[发明专利]用于车辆变速器默认泊车的机构有效
申请号: | 201410674891.9 | 申请日: | 2014-11-21 |
公开(公告)号: | CN104728438A | 公开(公告)日: | 2015-06-24 |
发明(设计)人: | D.斯威塔;D.A.普罗文扎;B.甘特;R.迪托马索;K.凯亚;W.哈罗普 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司;斯通里奇控制装置股份有限公司 |
主分类号: | F16H63/34 | 分类号: | F16H63/34 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 变速器 默认 泊车 机构 | ||
1.一种用于具有泊车模式和多种其他模式的变速器的机构,所述机构包括:
输出构件,其可操作性地连接到所述变速器并且可旋转到预定位置,所述预定位置包括分别与所述泊车模式和与多个其他模式相关的泊车位置和多个其他位置;
可旋转的板,其与所述输出构件共轴;其中所述板和所述输出构件被构造为彼此干涉,使得当所述输出构件沿第一旋转方向旋转时,所述板被所述输出构件沿所述第一旋转方向移动,并且当所述板沿第二旋转方向移动时,所述输出构件被所述板沿所述第二旋转方向移动;其中所述第二旋转方向与所述第一旋转方向相反;
闩锁机构,其中所述板被构造为当所述输出构件在所述多个其他位置的任意一个中时被所述闩锁机构可释放地保持,以防止所述板沿所述第二旋转方向旋转;和
第一偏压构件,其在所述板被所述闩锁机构释放时偏压所述板以沿所述第二旋转方向旋转,从而使所述输出构件返回到泊车位置。
2.如权利要求1所述的机构,其中所述板具有至少两个特征结构,并且其中每个特征结构被构造为接收所述闩锁机构。
3.如权利要求2所述的机构,其中所述多个其他模式包括倒车模式、空挡模式、和驱进模式;其中所述多个其他位置包括分别与所述倒车模式、空挡模式和驱进模式相关的倒车位置、空挡位置和驱进位置;其中每个这些特征结构被定位在所述板上,以在当所述闩锁机构被接收时将所述输出构件与所述倒车、空挡和驱进位置中的一个对准。
4.如权利要求3所述的机构,其中所述特征结构是凹口。
5.如权利要求4所述的机构,其中所述板具有节段,该节段具有半径;其中所述节段包括所述凹口;并且其中所述节段的所述半径尺寸制成使得每个凹口足够大以接收所述闩锁机构。
6.如权利要求5所述的机构,其中所述闩锁机构包括可选择性激励的致动器;
其中,当所述致动器被去激励时,所述闩锁机构被构造为允许所述板沿所述第一旋转方向旋转并且被接收在所述凹口中的任意一个中,以防止所述板沿所述第二旋转方向旋转;和
其中,当所述致动器被激励时,所述闩锁机构被构造为从所述凹口中的任意一个退出,以释放所述板以沿所述第二旋转方向旋转。
7.如权利要求6所述的机构,其中所述闩锁机构包括:
臂,其操作性地连接到所述致动器;
闩锁凸轮,其操作性地连接到所述臂并且被构造为被接收在所述凹口中的任意一个中;和
第二偏压构件,其在所述致动器被去激励时偏压所述闩锁凸轮与所述板接触。
8.如权利要求1所述的机构,还包括:
输出齿轮,其被附接到所述输出构件;和
输出马达,其操作性地连接到所述输出齿轮并且被构造为提供转矩以旋转所述输出齿轮。
9.如权利要求1所述的机构,其中所述输出构件具有表面和输出凸片;其中所述板具有边缘和板凸片;
其中所述输出凸片从所述表面轴向延伸;
其中所述板凸片从所述边缘径向延伸;以及
其中所述输出凸片和板凸片被构造为彼此干涉,使得当所述输出构件沿所述第一旋转方向旋转时,所述板被所述输出构件沿第一旋转方向移动,并且当所述板沿所述第二旋转方向移动时,所述输出构件被所述板沿第二旋转方向移动。
10.一种车辆,包括:
变速器,其具有泊车模式和多种其他模式;和模式选择器,其可旋转到预定位置,该预定位置包括分别与所述泊车模式和与多个其他模式相关的泊车位置和多个其他位置;
操作者界面;和
档位选择机构,其操作性地连接到所述操作者界面,并且包括:
输出构件,其操作性地连接到所述模式选择器以根据在所述操作者界面的选择输入将所述模式选择器移动至所述泊车位置和多个其他位置中的所选择的一个;和
默认泊车机构,其被构造为超控所述选择输入并且将所述变速器换挡到所述泊车模式,所述默认泊车机构包括:
可旋转的板,其与所述输出构件共轴;其中所述板和所述输出构件被构造为彼此干涉,使得当所述输出构件沿第一旋转方向旋转时,所述板被所述旋转构件沿所述第一旋转方向移动,和当所述板沿第二旋转方向移动时,所述输出构件被所述板沿所述第二旋转方向移动;其中所述第二旋转方向与所述第一旋转方向相反;
闩锁机构,其中所述板被构造为在所述输出构件在所述多个其他位置的任意一个中时被所述闩锁机构可释放地保持,以防止所述板沿所述第二旋转方向旋转;和
第一偏压构件,其在所述板被所述闩锁机构释放时偏压所述板以沿所述第二旋转方向旋转,从而使所述输出构件返回到泊车位置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司;斯通里奇控制装置股份有限公司;,未经通用汽车环球科技运作有限责任公司;斯通里奇控制装置股份有限公司;许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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