[发明专利]一种设置在减速带中的路面发电机构及其融冰雪应用

权利要求书

1.一种设置在减速带中的路面发电机构，是以减速带压板（1）为驱动件，在减速带压板（1）的下方设置传动结构，其特征是所述传动结构设置为：

所述减速带压板（1）是由呈竖向设置的弹簧（3）在底部进行支撑，使所述减速带压板（1）处在高于路面的支撑高度上；汽车驶过的压力使减速带压板（1）下移形成下行程，压力撤除后的减速带压板（1）恢复支撑高度形成上行程；

一呈水平的垂直于行车方向的横向传动转轴（2A），其上固定设置传动齿轮（2），以所述传动齿轮（2）带动横向传动转轴（2A）的转动，并在横向传动转轴（2A）上输出转矩；

一下行程驱动结构，是在所述下行程中驱动所述传动齿轮（2）单向转动；

一上行程驱动结构，是与所述下行程驱动结构形式相同，下行程驱动结构和上行程驱动结构分处在传动齿轮（2）的左右两侧，所述下行程驱动结构和上行程驱动结构在下行程和上行程中交替驱动所述传动齿轮（2）按同一方向单向转动；

所述一下行程驱动结构包括：

呈竖向设置的压杆（10），在所述压杆（10）的中部具有一纵向水平限位槽（10A），在压杆（10）底部具有压杆复位弹簧（10B）；

旋转轮（6）的中心位置上固联一旋转轴（8），旋转轮（6）的偏心位置上固联一公转轴（7），所述公转轴（7）的一端延伸至所述压杆（10）的纵向水平限位槽（10A）中，并可在所述纵向水平限位槽（10A）中往复移动；

下行程驱动齿板（11）在一侧设置为齿边（11A），所述齿边（11A）与所述传动齿轮（2）为可离合的啮合传动结构；在与齿边（11A）相对的另一侧连接有横向尾杆（11B），在所述横向尾杆（11B）上设置有纵向导向槽（11C），位于所述纵向导向槽（11C）中的横向销轴（11D）固定设置在撑杆（4）上，纵向尾杆（11B）能够在所述横向销轴（11D）上以纵向导向槽（11C）为导向形成移动，并能够以所述横向销轴（11D）为转轴形成转动；

扇形凸轮（9）与所述旋转轮（6）之间通过所述旋转轴（8）和公转轴（7）固定连接，所述旋转轴（8）位于扇形凸轮（9）的中心一端，公转轴（7）位于扇形凸轮（9）外圆周一侧；在所述下行程驱动齿板（11）上设置一矩形限位框（11E），所述扇形凸轮（9）限位于所述矩形限位框（11E）中，并能够在所述矩形限位框（11E）中转动。

2.根据权利要求1所述的设置在减速带中的路面发电机构，其特征是：所述传动齿轮（2）设置为第一重力飞轮。

3.根据权利要求1所述的设置在减速带中的路面发电机构，其特征是：在所述旋转轴（8）的轴端固定设置第二重力飞轮（12）。

4.一种权利要求1所述的设置在减速带中的路面发电机构的融冰雪应用，其特征是：在同一道减速带中，多组路面发电机构并列设置，各组所述路面发电机构之间的横向传动转轴（2A）串联连接为输出轴，以所述输出轴驱动发电蓄电模块，在路面上设置隔冰雪电热器件（14），将所述隔冰雪电热器件（14）与发电蓄电模块（13）相连接，以所述发电蓄电模块（13）为所述隔冰雪电热器件（14）提供电力。

5.根据权利要求4所述的设置在减速带中的路面发电机构的融冰雪应用，其特征是：所述隔冰雪电热器件（14）在路面上呈蛇形布置。