[发明专利]一种直角齿轮减速箱箱体夹具及其使用方法

权利要求书

1.一种直角齿轮减速箱箱体夹具，该夹具和直角齿轮减速箱箱体（16）配合，直角齿轮减速箱箱体（16）外壁上设有突起，其特征在于：该夹具包括定位装置、夹紧装置以及夹具体（1），定位装置和夹紧装置安装夹具体（1）上；定位装置包括定位销（13）、支撑板（11）和削边销（12），夹紧装置包括两组，两组沿定位销（13）的中心线轴对称布置，每一组包括提供加紧力的紧固件（7）、垫片（6）、压板（5）、弹性件（4）、导向柱（8）、支撑柱（3）和止推螺母（2）。

2.根据权利要求1所述的直角齿轮减速箱箱体夹具，其特征在于：所述的定位销（13）位于夹具体（1）、支撑板（11）和直角齿轮减速箱箱体（16）内；定位销（13）安装在夹具体（1）上的定位孔内并通过销钉（14）固定在夹具体（1）上。

3.根据权利要求1所述的直角齿轮减速箱箱体夹具，其特征在于：所述的支撑板（11）为环状结构，支撑板（11）的外直径大于直角齿轮减速箱箱体（16）与支撑板（11）接触的一端的直径，支撑板（11）的内直径小于直角齿轮减速箱箱体（16）与支撑板（11）接触的一端的直径，支撑板（11）通过螺钉（15）固定在夹具体（1）上。

4.根据权利要求1所述的直角齿轮减速箱箱体夹具，其特征在于：所述的削边销（12）固定在支撑板（11）上并插入直角齿轮减速箱箱体（16）上的定位孔内，定位销（13）的中心线与削边销（12）的中心线相互平行并垂直于夹具体（1）的上表面，削边销（12）的大直径垂直于定位销（13）的中心线与削边销（12）的中心线组成的平面。

5.根据权利要求1所述的直角齿轮减速箱箱体夹具，其特征在于：所述的导向柱（8）下端通过螺纹连接固定在夹具体（1）底板上，在旋合处上方旋入一个止推螺母（2），导向柱（8）上端依次穿过弹性件（4）、压板（5）、垫片（6）和紧固件（7），其中压板设有导向槽和腰孔。

6.根据权利要求2所述的直角齿轮减速箱箱体夹具，其特征在于：所述的定位销（13）为阶梯轴形式结构共分为三阶，上下两阶直径较小中间一阶直径较大，分别为第一定位块、第二定位块和第三定位块，装配时第一定位块设置在夹具体（1）底部的定位孔中，第二定位块设置在支撑板（11）环状结构内，第三定位块设置在直角齿轮减速箱箱体（16）端部的通孔中，其中第三定位块同直角齿轮减速箱箱体（16）之间为小间隙配合、第一定位块同夹具体（1）之间为过盈配合。

7.根据权利要求3所述的直角齿轮减速箱箱体夹具，其特征在于：所述的支撑板（11）上面加工有至少三个沉头孔，孔的位置围绕圆心均匀布置在圆环上。

8.根据权利要求5所述的直角齿轮减速箱箱体夹具，其特征在于：所述的导向槽宽度大于支撑柱（3）上端直径不超过0.3mm，腰孔的宽度大于导向柱（8）上端直径不超过0.3mm，导向柱（8）上端穿过压板（5）的腰孔同紧固件（7）部分固定压板（5），支撑柱（3）与压板（5）通过导向槽活动连接。

9.根据权利要求8所述的直角齿轮减速箱箱体夹具，其特征在于：所述的压板（5）的两端分别压在支撑柱（3）和直角齿轮减速箱箱体（16）外壁上的突起上。

10.一种直角齿轮减速箱箱体夹具的使用方法，其特征在于：使用时先将紧固件（7）往上旋，压板（5）处于不工作状态，将压板（5）沿导向槽向外滑动至极限位置，此时夹具处于打开状态，将直角齿轮减速箱箱体（16）放置在支撑板（11）上，定位销（13）插入直角齿轮减速箱箱体（16）与支撑板（11）接触的一端上的通孔，削边销（12）插入直角齿轮减速箱箱体（16）与支撑板（11）接触的一端上的定位孔，将压板（5）沿导向槽向内滑动至接触到直角齿轮减速箱箱体（16）的外壁，此时压板（5）位于直角齿轮减速箱箱体（16）外壁上突起的上方，向下旋紧紧固件（7）提供压紧力使压板（5）压紧直角齿轮减速箱箱体（16）。