[发明专利]基于车速和格栅启闭器调节的方向调节车辆格栅启闭器的方法

权利要求书

1.一种发动机方法，其包括：

基于格栅启闭器的命令的开启百分比，调节耦接至所述格栅启闭器的马达，所述格栅启闭器的所述命令的开启百分比基于所述格栅启闭器的运动方向、所述格栅启闭器的期望的开度和车速被确定。

2.根据权利要求1所述的方法，还包括：当期望的马达位置和当前马达位置之间的差大于一个马达增量时，将所述马达调节至所述期望的马达位置以增加所述格栅启闭器的开度，所述期望的马达位置基于所述期望的开度、车速以及所述格栅启闭器的所述运动方向。

3.根据权利要求1所述的方法，还包括：当当前马达位置和期望的马达位置之间的差大于一个马达增量时，将所述马达调节至所述期望的马达位置以减小所述格栅启闭器的开度，所述期望的马达位置基于所述期望的开度、车速和闭合方向。

4.根据权利要求1所述的方法，还包括：当期望的马达位置和当前马达位置之间的差的绝对值不大于一个马达增量时，维持所述格栅启闭器的所述运动方向并且不调节所述马达。

5.根据权利要求1所述的方法，其中所述期望的开度基于发动机冷却液温度、车辆驱动条件、踏板位置、增压空气冷却器效率或车速中的一个或多个。

6.根据权利要求1所述的方法，其中所述马达是步进马达，所述步进马达可操作以有限大小的增量移动。

7.根据权利要求6所述的方法，还包括：以多个马达增量调节所述马达，以便实现所述期望的开度，针对车速的增加、当按开启方向移动时期望的开度的减小和当按闭合方向移动时期望的开度的增加，马达增量的数量增加。

8.一种发动机方法，其包括：

确定车速；以及

通过格栅启闭器的命令的开启百分比调节所述格栅启闭器，其中

在当所述格栅启闭器正按开启方向移动时的第一状况期间，相比于在所述确定的车速处于较低的第二车速时的所述格栅启闭器的所述命令的开启百分比，所述格栅启闭器的所述命令的开启百分比在所述确定的车速处于第一车速时较高；并且

在当所述格栅启闭器正按闭合方向移动时的第二状况期间，相比于在所述确定的车速处于所述第二车速时的所述格栅启闭器的所述命令的开启百分比，所述格栅启闭器的所述命令的开启百分比在所述确定的车速处于所述第一车速时较低。

9.根据权利要求8所述的方法，其中在所述第一状况期间调节所述格栅启闭器包括：基于所述格栅启闭器的期望的开启百分比调节所述格栅启闭器的所述命令的开启百分比。

10.根据权利要求9所述的方法，其中在所述第一状况期间基于所述格栅启闭器的期望的开启调节所述格栅启闭器的所述命令的开启百分比包括：随着所述格栅启闭器的所述期望的开启百分比增加而增加所述格栅启闭器的所述命令的开启百分比。

11.根据权利要求9所述的方法，其中在所述第二状况期间基于所述格栅启闭器的所述期望的开启百分比调节所述格栅启闭器的所述命令的开启百分比包括：随着所述格栅启闭器的所述期望的开启百分比减小而减小所述格栅启闭器的所述命令的开启百分比。

12.根据权利要求8所述的方法，其中调节所述格栅启闭器包括将耦接至所述格栅启闭器的步进马达调节至期望的马达位置，所述期望的马达位置包括多个马达计数，每个马达计数对应于格栅启闭器开启角度变化六度。

13.根据权利要求12所述的方法，还包括：当当前马达位置和所述期望的马达位置之间的差大于一个马达计数时，按所述闭合方向移动所述格栅启闭器。

14.根据权利要求13所述的方法，还包括：当所述期望的马达位置和所述当前马达位置之间的所述差大于一个马达计数时，按所述开启方向移动所述格栅启闭器。