[发明专利]鞍乘型车辆的内燃机

说明书

技术领域

本发明涉及搭载于鞍乘型车辆的内燃机。

背景技术

本申请的鞍乘型车辆所搭载的内燃机是下端的嵌入螺纹部螺合嵌设于曲轴箱的多个双头螺栓贯穿依次重叠在曲轴箱上的气缸体和气缸盖，使螺母部件螺合紧固于该双头螺栓的贯穿气缸盖而突出的上侧螺纹部的通常的构造的内燃机。

另外，在气缸盖上覆盖有气缸盖罩，但该气缸盖罩利用螺栓安装于气缸盖。

在这种内燃机搭载于鞍乘型车辆的状态下，在气缸盖罩的上方配设有车架及燃料箱等，气缸盖罩的上方空间狭窄。

因此，如果要在搭载于鞍乘型车辆的状态下分解内燃机而拆下气缸盖或气缸体，在拆下气缸盖罩后，需要放松与双头螺栓的上侧螺纹部螺合的螺母部件而将其取下，向上方移动双头螺栓所贯穿的气缸盖而将其从双头螺栓取下，但是在取下气缸盖前，气缸盖与车架等抵接而不能将其拆下。

因此，以往在不从车辆拆下内燃机的状态下，不能分解内燃机而拆下气缸盖及气缸体。

于是，为了在搭载于车辆的状态下分解内燃机，在专利文献1中公开了将双头螺栓分割为基端侧的气缸双头螺栓和前端侧的长螺母的构造。

专利文献1：日本特许第4073285号公报

在专利文献1的附图(参照专利文献1的图3)中，图示了以下构造：两端刻设有外螺纹的气缸双头螺栓螺合嵌设于曲轴箱而前端处于气缸体与气缸盖的配合面位置，长螺母使其内螺纹与该基端侧双头螺栓的前端的外螺纹部螺合而在同一轴上延伸，该长螺母的前端的扩径形成的螺母部挤压气缸盖的上端的螺母安装座而在曲轴箱上紧固气缸体和气缸盖使其一体化。

因此，在内燃机搭载于车辆的状态下，通过使工具卡合于长螺母的螺母部而转动，解除与气缸双头螺栓的螺合，能够使长螺母从气缸双头螺栓分离，因此能够直接向车宽方向外侧拉出长螺母和气缸盖而将其拆下。

然而，长螺母价格昂贵，并且气缸双头螺栓嵌设于曲轴箱，前端刻设有外螺纹，因此，不能够像通常的双头螺栓那样简单地从曲轴箱取下气缸双头螺栓。

因此，在拆下气缸体时，需要向上方移动气缸体而将其从基端侧双头螺栓取下，但在取下前气缸体与车架等抵接的可能性很大，其结果是，在内燃机搭载于车辆的状态下难以拆下气缸体。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而做出的，其目的在于以低成本提供一种构造简单且维护性优越的鞍乘型车辆的内燃机，能够在该内燃机搭载于车辆的状态下分解内燃机而拆下气缸盖及气缸体。

为了达成上述目的，技术方案1所述的发明的内燃机(20)，具有以下构造：

下端的嵌入螺纹部(71a、72a)螺合嵌设于曲轴箱(21)的多个双头螺栓(71、72)贯穿依次重叠在所述曲轴箱(21)上的气缸体(22)和气缸盖(23)，在该双头螺栓(71、72)的贯穿所述气缸盖(23)而突出的上侧螺纹部(71b、72b)螺合紧固有螺母部件(71N、72N)，内燃机(20)支承搭载于车架(2)，

该鞍乘型车辆的内燃机的特征在于，

所述双头螺栓(71、72)在比所述上侧螺纹部(71b、72b)靠近上侧的位置形成有供工具卡合而能够转动该双头螺栓(71、72)的工具卡合部(71c、72c)。

技术方案2所述的发明，

在技术方案1所述的鞍乘型车辆的内燃机的基础上，其特征在于，

所述车架(2)的从头管(3)沿车宽方向中央向后方延伸的主框架(4)配设在所述内燃机(20)的上方，

所述双头螺栓(71、72)由螺栓中心轴配置在与所述主框架(4)交叉的位置的中央附近双头螺栓(71)和螺栓中心轴不与所述主框架(4)交叉的框架范围外双头螺栓(72)构成，

所述中央附近双头螺栓(71)的包括嵌入螺纹部(71a)的全长比所述气缸体(22)与所述主框架(4)之间的沿所述中央附近双头螺栓(71)的螺栓中心轴的距离(L)短。

技术方案3所述的发明，

在技术方案2所述的鞍乘型车辆的内燃机的基础上，其特征在于，

与所述双头螺栓(71、72)的所述上侧螺纹部(71b、72b)螺合的所述螺母部件(71N、72N)所抵接的所述气缸盖(23)的螺母安装座(63n、64n)比所述气缸盖(23)的上端面更位于下方。

技术方案4所述的发明，

在技术方案3所述的鞍乘型车辆的内燃机的基础上，其特征在于，