[发明专利]全液压双动力组合式万米钻机有效

专利信息
申请号: 201410657543.0 申请日: 2014-11-19
公开(公告)号: CN104533279A 公开(公告)日: 2015-04-22
发明(设计)人: 张朝纯;李万昌;郑义;刘英;车长伟;张忠涛;杨东;贺群;张公淳;李守仁;杨智光;计万仁;张朝绪;张晓;黄鸿森;孙立达;张舒;潘玉清;董长舟 申请(专利权)人: 张朝纯
主分类号: E21B3/00 分类号: E21B3/00;E21B3/02
代理公司: 鞍山大千专利事务所 21110 代理人: 聂振峡
地址: 114000 辽宁省*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 液压 动力 组合式 万米 钻机
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种适用于钻探石油井、地热井、发电井、煤田逃生井等钻井作业的钻机,特别涉及一种全液压双动力组合式万米钻机。

背景技术

目前,国内传统用于超深井钻探的钻机,起升系统主要靠绞车,天车,大钩,钢丝绳以及吊环,吊卡,吊钳等各种工具来实现,其稳定性差,操作难度大,危险性高,工人劳动强度很大。传统钻机的旋转系统主要靠转盘,方钻杆,钻杆,钻铤,水龙头等机构来实现,接单根时工作量大,工作任务繁琐,工人劳动强度大,严重浪费时间与成本。钻机的循环系统包括钻井泵,地面管汇,泥浆罐,泥浆净化设备等,采用泥浆钻井工艺,存在钻井进尺缓慢,配套设备成本高。常规钻机需要的辅助设备多,操作复杂,需要配备的人员多,劳动强度大,因此传统的钻机的存在:体积庞大、重量大、拆装运输都不方便、成本高昂、机能结构单一、落后等问题。

发明内容

本发明克服了上述存在的缺陷,目的是为超深井钻探,提供一种具有体积小、重量轻、钩载大、整机自动化程度高、能配合多种钻井工艺施工及运输、运营成本低、收益高的全液压双动力组合式万米钻机。

本发明全液压双动力组合式万米钻机内容简介:

本发明全液压双动力组合式万米钻机,其特征在于:在全液压双动力组合式万米钻机上设有:双动力双循环顶驱、复式双循环钻具、连续送气系统、定位式气动卡瓦和定位浮动式气动卡瓦;全液压双动力组合式万米钻机由:组合式主杆、上定位板、双动力双循环顶驱、液压缸、滑板、发动机、液压腿、钻杆、组合式底盘、组合式平台、滑轮组、副杆、上气盒子、钢丝绳、套管、下定位腿、液压缸、固定梁、定位式气动卡瓦、定位浮动式气动卡瓦、连续送气系统、动力输送管线、下气盒子和复式双循环钻具组成,组合式平台呈水平放置,组合式底盘置于组合式平台的上面与组合式平台固定连接,在组合式底盘上设有下定位腿,液压腿与组合式主杆连接设置在组合式底盘上,组合式主杆与滑板滑动连接,液压缸的下端与组合式底盘连接,液压缸的上端与滑板连接,液压缸将滑板和组合式主杆顶起至垂直状态,滑轮组的底部设有副杆,滑轮组与副杆连接,液压缸与副杆连接,钢丝绳的一端固定在固定梁上,另一端固定在双动力双循环顶驱上面,上气盒子设置在双动力双循环顶驱上面,下气盒子设置在双动力双循环顶驱的下面,双动力双循环顶驱底部与钻杆及套管连接,动力输送管线的一端与发动机连接,动力输送管线的另一端与双动力双循环顶驱连接;连续送气系统、定位浮动式气动卡瓦、定位式气动卡瓦由上而下依次设置在组合式底盘的上面。

所述的双动力双循环顶驱是由:主体、液压缸、上气盒子总成、上动力顶驱上盖、弹簧上盖、弹簧Ⅰ、大齿轮Ⅰ、弹簧座、弹簧箱体、弹簧Ⅱ、上动力顶驱箱体、轴承Ⅰ、下动力顶驱上盖、下动力顶驱箱体、轴承Ⅱ、大齿轮Ⅱ、轴承Ⅲ、轴承座、扶正箱体、轴承Ⅳ 、下压盖、主轴Ⅰ、主轴Ⅱ、液压马达、轴承Ⅴ、小齿轮Ⅰ、小齿轮Ⅱ和液压马达Ⅱ构成,液压马达Ⅱ与小齿轮Ⅱ、大齿轮Ⅰ传动连接,大齿轮Ⅰ与弹簧箱体花键连接,弹簧箱体与主轴Ⅰ花键连接,液压马达与小齿轮Ⅰ、大齿轮Ⅱ传动连接,大齿轮与主轴Ⅱ花键连接,液压缸26的一端固定在主体上,另一端固定在下动力顶驱箱体上,弹簧座设置在主轴Ⅰ上,弹簧Ⅰ和弹簧Ⅱ设置在弹簧箱体内的弹簧座上。

所述的复式双循环钻具是由:扩孔套、钻头、中套、变径管I、空气锤、变径管Ⅱ、汽水分离器内管、汽水分离器外套、汽水分离器弹簧、弹簧、下稳杆器、花键栅格管、花键套、密封套、钻杆和进气管构成,钻杆与花键栅格管连接,花键栅格管的底部与汽水分离器外套顶部连接,汽水分离器外套的底部与空气锤的顶部连接,钻头设置在空气锤内与空气锤连接,汽水分离器内管上设有汽水分离器弹簧,在花键栅格管的外部设有花键套、密封套,通过花键套、密封套与下稳杆器密封连接,花键栅格管内置进气管,下稳杆器与变径管Ⅱ的一端连接,变径管II的另一端与变径管I的一端连接,变径管I的另一端与扩孔套连接,在变径管I和变径管Ⅱ内设有中套,中套的一端与汽水分离器外套通过密封圈密封连接。

所述的连续送气系统是由:箱体、进气管Ⅰ、导轨Ⅰ、液压缸Ⅰ、进气管Ⅱ、闸板Ⅰ、上盖、液压缸Ⅱ、闸板Ⅱ、橡胶件Ⅰ、导轨Ⅱ、橡胶件Ⅱ、外套管、缸筒、活塞和下压盖构成,在箱体内设有闸板Ⅰ、上盖、外套管、缸筒、活塞、进气管Ⅰ、导轨Ⅰ和下压盖,闸板Ⅰ与液压缸Ⅰ连接,橡胶件Ⅱ设置在上盖的上面,箱体的上部设有液压缸Ⅱ、闸板Ⅱ、橡胶件Ⅰ、导轨Ⅱ,闸板Ⅱ与液压缸Ⅱ通过橡胶件Ⅰ密封连接。

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