[发明专利]电机驱动车辆的轮胎气压监测系统及其方法

说明书

本发明涉及电机驱动车辆的轮胎气压监测系统及其方法。轮胎气压监测系统包括用于检测产生驱动转矩的电动机转速的旋转变压器。车轮转速传感器检测通过在电动机处产生的驱动转矩旋转的车轮的车轮转速。变速器制动在电动机处产生的驱动转矩。控制器被配置为将使用旋转变压器检测的电动机转速计算的第一目标车轮转速与由车轮转速传感器检测的车轮转速进行比较并确定当车轮滑移比率小于预定值时轮胎的状态。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2014年6月2日提交给韩国知识产权局的韩国专利申请第10-2014-0067186号的优先权的权益，将该申请的全部内容通过引用结合于此。

技术领域

本公开涉及电机驱动车辆的轮胎气压监测系统及轮胎气压监测方法。更具体地，本公开涉及电机驱动车辆的轮胎气压监测系统以及间接地监测轮胎气压的轮胎气压监测方法。

背景技术

如果车辆的轮胎气压过高或过低，轮胎可能会崩裂，或者车辆可能容易打滑，从而可能引起大的事故。此外，车辆的燃料消耗变高，因而降低燃料效率。此外，轮胎的寿命限变短，并且车辆的舒适度和制动力严重劣化。

具体地，当轮胎气压低时，可能引起打滑现象和驻波现象。当轮胎的温度过高时，可能出现热分离现象。

如上所述，轮胎在车辆的安全操作中起着重要的作用，从而，也被称为自动轮胎气压检测系统或者轮胎气压检测系统的轮胎气压监测系统(TPMS)安装在轮胎上以预先检测轮胎的缺陷。

根据传统的轮胎气压监测系统，通过设置在轮胎中的传感器测量轮胎的气压和空气温度来确定轮胎状态。

然而，根据传统技术，由于传感器设置在轮胎中来测量轮胎的气压和空气温度，因而增大了制造成本。

背景技术部分中所公开的上述信息仅用于增强对本发明的背景的理解，并且因此，其可包含并不构成在该国为本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开已致力于提供一种能够确定轮胎状态而不需要另外的传感器的轮胎气压监测系统。

根据本发明构思的示例性实施方式的轮胎气压监测系统可以包括用于检测产生驱动转矩的电动机的转速的旋转变压器。车轮转速传感器检测通过电动机产生的驱动转矩旋转车轮的车轮转速。变速器制动在电动机处产生的驱动转矩。控制器被配置为将使用旋转变压器检测的电动机转速计算的第一目标车轮转速与由车轮转速传感器检测的车轮转速进行比较并被配置为确定车轮滑移比率小于预定值时轮胎的状态。

控制器通过使用由旋转变压器检测的电动机转速、车轮半径、以及与换档速度对应的变速器的齿轮比可以计算第一目标车轮转速。

可以通过以下等式计算第一目标车轮转速T1：

其中，W_m是由旋转变压器检测的电动机转速，R_w是车轮半径，以及n是变速器的齿轮比。

控制器可通过将第一目标车轮转速与考虑到车辆的负载情况和道路状况的修正系数相乘计算第二目标车轮转速，并且通过将第二目标车轮转速与车轮转速传感器检测的车轮转速进行比较确定轮胎的状态。

可以通过考虑到节流阀开度和开节流阀变化的第一修正系数、考虑到车辆速度和纵向加速度的第二修正系数、以及考虑到车辆负载的第三修正系数确定修正系数，并且第一修正系数至第三修正系数可以是预定映射数据并可保存到控制器。