[发明专利]发动机缸体顶面孔和底面孔加工工装

说明书

技术领域

本发明涉及发动机技术，具体涉及一种发动机缸体顶面孔和底面孔加工工装。

背景技术

缸体是发动机的基础部件，缸体把发动机的曲柄连杆机构、配气机构、供油、润滑和冷却等机构连接成一个整体，由于在缸体的内部有供油道、冷却水道和气道等结构，因此在缸体的顶面和底面加工有多个孔。目前，缸体顶面孔和底面孔的加工，通常是采用两套设备和两套工装分别加工的，加工效率低，成本高。

发明内容

本发明提供一种发动机缸体顶面孔和底面孔加工工装，以提高缸体顶面孔和底面孔的加工效率。

本方案如下：发动机缸体顶面孔和底面孔加工工装，包括长方体的底座，沿底座的长度方向相对设置有两个支架，在两个支架上均开有插孔，两个插孔的中心线在同一条直线上，插孔内可插入定位轴定位缸体，在底座的上表面相对设有两个可插入定位销的定位套，两个定位套位于两支架之间，在两个支架的侧向分别设有定位压板，两定位压板底部螺纹连接在底座上，顶部具有向内弯折的水平的压紧部，两个定位套靠近底座的一个宽边，两个定位压板靠近底座的另一个宽边。

本方案工作原理如下：加工缸体底面孔时，缸体底面朝上，两端通过两个支架定位，定位轴插入两个机架上的插孔和缸体的凸轮轴孔中，对缸体的侧向定位，由于两定位压板底部螺纹连接在底座上，因此，可通过旋转定位压板使定位压板下压压紧缸体底面的两端。

加工缸体顶面孔时，缸体置于底座上，顶面朝上，缸体两端通过两个支架定位，定位销插入缸体的定位销孔和定位套中，对缸体进行定位，然后旋转定位压板压紧缸体顶面的两端。

采用本工装，在一台设备上就可完成缸体顶面孔和底面孔的加工，不仅可以提高缸体加工的效率，而且可降低加工成本，具备实用性。

进一步，在两个支架之间沿底座的宽度方向设有两个垫块，加工时，缸体放置在垫块上，便于装卸。

进一步，为了防止定位轴定位时，周向产生窜动，在其中一个插孔的内圆具有内螺纹，定位轴的一个端部具有与该插孔内螺纹匹配的外螺纹。

进一步，压紧部上螺纹连接有压紧螺钉，压紧螺钉的下杆部与底座螺纹连接，通过压紧螺钉可增大定位压板的压紧力，定位更稳定。

附图说明

图1为本发明实施例中加工缸体底面孔时工装定位缸体的结构示意图；

图2是缸体底面朝上时的端面示意图；

图3是本发明实施例中加工缸体顶面孔时工装定位缸体的结构示意图；

图4是缸体顶面朝上时的端面示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：定位压板1、支架2、定位轴3、垫块4、底座5、定位套6、定位销7。

如附图1和2所示：底座5为长方体结构，沿底座5的长度方向相对设置有两个支架2，在两个支架2上均开有插孔，两个插孔的中心线在同一条直线上，插孔内可插入定位轴3定位缸体。其中一个插孔的内圆具有内螺纹，定位轴的一个端部具有与该插孔内螺纹匹配的外螺纹。在两个支架2之间沿底座5的宽度方向设有两个垫块4，本实施例中两个垫块4的几何中心与底座5的几何中心重合。加工缸体底面时，定位轴3插入两个机架上的插孔和缸体的凸轮轴孔中，对缸体的侧向定位。

在底座5的上表面相对设有两个可插入定位销的定位套6，两个定位套6位于两支架2之间，如图3和4所示，加工缸体顶面孔时，定位销7插入缸体的定位销孔和定位套6中，对缸体进行定位。

在两个支架2的侧向分别设有定位压板1，两定位压板1底部螺纹连接在底座5上，顶部具有向内弯折的水平的压紧部，压紧部上螺纹连接有压紧螺钉，压紧螺钉的下杆部与底座5螺纹连接。

本实施例中两个定位套靠近底座5的一个宽边，两个定位压板靠近底座5的另一个宽边。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。