[发明专利]一种直角齿轮减速箱箱体夹具及其使用方法

说明书

技术领域

本发明属于机械加工领域，具体涉及一种直角齿轮减速箱箱体夹具及其使用方法。

背景技术

夹具是机械制造过程中用来固定加工对象，使加工对象占有正确的位置并把工件可靠地夹紧，以接受施工或检测的装置。又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。夹具按专门化分类可分为五类，第一类为通用夹具，第二类为专用夹具，第三类为通用可调夹具和成组夹具，第四类为组合夹具，第五类为随行夹具。通用夹具是指已经标准化的，在一定范围内可用于加工不同工件的夹具，优点是适应性广，但是生产效率低，主要适用于单件、小批量的生产中，在大批量生产中不适用。专用夹具是指专为某一工件的某道工序而专门设计的夹具。

一种直角齿轮减速箱箱体需要对其一端面进行铣、镗加工处理，由于属于批量生产，需要提供专用夹具以提高生产效率、降低生产成本。

发明内容

为了提高直角齿轮减速箱箱体加工的生产效率、降低生产成本，本发明提供一种直角齿轮减速箱箱体夹具及其使用方法。

本发明的技术方案是：一种直角齿轮减速箱箱体夹具，该夹具和直角齿轮减速箱箱体配合，直角齿轮减速箱箱体外壁上设有突起，该夹具包括定位装置、夹紧装置以及夹具体，定位装置和夹紧装置安装夹具体上；定位装置包括定位销、支撑板和削边销，夹紧装置包括两组，两组沿定位销的中心线轴对称布置，每一组包括提供加紧力的紧固件、垫片、压板、弹性件、导向柱、支撑柱和止推螺母。

所述的定位销位于夹具体、支撑板和直角齿轮减速箱箱体内；定位销安装在夹具体上的定位孔内并通过销钉固定在夹具体上。

所述的支撑板为环状结构，支撑板的外直径大于直角齿轮减速箱箱体与支撑板接触的一端的直径，支撑板的内直径小于直角齿轮减速箱箱体与支撑板接触的一端的直径，支撑板通过螺钉固定在夹具体上。

所述的削边销固定在支撑板上并插入直角齿轮减速箱箱体上的定位孔内，定位销的中心线与削边销的中心线相互平行并垂直于夹具体的上表面，削边销的大直径垂直于定位销的中心线与削边销的中心线组成的平面。

所述的导向柱下端通过螺纹连接固定在夹具体底板上，在旋合处上方旋入一个止推螺母，导向柱上端依次穿过弹性件、压板、垫片和紧固件，其中压板设有导向槽和腰孔。

所述的定位销为阶梯轴形式结构共分为三阶，上下两阶直径较小中间一阶直径较大，分别为第一定位块、第二定位块和第三定位块，装配时第一定位块设置在夹具体底部的定位孔中，第二定位块设置在支撑板环状结构内，第三定位块设置在直角齿轮减速箱箱体端部的通孔中，其中第三定位块同直角齿轮减速箱箱体之间为小间隙配合、第一定位块同夹具体之间为过盈配合。

所述的支撑板上面加工有至少三个沉头孔，孔的位置围绕圆心均匀布置在圆环上。

所述的导向槽宽度大于支撑柱上端直径不超过0.3mm，腰孔的宽度大于导向柱上端直径不超过0.3mm，导向柱上端穿过压板的腰孔同紧固件部分固定压板，支撑柱与压板通过导向槽活动连接。

所述的压板的两端分别压在支撑柱和直角齿轮减速箱箱体外壁上的突起上。

一种直角齿轮减速箱箱体夹具的使用方法，使用时先将紧固件往上旋，压板处于不工作状态，将压板沿导向槽向外滑动至极限位置，此时夹具处于打开状态，将直角齿轮减速箱箱体放置在支撑板上，定位销插入直角齿轮减速箱箱体与支撑板接触的一端上的通孔，削边销插入直角齿轮减速箱箱体与支撑板接触的一端上的定位孔，将压板沿导向槽向内滑动至接触到直角齿轮减速箱箱体的外壁，此时压板位于直角齿轮减速箱箱体外壁上突起的上方，向下旋紧紧固件提供压紧力使压板压紧直角齿轮减速箱箱体。

本发明有如下积极效果：直角齿轮减速箱箱体夹具结构紧凑，操作迅速、方便、省力，可以保证较高的加工精度和生产效率，且适用于产品固定且批量较大的生产中。 

附图说明

图1为本发明具体实施方式直角齿轮减速箱箱体夹具与直角齿轮减速箱箱体配合的正视图；

图2为本发明具体实施方式直角齿轮减速箱箱体夹具与直角齿轮减速箱箱体配合的俯视图；

图3为本发明具体实施方式定位销的正视图；

图4为本发明具体实施方式定位销的俯视图；

图中，1为夹具体，2为止推螺母，3为支撑柱，4为弹性件，5为压板，6为垫片，7为紧固件，8为导向柱，11为支撑板，12为削边销，13为定位销，14为销钉，15为螺钉，16为直角齿轮减速箱箱体。

具体实施方式