[发明专利]判断不同生质柴油比例的处理方法及系统有效
| 申请号: | 201410742887.1 | 申请日: | 2014-12-08 |
| 公开(公告)号: | CN105736163B | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
| 发明(设计)人: | 顾詠元;李建德;林克卫 | 申请(专利权)人: | 财团法人车辆研究测试中心 |
| 主分类号: | F02D41/30 | 分类号: | F02D41/30 |
| 代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 梁挥;常大军 |
| 地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 判断 不同 柴油 比例 处理 方法 系统 | ||
1.一种判断不同生质柴油比例的处理方法,主要通过一车用电脑与一氮氧化物感测器连接,其特征在于,由该车用电脑执行下列步骤:
当执行一操作模式:
根据不同的氮氧化物比例,预先建立一个以上的比例关系数据;
当执行一行驶模式:
取得一个以上的状态信息及一氮氧化物信息,并且根据该状态信息、该氮氧化物信息进行一具有比例关系的一线性函数y=Ax+b或一多项式函数y=Ax2+bx+c的计算式,其中,y为该氮氧化物NOx的一浓度信息,X为一油门开度信息;
依据该状态信息以及该氮氧化物信息的比例关系,产生一浓度信息;
利用该浓度信息与预先建立的比例关系数据进行比对,并进一步带入上述具有比例关系的计算式以判断出生质柴油的比例,并依照比对结果对一引擎模块发送一喷油控制讯号以执行一调整引擎喷油策略。
2.根据权利要求1所述的判断不同生质柴油比例的处理方法,其特征在于,当该方法执行一行驶模式,进一步包括下列步骤:
对一引擎模块持续发送一运转控制信号,以令引擎以最佳化运转;
当熄火后,回到当执行一行驶模式步骤。
3.一种判断不同生质柴油比例的处理系统,其特征在于,包括:
一氮氧化物感测器,用以检测生质柴油并取得一氮氧化物信息;
一车用电脑,与该氮氧化物感测器连接,该车用电脑具有预先建立的一个以上的比例关系数据,该比例关系数据中包括多数不同比例的生质柴油信息、氮氧化物信息;
其中,该车用电脑通过该氮氧化物感测器接收该氮氧化物信息以及该车用电脑接收一个以上的状态信息,并将该状态信息与该氮氧化物信息进行一具有比例关系的一线性函数y=Ax+b或一多项式函数y=Ax2+bx+c的计算式,其中,y为该氮氧化物NOx的一浓度信息,X为一油门开度信息;依据该状态信息以及该氮氧化物信息的比例关系,以产生一浓度信息,由该车用电脑根据该浓度信息与预先建立的比例关系数据进行比对,并进一步带入上述具有比例关系的计算式,以判断出生质柴油的比例,并依照判断结果执行一调整引擎喷油策略。
4.根据权利要求3所述的判断不同生质柴油比例的处理系统,其特征在于,该车用电脑包括一处理器、一记忆单元以及一信号输入端口,该处理器系分别与该记忆单元、该信号输入端口连接,该信号输入端口与该氮氧化物感测器连接。
5.根据权利要求4所述的判断不同生质柴油比例的处理系统,其特征在于,该车用电脑以及该氮氧化物感测器设置于一车辆上,该车辆具有一引擎模块、一油门控制模块,该车用电脑分别与该引擎模块、该油门控制模块连接,该车用电脑分别接收该引擎模块的状态信息以及该油门控制模块的状态信息。
6.根据权利要求5所述的判断不同生质柴油比例的处理系统,其特征在于,该引擎模块的状态信息包括一转速信息、一负载信息,该油门控制模块的状态信息包括一油门开度信息。
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