[发明专利]汽车电子控制器的寿命测试方法及系统在审
申请号: | 201410710399.2 | 申请日: | 2014-11-28 |
公开(公告)号: | CN104834301A | 公开(公告)日: | 2015-08-12 |
发明(设计)人: | 李然 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 电子 控制器 寿命 测试 方法 系统 | ||
1.一种汽车电子控制器的寿命测试方法,其特征在于,包括以下步骤:
控制器接收上位机发送的诊断服务指令,并根据所述诊断服务指令进入寿命测试模式,其中,所述控制器连接有仿真负载箱;
所述控制器接收所述上位机发送的测试指令,其中,所述测试指令包括测试时间;
所述控制器根据所述测试指令在所述测试时间内周期性地改变所述控制器输出端口的开关状态,并采样所述仿真负载箱反馈的输入信号;以及
所述控制器根据所述输入信号生成错误日志,并将所述错误日志反馈至所述上位机。
2.如权利要求1所述的汽车电子控制器的寿命测试方法,其特征在于,所述控制器根据所述测试指令在所述测试时间内周期性地改变所述控制器输出端口的开关状态具体包括:
所述控制器控制所述输出端口的状态按照预设周期进行翻转。
3.如权利要求1所述的汽车电子控制器的寿命测试方法,其特征在于,所述控制器根据所述输入信号生成错误日志具体包括:
所述控制器将所述输入信号与预设设计值进行对比以生成所述错误日志。
4.如权利要求1所述的汽车电子控制器的寿命测试方法,其特征在于,在所述控制器接收所述上位机发送的测试指令之后,还包括:
所述控制器将所述控制器的状态改为忙碌。
5.如权利要求1所述的汽车电子控制器的寿命测试方法,其特征在于,所述控制器在接收到所述上位机发送的测试结果请求指令之后,将所述错误日志发送至所述上位机,并将所述控制器的状态改为空闲。
6.一种汽车电子控制器的寿命测试系统,其特征在于,包括:控制器、上位机和仿真负载箱,其中,
所述仿真负载箱与所述控制器相连;
所述控制器用于接收上位机发送的诊断服务指令,并根据所述诊断服务指令进入寿命测试模式,并接收所述上位机发送的测试指令,其中,所述测试指令包括测试时间,所述控制器根据所述测试指令在所述测试时间内周期性地改变所述控制器输出端口的开关状态,并采样所述仿真负载箱的输入信号,并根据所述输入信号生成错误日志,并将所述错误日志反馈至所述上位机。
7.如权利要求6所述的汽车电子控制器的寿命测试系统,其特征在于,所述控制器根据所述测试指令在所述测试时间内周期性地改变所述控制器输出端口的开关状态具体包括:
所述控制器控制所述输出端口的状态按照预设周期进行翻转。
8.如权利要求6所述的汽车电子控制器的寿命测试系统,其特征在于,所述控制器根据所述输入信号生成错误日志具体包括:
所述控制器将所述输入信号与预设设计值进行对比以生成所述错误日志。
9.如权利要求6所述的汽车电子控制器的寿命测试系统,其特征在于,所述控制器还用于在接收所述上位机发送的测试指令之后,将所述控制器的状态改为忙碌。
10.如权利要求6所述的汽车电子控制器的寿命测试系统,其特征在于,所述控制器还用于在接收到所述上位机发送的测试结果请求指令之后,将所述错误日志发送至所述上位机,并将所述控制器的状态改为空闲。
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