[发明专利]用于基于温度和位置反馈调整格栅百叶窗的方法和系统

权利要求书

1.一种用于操作格栅百叶窗的发动机方法，其包含：

通过发动机的电子控制器：

在发动机冷却剂温度即ECT低于阈值温度的第一状况期间，基于ECT和另外的发动机工况调整所述格栅百叶窗，并且响应于位置误差达到阈值误差，重新校准所述格栅百叶窗，所述位置误差基于所述格栅百叶窗的命令位置和反馈位置之间的差而被确定；

在ECT大于阈值温度时的第二状况期间，独立于所述另外的发动机工况而基于ECT从部分打开位置调整所述格栅百叶窗，并且在所述ECT大于所述阈值温度时响应于所述位置误差达到所述阈值误差，等待重新校准所述格栅百叶窗直到所述ECT下降到所述阈值温度之后；以及

在所述第二状况期间并且在将所述格栅百叶窗调整到最大百分比开度之后，响应于达到所述最大百分比开度而不是基于ECT，将所述格栅百叶窗调整到次级百分比开度并且然后回到所述最大百分比开度，所述次级百分比开度小于所述最大百分比开度。

2.根据权利要求1所述的方法，其中在所述第二状况期间基于ECT调整所述格栅百叶窗包括只根据ECT确定所述格栅百叶窗的百分比开度，所述百分比开度在所述部分打开位置与最大百分比开度之间，所述百分比开度随着ECT的增加而增加。

3.根据权利要求2所述的方法，其中所述部分打开位置是10％的百分比开度，而所述最大百分比开度是100％的百分比开度。

4.根据权利要求1所述的方法，其还包含，在将所述格栅百叶窗从所述次级百分比开度调整回到所述最大百分比开度之后，当没有检测到空载电流时，指示所述格栅百叶窗的退化并设定位置不当标志，其中附接到所述格栅百叶窗的末端止挡件被配置以在所述格栅百叶窗接触所述末端止挡件时输出所述空载电流。

5.根据权利要求4所述的方法，其还包含，当所述位置不当标志被设定时，响应于所述ECT降低至所述阈值温度以下而重新校准所述格栅百叶窗。

6.根据权利要求1所述的方法，其还包含，在所述第一状况期间，在到达所述最大百分比开度之后，不将所述格栅百叶窗调整到所述次级百分比开度。

7.根据权利要求1所述的方法，其中调整所述格栅百叶窗包括，确定所述格栅百叶窗的被命令的位置，并调整被耦接至所述格栅百叶窗的马达，以便将所述格栅百叶窗移动到所述被命令的位置。

8.根据权利要求7所述的方法，其还包含，当位置误差达到阈值时，重新校准所述格栅百叶窗，所述位置误差基于所述被命令的位置与反馈位置之间的差值，所述反馈位置基于来自格栅百叶窗位置传感器的输出。

9.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一状况包括当ECT小于所述阈值温度时，并且其中在所述第一状况期间调整所述格栅百叶窗包括将所述格栅百叶窗调整到完全关闭与完全打开之间的位置。

10.根据权利要求1所述的方法，其中所述另外的发动机工况包括车辆行驶状况、踏板位置、增压空气冷却器效率、增压空气冷却器温度或车速中的一个或更多个。

11.一种用于操作格栅百叶窗的发动机方法，其包含：

经由控制器：

根据发动机冷却剂温度即ECT在基本开度与最大开度之间调整所述格栅百叶窗；

在达到所述最大开度之后，将所述格栅百叶窗调整到次级开度，并且然后返回到所述最大开度，所述次级开度小于所述最大开度；以及

在将所述格栅百叶窗调整回到所述最大开度之后，当没有检测到空载电流时，重新校准所述格栅百叶窗，其中所述空载电流是所述格栅百叶窗处于所述最大开度时由附接到所述格栅百叶窗的末端止挡件产生的信号。

12.根据权利要求11所述的方法，其中根据ECT调整所述格栅百叶窗包括，当ECT大于阈值时，只根据ECT并不基于另外的发动机工况调整所述格栅百叶窗，所述调整包括随着ECT增加而增加所述格栅百叶窗的开度百分比。