[发明专利]一种多功能运输车

权利要求书

1.一种多功能运输车，其特征在于，包括车架、设置于车架上的升降机构、减速增扭机、控制装置、承重轮、导向轮及推拉杆，所述升降机构包括与车架相连的升降机构固定座和升降设置在升降机构固定座内的升降杆，所述升降杆与减速增扭机传动连接，减速增扭机的正、反转动带动升降杆在升降机构固定座内向外伸或向内缩，所述车架的一端两侧设置有偏摆机构，所述承重轮连接于偏摆机构的杠杆下端，所述杠杆上端与一拉力机构相连，并压接在与升降杆连成一体的导轨上，所述导轨的上端导轨面上设置有向下凹的轨面，所述杠杆上端始终与导轨之间处于压接状态；所述拉力机构包括固定套座、收缩拉杆、弹簧,所述固定套座与机架固接，收缩拉杆套接在固定套座内，且收缩拉杆伸出固定套座外并与偏摆机构传动连接，所述收缩拉杆上设置有台阶，所述固定套座内设置有与收缩拉杆上的台阶相对的环面台阶，所述弹簧设置在上述台阶和环面台阶之间，弹簧一端顶压在收缩拉杆的台阶面上，弹簧另一端顶压在固定套座内的环面台阶上；所述承重轮为电机轮。

2.根据权利要求1所述的一种多功能运输车，其特征在于，所述的偏摆机构包括一杠杆、与机架固定成一体的支撑座、连杆、连接销轴、滑轮，所述杠杆上位于杠杆两端开设的铰接孔之间的支撑铰接孔与支撑座铰接，距离支撑铰接孔较远的铰接孔与承重轮铰接，距离支撑铰孔较近的铰接孔与连杆的一端铰接，连杆的另一端与拉力机构的收缩拉杆铰接，杠杆上两孔距之间距离小的一端通过连接销轴铰接有滑轮，所述滑轮的轮面与导轨的导轨面相压接。

3.根据权利要求1所述的一种多功能运输车，其特征在于，所述升降机构为两平行设置于车架上的两组齿轮齿条升降机构，所述的齿轮齿条升降机构的齿条沿车架的长度方向滑动套接在升降机构固定座内，升降机构固定座上开设有槽口，齿轮齿条升降机构的齿轮通过升降机构固定座的槽口与滑动套接其内部的齿轮齿条升降机构的齿条啮合，所述齿轮齿条升降机构的齿轮传动连接于减速增扭机的输出转轴上。

4.根据权利要求1所述的一种多功能运输车，其特征在于，所述控制装置包括电池、升降控制开关、电源总开关，电源总开关串接在电池输出电路上，升降控制开关与减速增扭机的电动机电连接后并与电源总开关串接，电源总开关控制电池对外供电，升降控制开关控制升降杆的升、降。

5.根据权利要求1所述的一种多功能运输车，其特征在于，所述导向轮设置于远离承重轮的另一端同侧车架上，所述推拉杆为两根且分别活动套接于车架两侧边设置的车架主支撑管架内，两推拉杆外侧端通过手拉横杆连接成一体，两推拉杆与车架主支撑管架套接的内侧端端部均铰接有伸缩短杆，伸缩短杆与车架主支撑管架滑动套接，位于车架两侧的车架主支撑管架的套接口部之间设置有横梁，横梁内设置有用于锁紧推拉杆或伸缩短杆的卡锁机构。

6.根据权利要求1所述的一种多功能运输车，其特征在于，还包括承重轮的刹车装置，所述承重轮转动连接于偏摆机构的杠杆下端，承重轮的一侧面设置有棘轮齿环，位于杠杆上设置有固定滑座，固定滑座两侧滑槽滑动连接有滑杆，滑杆上固定设有与棘轮齿环相卡合的卡块或卡销，所述滑杆的底端下行滑移位置至少要超出承重轮的外轮缘，且所述滑杆的底端下行滑移位置超出承重轮的外轮缘的距离至少要大于棘轮齿环的齿高。

7.根据权利要求5所述的一种多功能运输车，其特征在于，所述卡锁机构包括锁紧推杆、锁紧块、解锁按钮、锁紧弹簧，所述解锁按钮设于横梁的中部，位于解锁按钮两侧的横梁内分别对应滑动设置有锁紧推杆，锁紧推杆的一端连接有用于压紧推拉杆或伸缩短杆的锁紧块，锁紧推杆的另一端与解锁推钮下方设置的圆锥体的锥面相抵接或分离，所述圆锥体底部设置有锁紧弹簧安装孔，锁紧弹簧安装孔内套有锁紧弹簧，锁紧弹簧一端抵接于锁紧弹簧安装孔内，另一端抵接在横梁内壁。

8.根据权利要求7所述的一种多功能运输车，其特征在于，所述锁紧块与推拉杆或伸缩短杆压接处设置有与推拉杆和伸缩短杆的杆壁面相吻合的凹面，所述凹面上牢固附着有防滑橡胶层；所述的锁紧推杆与圆锥体相抵接的一端设有与圆锥体的锥面相吻合的面。