[发明专利]门式罩壳组件

权利要求书

1.一种用于车辆的门式车轴的门式罩壳组件，所述门式罩壳组件具有盆形的门式罩壳(1)和在所述门式罩壳(1)的下部区域中的油底壳(4)，所述门式罩壳的底部形成第一侧壁(9)并且所述门式罩壳的敞开区域被轮毂架(7)的形成第二侧壁(8)的端部区域封闭，其中，在第一侧壁(9)和第二侧壁(8)之间布置有带有位于下方的驱动齿轮(2)和位于上方的从动齿轮(3)以及可能的一个或多个中间齿轮的门式驱动器，其中，所述从动齿轮(3)以防止相对旋转的方式与相对于所述从动齿轮(3)的旋转轴线(32)同轴地延伸的从动轴(5)相连接，所述从动轴穿过防止相对旋转地与所述门式罩壳(1)相连接的轮毂架(7)的同轴开口(6)延伸，并且所述从动齿轮(3)通过从动齿轮支承部以可旋转的方式支承在所述轮毂架(7)和/或所述门式罩壳(1)处，其中，在所述从动齿轮(3)的上部区域(24)和所述门式罩壳(1)的径向地包围所述上部区域的内壁之间形成间隙(27)，其特征在于，所述门式罩壳(1)具有第一刮除器(25)，所述第一刮除器在所述间隙(27)的区域中径向地从所述门式罩壳(1)的包围所述从动齿轮(3)的上部区域(24)的内壁延伸到接近所述从动齿轮(3)的齿顶圆处，并且大致平行于所述从动齿轮(3)的旋转轴线(32)在所述从动齿轮(3)的宽度上延伸。

2.根据权利要求1所述的门式罩壳组件，其特征在于，所述第一刮除器(25)在所述从动齿轮(3)的最高的区域中或者在所述从动齿轮(3)的周向上以相对于从动齿轮(3)的最高的区域(29)在所述从动齿轮(3)的旋转方向上错位一个角度的方式布置。

3.根据上述权利要求中任一项所述的门式罩壳组件，其特征在于，所述门式罩壳(1)具有第二刮除器(26)，所述第二刮除器在所述间隙(27)的区域中径向地从所述门式罩壳(1)的包围所述从动齿轮(3)的上部区域(24)的内壁延伸到接近所述从动齿轮(3)的齿顶圆处，并且大致平行于所述从动齿轮(3)的旋转轴线(32)在所述从动齿轮(3)的宽度上延伸。

4.根据权利要求3所述的门式罩壳组件，其特征在于，所述第二刮除器(26)在所述从动齿轮(3)的最高的区域中或者在所述从动齿轮(3)的周向上与所述第一刮除器(25)相反地以相对于所述从动齿轮(3)的最高的区域(29)错位的角度(31)的方式布置。

5.根据权利要求4所述的门式罩壳组件，其特征在于，所述第一刮除器(25)和/或第二刮除器(26)在所述从动齿轮(3)的周向上以相对于所述从动齿轮(3)的最高区域(29)在所述从动齿轮(3)的旋转方向上错位10°至30°的角度(30、31)的方式布置。

6.根据权利要求3所述的门式罩壳组件，其特征在于，从所述从动齿轮(3)的背离所述轮毂架(7)的一侧开始，所述第一刮除器(25)具有第一刮油边(33)和/或所述第二刮除器(26)具有第二刮油边(34)，所述刮油边分别以相对于所述从动齿轮(3)的旋转轴线(32)成锐角的方式在所述从动齿轮(3)的旋转方向上倾斜地在所述从动齿轮(3)的宽度上延伸。

7.根据权利要求6所述的门式罩壳组件，其特征在于，所述锐角约在5°至20°之间。

8.根据权利要求6所述的门式罩壳组件，其特征在于，所述锐角约在10°至15°之间。

9.根据权利要求3所述的门式罩壳组件，其特征在于，所述第一刮除器(25)和/或第二刮除器(26)超出所述从动齿轮(3)的宽度朝向所述轮毂架(7)延伸。

10.根据权利要求3所述的门式罩壳组件，其特征在于，所述门式罩壳(1)为铸件，并且所述第一刮除器(25)和/或第二刮除器(26)与所述门式罩壳(1)构造成一体。

11.根据权利要求1所述的门式罩壳组件，其特征在于，所述从动齿轮支承部的轴承(11)布置在所述第二侧壁(8)的区域中。

12.根据权利要求3所述的门式罩壳组件，其特征在于，在所述轮毂架(7)的面对所述从动齿轮(3)的端部区域的上侧相对于所述第一刮除器和/或第二刮除器(25、26)轴向地构造有油液收集腔(28)。