[发明专利]分气式舱厢室减灾装置

权利要求书

1.一种分气式舱厢室减灾装置，分别凭多条管道把外界较新鲜的空气引至船或车或室内的人们的嘴边助增生机、同时把二氧化碳送到人们腿边来窒灭火险，并释放防火毯和软囊来缓冲伤害；其特征是：在船或车或建筑密室内设有可凭进气口连通外界大气的进气管或挠管、再分别连通十只以上漏斗状的嘴罩的小端，让嘴罩的大端罩着人的嘴却不罩阻鼻孔。

2.根据权利要求1所述的分气式舱厢室减灾装置，其特征是：嘴罩内设有可让空气自管道流至嘴罩却阻碍流体经嘴罩翻流至管道的单向阀。

3.根据权利要求1所述的分气式舱厢室减灾装置，其特征是：有些挠管或进气管的进气口还防漏地连通着处于外界的长度超过9米的长挠管的一端，让长挠管的另一端连通着一根由长度超过1米的硬管造成的长吸管的一端，长吸管的另一端作为进气端牢牢地紧贴连接在一个浮子落水后自然向上的表面上并令这表面的所有边缘距那进气端的距离均大于半米；长吸管的进气端附近还应钻设2个以上直径分别在1-5厘米之间且背向浮子的通孔状的小孔，并令这进气端的端口至最远的小孔的孔边距离小于20厘米。

4.根据权利要求3所述的分气式舱厢室减灾装置，其特征是：挠管和长挠管是由软管内装套入多段短小硬管状的短管段造成且长挠管某处外周被一只环活络地套着；这只环又被牢牢地连接于浮子落水时自然朝下的表面下并令这表面的所有边缘与这只环保持有半米以上的距离。

5.根据权利要求3所述的分气式舱厢室减灾装置，其特征是：浮子先被折叠收缩挂于汽车尾部而无碍汽车行驶，再是被充胀至体积大于2立方米去缓冲追尾来车的碰撞。

6.根据权利要求1所述的分气式舱厢室减灾装置，其特征是：用作缓冲物的防火毯和软囊是被玻璃纤维布做成的软兜6兜承于高处；而软兜6又至少有一边的两角被绑绳绑成活结绑吊着，相应的活结被解开后这软兜便垂下放堕所兜承着的防火毯和软囊的数量的80％以上。

7.根据权利要求6所述的分气式舱厢室减灾装置，其特征是：多幅软兜被由同一根绑绳绑成的多只活结绑吊着；当在绳子所在的直线上用力拉动这绑绳时，是最靠近这根绳被拉处的两只活结其中的一只先被拉脱解开，再是顺序逐只活结被陆续拉脱解开。

8.根据权利要求1所述的分气式舱厢室减灾装置，其特征是：软囊内设有沙发常用的弹簧状的压簧去把折叠的软囊弹胀成内含十升以上气体的胀囊。

9.根据权利要求8所述的分气式舱厢室减灾装置，其特征是：软囊或胀囊外设有可让外界空气进入囊内的、却阻碍囊内空气泄出于外界的单向阀式的活门。