[发明专利]一种混合动力汽车ISG电机过温保护方法

说明书

技术领域

本发明属于电机系统安全保护功能领域，适用于混合动力汽车ISG电机过温保护系统。

背景技术

目前，新能源混合动力系统的应用日趋广泛，电机作为新能源混合动力系统的关键零部件，必须保证电机工作的安全性和可靠性，电机在工作时，电能一部分转化为机械能输出，一部分转化为热能，热量通过电机材料传播到空气中或其他介质中，如果电机持续工作产生的大量热量积聚到一定程度，电机就有被烧毁的可能。

现有的保护电机的温度不至于过高的方法是：如果电机的温度达到警告阀值后，直接降低电机的最大输出功率到设计最大值的一半，降低输出功率后如果还是不能控制电机的温度，电机的温度升高到电机最高允许工作温度，此时认为电机出现严重的散热问题，则控制电机关闭，电机关闭后混合动力系统也随之失效。在混合动力系统中，可能需要电机短时间的输出较大的功率，此时电机温度随之上升，如果温度一超过警告阀值就直接的将电机的输出功率限制到一半，调整的波动性太大，使混合动力系统不能获得持续的平顺的功率输出，容易对电机造成过保护。

发明内容

本发明的目的在于提出一种混合动力汽车ISG电机过温保护方法，用以提高电机过温保护有效性、及时性，同时不会影响整车动力电池充电。

为了实现上述目的，本发明提供的技术方案如下：

一种混合动力汽车ISG电机过温保护方法，所述方法包括以下步骤:

1、每隔一预设时间获取电机当前时刻的运行温度；

2、比较所述当前时刻的运行温度和预设警告阀值的大小；

3、判断所述当前时刻的运行温度小于所述预设警告阀值时，确定电机的允许参数为电机的峰值参数；

4、判断所述当前时刻的运行温度大于等于所述预设警告阀值时，比较所述当前时刻的运行温度和预设电机最高允许工作温度的大小；

5、判断所述当前时刻的运行温度大于等于所述预设警告阀值、且小于预设保证电池性能的电机最高允许工作温度时，根据电机运行温度和电机允许参数的预设对应关系，确定与所述电机当前时刻的运行温度相对应的电机的允许参数；

6、判断所述当前时刻的运行温度大于等于所述预设保证电池性能的电机最高允许工作温度、且小于预设电机最高允许工作温度时，根据电机运行温度、电池状态和电机允许参数的预设对应关系，确定与所述电机当前时刻的运行温度相对应的电机的允许参数；

5、判断所述当前时刻的运行温度大于等于预设电机最高允许工作温度时，确定所述电机的允许参数为0；

8、控制电机下一时刻的运行参数小于等于所述允许参数。

所述步骤5中，电机运行温度和电机允许参数的预设对应关系为：

预先建立的以电机运行温度为横轴，电机的允许参数为纵轴的曲线，所述曲线包括斜率固定的两段曲线和直线。其中曲线的起点为与电机的峰值参数和电机的预设警告阀值温度对应的点，所述曲线的斜率变化点为预设保证电池性能的电机最大允许参数，所示曲线的终点为电机参数确定为0的起始点。

所述步骤2中比较所述当前时刻的运行温度和预设警告阀值的大小的过程是；

判断所述当前时刻的运行温度小于所述预设警告阀值时，确定电机的运行状态为正常状态；

判断所述当前时刻的运行温度大于等于所述预设警告阀值时，比较所述当前时刻的运行温度和预设电机最高允许工作温度的大小；

判断所述当前时刻的运行温度大于等于所述预设警告阀值、且小于预设电机最高允许工作温度时，确定电机的运行状态为警告状态；

判断所述当前时刻的运行温度大于等于所述预设警告阀值、且大于预设电机最高允许工作温度时，确定电机的运行状态为故障状态。

本方法中，所述电机的允许参数包括：电机输出功率和输出转矩。

采用以上方法，效果在于：

(1)本发明在电机即将达到温度阀值的时候，通过限制电机功率，达到防止电机因温度过高而导致烧毁的目的，使得电机过温保护更加及时、有效，同时不会过多影响整车动力电池充放电性能。

(2)电机运行温度和电机允许参数的预设对应关系曲线是通过恶劣环境和工况下的试验数据分析得到，能够及时、有效的限制电机温度继续上升。

(3)本电机过温保护方法同时还考虑是否影响动力电池充放电性能，并在编制电机运行温度和电机允许参数的预设对应关系曲线时提前考虑因电机功率完全限制导致电池无法充电的问题，防止产生严重故障。

附图说明

图1为本发明的电机过温保护方法流程框图；