[发明专利]车辆的滑动门锁定装置

说明书

本发明公开了一种车辆的滑动门锁定装置，其可包括轨道、滑块、连接结构、锁扣和锁定凹槽，所述轨道沿着车身的长度方向安装至车身；所述滑块插入所述轨道中，并可滑动地联接至所述轨道；所述连接结构的一端可相对旋转地联接至所述滑块，另一端联接至车门，以可滑动地支撑车门；所述锁扣可旋转地安装至所述滑块，以将所述连接结构锁定至所述轨道，或从所述轨道释放所述连接结构；所述锁定凹槽在所述轨道中形成，且所述锁扣可从所述锁定凹槽拆卸。

相关申请的交叉引用

本申请要求2014年4月9日提交的韩国专利申请第 10-2014-0042598号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种车辆的滑动门锁定装置。更特别地，本发明涉及一种车辆滑动门锁定装置，其可通过沿着车辆的长度方向向前或向后移动来锁定或释放打开或关闭车身的门打开部分的滑动门。

背景技术

通常，车辆具有在其中形成的用于在其中搭乘驾驶者和随行人员的预定尺寸的客舱，以及用于打开/关闭客舱的安装于车身的客舱打开/ 关闭门。

在客车的情况中，客舱打开/关闭门为在车辆的长度方向上安装至车辆前侧的前门，和在车辆的长度方向上安装至车辆后侧的后门，其中通常前门和后门使用铰链可旋转地安装至车身。

在可搭乘许多人的厢式货车的情况中，当客舱打开/关闭门在车辆的长度方向上向前/向后滑动时，客舱打开/关闭门打开/关闭客舱。

由于当打开/关闭门在车辆的长度方向上向后移动时厢式货车中的滑动门打开客舱，并当打开/关闭门在车辆的长度方向上向前移动时关闭客舱，因此厢式货车中的滑动型客舱打开/关闭门具有比客车的铰链型客舱打开/关闭门更小的用于打开/关闭门空间需要，从而具有如下优点：即使在具有小的宽度的打开/关闭空间中，也完全打开车身中形成的门开口。

在设置有这种常规滑动门的车辆的滑动门装置中，需要滑动门锁定装置，所述滑动门锁定装置可将滑动门稳定地锁定至车身以及平稳地释放滑动门，使得滑动门可平稳地进行滑动移动。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供一种车辆的滑动门锁定装置，其可将车辆的滑动门稳定地锁定至车身、连续保持锁定状态，并在滑动门打开以平稳移动滑动门时自动释放滑动门的锁定状态。

根据本发明的各个方面，一种车辆的滑动门锁定装置可包括轨道、滑块、连接结构、锁扣和锁定凹槽，所述轨道沿着车身的长度方向安装至车身；所述滑块插入所述轨道中，并可滑动地联接至所述轨道；所述连接结构的一端可相对旋转地联接至所述滑块，另一端联接至车门，以可滑动地支撑车门；所述锁扣可旋转地安装至所述滑块，以将所述连接结构锁定至所述轨道，或从所述轨道释放所述连接结构；所述锁定凹槽在所述轨道中形成，且所述锁扣可从所述锁定凹槽拆卸。

所述轨道可包括中间轨道、第一上端轨道、第二上端轨道和下端轨道，所述中间轨道设置于所述轨道的高度方向的中心；所述第一上端轨道设置于高于所述中间轨道的位置处；所述第二上端轨道设置于高于所述第一上端轨道的位置处；所述下端轨道设置于低于所述中间轨道的位置处，其中所述锁定凹槽可沿着所述第一上端轨道的长度方向在预定部分中凹状形成。

所述连接结构可包括可旋转地接合至滑块的摆动臂，且所述锁扣可取决于所述摆动臂的旋转而从所述锁定凹槽释放。