[发明专利]显示沿航空器的飞行计划的气象事件的方法和系统

说明书

本发明涉及用于显示由沿着飞行计划飞行的航空器遇到的气象现象的方法和系统。显示系统包括被配置成在屏幕（7）上呈现气象指示符（8）的显示设备，所述气象指示符（8）包括时间线（9）和在该时间线（9）上的一组（10）第一符号（11A，11B）以及第二符号（12），所述时间线（9）表示涉及沿着飞行计划的航空器的飞行持续时间的时标，所述第一符号（11A，11B）图示气象现象，所述第二符号（12）指示当前时刻。

技术领域

本发明涉及一种方法和系统，用于显示由沿着飞行计划飞行的航空器、特别是运输飞机遇到的气象现象。

背景技术

考虑的气象现象尤其可以包括湍流区、结冰区、喷流以及诸如火山喷发或放射性辐射之类的显著事件。

已知的是：使得一定数量的装置对航空器的机组人员可用，以提供关于气象现象的信息，所述气象现象易对沿着设想的飞行计划的飞行有影响。特别地，在航空领域中使用的下列气象信息源是已知的：TEMSI图表、WINTEM图表、SIGMET消息、METAR消息、来自气象雷达的信息等。

虽然描述了可能对飞行有影响的大气条件的一组装置因此对航空器的机组人员可用，但这些装置是分离的并且被单独考虑。因此，机组人员他们自己被迫总结被提供给他们的所有信息。此外，这样的信息不一定与飞行计划相关。

因此，特别地，在飞行之前，飞行操作可以向机组人员提供一组气象图表。每个气象图表呈现地球的非常精确的区域上方、在特定高度层中的一种类型的气象现象或一组气象现象。此外，每个图表表现出时间有效性。

估计由机组人员接收的图表的数量是可能的。该数量对应于图表的类型的数量乘以高度层的数量、乘以预测的有效期的数量、乘以飞行中关注的预测区域的数量，从而给出非常大的图表数量。

根据所遵循的飞行计划（其定义随着时间的推移而演变的空间中的轨迹，也就是说四维轨迹），然后机组人员必须估计将对飞行有影响的气象现象或大气条件。他们必须因此搜寻在一方面提供给他们的各种图表和信息以及另一方面飞行计划之间的相关性。这样的任务需要用于在四维中抽象和用于各条信息的相关性的良好能力。

除了可能呈现错误解释的风险外，用于处理和理解涉及易于由航空器遇到的气象条件的可用信息的该惯常过程还为机组人员呈现相当大的工作负荷。

发明内容

本发明的目的是补救该缺点。其涉及一种显示由沿着飞行计划飞行的航空器遇到的气象现象的方法。

根据本发明，所述方法包括自动在于以下各项的步骤：

a）接收由多个气象信息源确定的气象现象，所述气象现象中的每一个由限定体积和有效期所限定；

b）从接收的这些气象现象之中标识这样一组气象现象：在每个场合中，对于该组气象现象，取决于对应的限定体积的参考体积被设想成在对应的有效期期间由飞行计划的一段航程穿过，并且在于为如此标识的每个气象现象定义相关联的相交跨度，所述相关联的相交跨度表示在所考虑的气象现象的有效期以及与穿过所考虑的气象现象的参考体积的飞行计划的该段航程相关联的持续时间之间的共同时间间隔；以及

c）在显示设备的至少一个屏幕上呈现至少一个气象指示符，所述气象指示符包括对涉及沿飞行计划的航空器的飞行持续时间的时标进行表示的至少一个时间线，并且在该时间线上至少有：

- 一组第一符号，其图示在步骤b）中标识的气象现象，并且各自以相关联的相交跨度水平而定位在时间线上；以及

- 第二符号，其指示当前时刻。