[发明专利]磁悬浮高铁导电轨专用夹具的加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及夹具的加工方法，特别是一种磁悬浮高铁导电轨专用夹具的加工方法。

背景技术

随着交通工具要求越来越来高，与之相对应部件产品要求也不断的完善。利用实物无接触状态，通过无摩擦磁悬浮高铁使得其行驶速度大幅度提高，而无摩擦磁悬浮高铁对导电轨的加工要求也很高。磁悬浮高铁导电轨的长度长，每段都有12m的长度，厚度只有9mm。由于长度长、厚度薄的原因，工件本身变形很大，常见的一些夹具无法对磁悬浮高铁导电轨进行装夹。

而磁悬浮高铁导电轨大部分是在露天的情况下使用，工件的材质为不锈钢，不锈钢材料硬度高，切屑不易断，容易缠刀，缠住夹具，因此增大了加工切削力，对夹具的要求也更加牢固。磁悬浮高铁导电轨长度长，加工量大，为提高加工效率，磁悬浮高铁导电轨的三条凹槽同时加工，因此对夹具的要求更高。

发明内容

本发明的目的在于提出一种磁悬浮高铁导电轨专用夹具的加工方法，从而达到磁悬浮高铁导电轨的高要求加工工艺与使用标准。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

磁悬浮高磁悬浮高铁导电轨专用夹具的加工方法；其步骤包括：

1)材料的准备：按照每段3米的规格切割方管2、装夹板1和安装板，并对所述方管、装夹板和安装板进行调直处理：

2)夹具的焊接：先将所述方管放置到所述安装板的上端面并相互固定，再沿 着长度方向在两者侧面接触的位置施焊；然后将所述装夹板放置到所述方管的上端面，沿着长度方向在两者侧面接触的位置焊接；

3)端面加工：在所述装夹板的上端面加工出用于放置导电轨的装夹槽，使得导电轨放置到所述装夹槽内时，所述导电轨的上端面高度大于所述装夹板的上端面高度；

4)钻孔攻丝：在所述装夹板的底部按照间隔钻出定位孔和安装通孔，所述定位孔的深度小于所述装夹板的厚度，所述安装通孔从上到下依次贯穿所述装夹板、方管和安装板；

5)水平夹持组件的设置：水平夹持组件包括固定板、快速夹钳和定位杆，先将所述固定板的表面加工平整，再将其焊接在所述装夹板的一侧；将所述定位杆的一端固定在所述快速夹钳，且所述快速夹钳固定时，所述定位杆的另一端与放置在所述装夹槽内的导电轨的一侧接触并夹紧；

6)竖直夹持组件的设置：竖直夹持组件包括夹紧块和定位孔，加工出适宜尺寸的夹紧块，在所述导电轨的一侧抵住所述装夹槽的内侧壁时，能将夹紧块插入导电轨另一侧与所述装夹槽的内侧壁之间，并将定位螺栓装配到定位孔中固定。

步骤1)中方管采用去应力调直的方式进行调直。

步骤2)中装夹板和安装板焊接到方管时采用分段式焊接方法进行焊接。

分段式焊接方法的步骤为：先将装夹板的上端面与方管的底面相贴摆放完成，在方管的一侧施焊得到长度为70～90mm的焊缝后，再在方管的另一侧接着其对侧的焊缝结束位置继续施焊得到长度为70～90的焊缝，如此交替施焊，直到焊接完成。

分段式焊接方法中焊缝的长度为80mm。

步骤2)和步骤3)中采用的焊接方法为二氧化碳保护焊。

所述装夹板和安装板选用45号钢。

步骤2)中，焊接好所述方管、装夹板和安装板后，再在所述方管的端面焊上封板，将所述方管做成相对密封的管件。

步骤2)之后，将所述方管、装夹板、安装板和所述封板形成的端面进行铣切，保证端面的垂直度。

本发明的有益效果：通过若干水平夹持组件和竖直夹持组件，完成对长度长、厚度薄的磁悬浮高铁的导电轨进行装夹。装夹时，将导电轨放置在所述装夹槽，且导电轨的一侧与未设置水平夹持组件的装夹槽一侧接触，再依次扣紧各个快速夹钳使所述定位杆的端面与所述导电轨的另一侧接触并挤压，防止导电轨在宽度方向上的移动；再将各个所述压紧块插入所述导电轨边缘和所述装夹板边缘之间卡紧，并将所述定位螺栓从上到下贯穿所述压紧块的中心后与插入所述定位孔固定，使得导电轨装夹时受力均匀，不会由于其厚度薄为发生变形，且整个装夹过程操作简单快捷，装夹效果稳定。

附图说明

图1是本发明的一个实施例的结构示意图；

图2是本发明的一个实施例的俯视图；

图3是本发明中第二枢接部通过装夹槽枢接的结构示意图。

其中：1为装夹板，2为方管，3为装夹槽，31为缺口；

200为水平夹持组件，4为快速夹钳，5为定位杆； 

6为导电轨； 

300为竖直夹持组件，7为压紧块，8为定位螺栓，9为定位孔；