[发明专利]汽车电子控制器的寿命测试方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种汽车电子控制器的寿命测试方法及系统。

背景技术

随着电子技术的高速发展，安装在汽车上的电子系统的数量越来越多，电子控制器是控制系统的核心部件，其决定着控制系统的稳定性和可靠性。如果不对控制器进行寿命测试，就无法保证控制器的可靠性，会对车辆和人员带来很大的风险。

一般在控制器下线后需要进行功能测试，而功能测试主要是为了测试控制器在生产完成焊接的好坏，测试输入输出和内存读写等功能，即主要完成对硬件焊接好坏的测试，无法测试控制器的耐久性能。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种汽车电子控制器的寿命测试方法，该方法可在短时间内对控制器的进行寿命测试，且步骤简单、计算复杂度低、易于实现。

本发明的另一个目的在于提供一种汽车电子控制器的寿命测试系统。

为了实现上述目的，本发明第一方面的实施例提出了一种汽车电子控制器的寿命测试方法，包括以下步骤：控制器接收上位机发送的诊断服务指令，并根据所述诊断服务指令进入寿命测试模式，其中，所述控制器连接有仿真负载箱；所述控制器接收所述上位机发送的测试指令，其中，所述测试指令包括测试时间；所述控制器根据所述测试指令在所述测试时间内周期性地改变所述控制器输出端口的开关状态，并采样所述仿真负载箱反馈的输入信号；以及所述控制器根据所述输入信号生成错误日志，并将所述错误日志反馈至所述上位机。

根据本发明实施例的汽车电子控制器的寿命测试方法，控制器根据诊断服务指令进入寿命测试模式，然后根据测试指令在测试时间内周期性地改变控制器输出端口的开关状态，并采样仿真负载箱的输入信号，然后根据输入信号生成错误日志，并反馈至上位机。因此，该方法可在短时间内对控制器的进行寿命测试，且步骤简单、计算复杂度低、易于实现。

另外，根据本发明上述实施例的汽车电子控制器的寿命测试方法还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，所述控制器根据所述测试指令在所述测试时间内周期性地改变所述控制器输出端口的开关状态具体包括：所述控制器控制所述输出端口的状态按照预设周期进行翻转。

在一些示例中，所述控制器根据所述输入信号生成错误日志具体包括：所述控制器将所述输入信号与预设设计值进行对比以生成所述错误日志。

在一些示例中，在所述控制器接收所述上位机发送的测试指令之后，还包括：所述控制器将所述控制器的状态改为忙碌。

在一些示例中，所述控制器在接收到所述上位机发送的测试结果请求指令之后，将所述错误日志发送至所述上位机，并将所述控制器的状态改为空闲。

为了实现上述目的，本发明第二方面的实施例还提出了一种汽车电子控制器的寿命测试系统，包括：控制器、上位机和仿真负载箱，其中，所述仿真负载箱与所述控制器相连；所述控制器用于接收上位机发送的诊断服务指令，并根据所述诊断服务指令进入寿命测试模式，并接收所述上位机发送的测试指令，其中，所述测试指令包括测试时间，所述控制器根据所述测试指令在所述测试时间内周期性地改变所述控制器输出端口的开关状态，并采样所述仿真负载箱的输入信号，并根据所述输入信号生成错误日志，并将所述错误日志反馈至所述上位机。

根据本发明实施例的汽车电子控制器的寿命测试系统，控制器根据诊断服务指令进入寿命测试模式，然后根据测试指令在测试时间内周期性地改变控制器输出端口的开关状态，并采样仿真负载箱的输入信号，然后根据输入信号生成错误日志，并反馈至上位机。因此，该系统可在短时间内对控制器的进行寿命测试，且结构简单、计算复杂度低、对硬件要求低，易于实现。

另外，根据本发明上述实施例的汽车电子控制器的寿命测试系统还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，所述控制器根据所述测试指令在所述测试时间内周期性地改变所述控制器输出端口的开关状态具体包括：述控制器控制所述输出端口的状态按照预设周期进行翻转。

在一些示例中，所述控制器根据所述输入信号生成错误日志具体包括：所述控制器将所述输入信号与预设设计值进行对比以生成所述错误日志。

在一些示例中，所述控制器还用于在接收所述上位机发送的测试指令之后，将所述控制器的状态改为忙碌。

在一些示例中，所述控制器还用于在接收到所述上位机发送的测试结果请求指令之后，将所述错误日志发送至所述上位机，并将所述控制器的状态改为空闲。