升降机构固定座内向外伸或向内缩，所述车架的一端两侧设置有偏摆机构，所述承重轮连接于偏摆机构的杠杆下端，所述杠杆上端与一拉力机构相连，并压接在与升降杆连成一体的导轨上，所述导轨的上端导轨面上设置有向下凹的轨面，本发明的多功能运输车运输省力，可按需或习惯选择推拉方式，更合理化，人性化，可翻越障碍及攀爬阶梯，增强运输车的搬运能力。

技术领域

本发明涉及一种搬运车，具体涉及一种可升降、爬坡、平推拉及斜推拉式的多功能运输车。

背景技术

目前，现有技术下的搬运车运输功能单一，不能翻越台阶障碍，即不可在阶梯上运输货物，只能在平地或马路上运输，且推拉方式不可灵活变换，手推拉式运输车，目前市场上只有单一斜推拉式和平推拉式两种运输车，使用者不可根据运输的需要及个人习惯选择运输车的推拉方式，还有就是手推拉式运输车运输较重的货物或在坡道上运输货物时，人手的负载会增大，使得运输货物更加困难和吃力。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种多功能运输车。

为了实现上述目的，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多功能运输车，包括车架、设置于车架上的升降机构、减速增扭机、控制装置、承重轮、导向轮及推拉杆，所述升降机构包括与车架相连的升降机构固定座和升降设置在升降机构固定座内的升降杆，所述升降杆与减速增扭机传动连接，减速增扭机的正、反转动带动升降杆在升降机构固定座内向外伸或向内缩，所述车架的一端两侧设置有偏摆机构，所述承重轮连接于偏摆机构的杠杆下端，所述杠杆上端与一拉力机构相连，并压接在与升降杆连成一体的导轨上，所述导轨的上端导轨面上设置有向下凹的轨面，所述杠杆上端始终与导轨之间处于压接状态。

进一步说，所述拉力机构包括固定套座、收缩拉杆、弹簧,所述固定套座与机架固接，收缩拉杆套接在固定套座内，且收缩拉杆伸出固定套座外并与偏摆机构传动连接，所述收缩拉杆上设置有台阶，所述固定套座内设置有与收缩拉杆上的台阶相对的环面台阶，所述弹簧设置在上述台阶和环面台阶之间，弹簧一端顶压在收缩拉杆的台阶面上，弹簧另一端顶压在固定套座内的环面台阶上。

进一步说，所述的偏摆机构包括一杠杆、与机架固定成一体的支撑座、连杆、连接销轴、滑轮，所述杠杆上位于杠杆两端开设的铰接孔之间的支撑铰接孔与支撑座铰接，距离支撑铰接孔较远的铰接孔与承重轮铰接，距离支撑铰孔较近的铰接孔与连杆的一端铰接，连杆的另一端与拉力机构的收缩拉杆铰接，杠杆上两孔距之间距离小的一端通过连接销轴铰接有滑轮，所述滑轮的轮面与导轨的导轨面相压接。

进一步说，所述升降机构为两平行设置于车架上的两组齿轮齿条升降机构，所述的齿轮齿条升降机构的齿条沿车架的长度方向滑动套接在升降机构固定座内，升降机构固定座上开设有槽口，齿轮齿条升降机构的齿轮通过升降机构固定座的槽口与滑动套接其内部的齿轮齿条升降机构的齿条啮合，所述齿轮齿条升降机构的齿轮传动连接于减速增扭机两侧的输出转轴上。

进一步说，所述控制装置包括电池、升降控制开关、电源总开关，电源总开关串接在电池输出电路上，升降控制开关与减速增扭机的电动机电连接后并与电源总开关串接，电源总开关控制电池对外供电，升降控制开关控制升降杆的升、降。

进一步说，所述导向轮设置于远离承重轮的另一端同侧车架上，所述推拉杆为两根且分别活动套接于车架两侧边设置的车架主支撑管架内，两推拉杆外侧端通过手拉横杆连接成一体，两推拉杆与车架主支撑管架套接的内侧端端部均铰接有伸缩短杆，伸缩短杆与车架主支撑管架滑动套接，位于车架两侧的车架主支撑管架的套接口部之间设置有横梁，横梁内设置有用于锁紧推拉杆或伸缩短杆的卡锁机构。