[发明专利]车桥锥齿轮定位夹具

说明书

技术领域

本发明涉及一种铣齿夹具，尤其涉及一种车桥锥齿轮定位夹具。

背景技术

车桥主动双锥齿轮是发动机纵置车辆都必须配备的驱动桥的重要零件之一，属于轴类零件，由齿轮和轮轴构成，是将发动机的动力传递到驱动车轮的重要传动零件，主要承受扭矩，对于矿用或工程用等高动力输出的重型车，为适应其传动系统的较大扭矩，保证车桥主动锥齿轮的结构强度，一般设计车桥主动双锥齿轮的模数较大，这种零件在生产加工过程中切削量大，加工难度高，为保证加工质量和效率，通常在专用铣齿机上铣齿加工成型，需要经过粗铣和精铣两道工序加工完成，精铣加工时需要专用工装夹具来对工件进行对齿和定位，以保证工件的定位精度和装夹速率，提高加工质量和效率；现有技术中用于定位车桥主动双锥齿轮的工装中，与车桥主动双锥齿轮相匹配的对齿销通过螺钉固定，装取工件时需要反复的旋松和旋紧螺钉，操作繁琐，加工效率低，对齿销与工件之间接触作用力不稳定，影响产品质量。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种车桥锥齿轮定位夹具，用于车桥主动双锥齿轮的精铣加工，能够对工件进行精确、快速的装夹定位，利于提高加工质量和效率。

本发明的车桥锥齿轮定位夹具，包括用于对工件进行夹紧定位的定位座和用于对工件和定位座调节对正的对齿装置；所述定位座包括筒状的固定部分和设置于固定部分内的可动部分，可动部分可连接于铣齿机工作台拉杆并在拉杆拉力作用下与工件的轴部外圆配合对工件进行自动夹紧定位；所述固定部分包括同轴设置的主动本体、前定位套和前盖，可动部分包括拉套和弹性夹头；所述对齿装置包括可拆式固定于定位座的固定体和沿自身轴向滑动连接于固定体的对齿销，位于对齿销与固定体之间设有用于为对齿销提供弹力使对齿销压紧工件的弹性件；所述对齿销上固定有径向伸出的卡销；所述固定体上对应卡销设有用于限定对齿销滑动行程的限位座座。

进一步，所述弹性件为弹簧；所述弹簧套装于对齿销外部；所述对齿销和固定体上均设有用于支撑于弹簧的台阶面；所述台阶面的台肩为锥度面；所述对齿销穿过限位座设置，所述限位座的侧壁设有供卡销卡入的卡槽。

进一步，所述前定位套固定连接于主动本体前端，前盖固定连接于前定位套前端，拉套套于主动本体内侧沿轴向与主动本体内壁滑动配合，拉套前端设置有瓣状拉爪Ⅰ，瓣状拉爪Ⅰ内壁为内斜的锥形面，拉套后端伸出主动本体外并设置有用于与铣齿机工作台拉杆连接的螺纹连接头，弹性夹头套于前定位套内侧，弹性夹头前端设置有通过锥形面与前定位套内壁配合并且可通过弹性力复位的瓣状夹头，后端嵌入主动本体前端并设置有嵌入拉套前端瓣状拉爪Ⅰ的瓣状拉爪Ⅱ，瓣状拉爪Ⅱ外壁为与瓣状拉爪Ⅰ内壁配合的锥形面，瓣状拉爪Ⅱ和瓣状拉爪Ⅰ的宽度及间隙宽度均相同，弹性夹头中段与前定位套内壁沿轴向滑动配合。

进一步，所述瓣状夹头与前定位套内壁配合的锥形面锥度为1:4，瓣状拉爪Ⅱ和瓣状拉爪Ⅰ配合的锥形面锥度为1:3。

进一步，所述主动本体后端设置有用于对拉套进行周向限位的防转螺钉Ⅰ，主动本体前端设置有用于对弹性夹头进行周向限位的防转螺钉Ⅱ。

进一步，所述前盖前端面与工件齿部端面配合对工件进行轴向限位，前盖内壁与工件轴部外圆配合对工件进行径向限位。

进一步，所述前定位套和主动本体连接端均设置有法兰并通过连接螺栓互相固定、通过固定螺栓固定于铣齿机工作台，前定位套后端嵌套于主动本体内并通过锥形面对心定位。

进一步，所述前定位套与主动本体配合的锥形面锥度为1:20。

进一步，所述固定体包括对齿规和对齿块；对齿规可拆式固定于前定位套，对齿块固定于对齿规，对齿销轴向滑动连接于对齿块。

本发明的有益效果是：本发明的车桥锥齿轮定位夹具，用于车桥主动双锥齿轮的精铣加工，能够对工件进行精确、快速的装夹定位，利于提高加工质量和效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式