[发明专利]一种轨道车辆的交流插座的极性检测系统有效
申请号: | 201410659829.2 | 申请日: | 2014-11-18 |
公开(公告)号: | CN104459450A | 公开(公告)日: | 2015-03-25 |
发明(设计)人: | 邴晨阳;朱群江;侯晓宝;常杰;王垚 | 申请(专利权)人: | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/04 | 分类号: | G01R31/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张忠魁;王宝筠 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 车辆 交流 插座 极性 检测 系统 | ||
1.一种轨道车辆的交流插座的极性检测系统,其特征在于,包括:
与所述轨道车辆的三相插座相匹配的三相插头;
一端与所述三相插头的火线引脚相连接的第一导线;
一端与所述三相插头的零线引脚相连接的第二导线;
一端与所述三相插头的地线引脚相连接的第三导线;
两端分别与所述第一导线的另一端、所述第二导线的另一端相连接的第一指示灯;
两端分别与所述第一导线的另一端、所述第三导线的另一端相连接的第二指示灯;
两端分别与所述第二导线的另一端、所述第三导线的另一端相连接的第三指示灯。
2.如权利要求1所述的极性检测系统,其特征在于,所述第一导线上设置有常闭开关。
3.如权利要求2所述的极性检测系统,其特征在于,还包括:
与所述轨道车辆的两相插座相匹配的两相插头;
一端与所述两相插头的火线相连接的第四导线;
一端与所述两相插头的零线相连接的第五导线;
两端分别与所述第三导线的另一端、所述第四导线的另一端相连接的第四指示灯;
两端分别与所述第四导线的另一端、所述第五导线的另一端相连接的第五指示灯;
两端分别与所述第三导线的另一端、所述第五导线的另一端相连接的第六指示灯。
4.如权利要求3所述的极性检测系统,其特征在于,所述第四导线上设置有常开开关。
5.如权利要求4所述的极性检测系统,其特征在于,所述常闭开关与所述常开开关相互联动。
6.如权利要求3~5任一项所述的极性检测系统,其特征在于,还包括:
电压检测装置,用于分别对第一导线与所述第二导线之间的电压、所述第四导线与所述第五导线之间的电压进行检测。
7.如权利要求6所述的极性检测系统,其特征在于,所述电压检测装置包括:
电压表;
双刀双掷开关,其包括第一不动端、第二不动端和动端;
所述动端与所述电压表的电压输入端相连接;
所述第一不动端的两个引脚分别与所述第一导线、所述第二导线相连接;
所述第二不动端的两个引脚分别与所述第四导线、所述第五导线相连接。
8.如权利要求7所述的极性检测系统,其特征在于,所述电压表为数字电压表。
9.如权利要求8所述的极性检测系统,其特征在于,还包括:
绝缘外壳;
所述绝缘外壳的面板上设置有所述第一指示灯、所述第二指示灯、所述第三指示灯、所述第四指示灯、所述常闭开关和所述常开开关的联动操作杆、所述双刀双掷开关的操作杆和所述电压表的显示面板。
10.如权利要求1所述的极性检测系统,其特征在于,所述轨道车辆包括地铁车辆或列车车辆。
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