[发明专利]钨合金飞机配重平衡块及其制造工艺

说明书

技术领域

本发明涉及飞行器技术领域，尤其是一种用于飞机配重的钨合金平衡块及 其制造工艺。

背景技术

飞机载重平衡是保障飞行安全的关键环节。研究机构对1970—2005年全球 和飞机载重平衡有关的不安全事件进行了研究，发现35年里共有82起有完整 记录的飞行事故和载重平衡有关，世界范围内和载重平衡有关的事故率仍呈缓 慢上升的趋势，而这35年间全球飞行事故率已降低了近50％。在我国，此类问 题近年来已引起了行业管理部门的高度重视，管理当局对飞机“隐载”问题进 行了专项整治，已经取得了明显成效，下一步的工作即是如何选择和优化飞机 的配重平衡装置，以充分利用飞机的有效载荷，节省燃油，提高航空运输效率。

发明内容

本发明的目的是提供一种体积较小，密度大，安装和连接方便的钨合金飞 机配重平衡块，以及该平衡块的制造工艺。

本发明的目的是通过采用以下技术方案来实现的：

钨合金飞机配重平衡块，平衡块本体设为方形、长方形或圆形结构，平衡 块本体的一侧设有快速连接结构，以便于将平衡块本体与飞机内的固定装置快 速连接和固定。

作为本发明的优选技术方案，所述快速连接结构包括尼龙搭扣，所述尼龙 搭扣通过胶粘贴在平衡块本体的底面。

作为本发明的优选技术方案，所述平衡块本体上还设有连接螺栓孔。

作为本发明的优选技术方案，所述平衡块本体设有一中心孔，中心孔的两 侧对称设置有一对连接螺栓孔。

作为本发明的优选技术方案，所述平衡块本体由钨合金材料制成。

钨合金飞机配重平衡块的制造工艺，包括以下步骤：

(1)配料与混料，将钨粉与镍粉、铁粉、铜粉按重量百分比配料，混合后 过筛，然后放入球磨机中进一步混合和球磨，时间控制在12-19小时；

(2)检测和调整，在上述混料过程中，至少停机取样两次，进行各原料元 素含量检测和分析，根据检测结果适量添加不足原料的含量；

(3)压制，从以上步骤所得到的混合粉料中取制备一个平衡块产品的用量， 放入专用压制模具内，采用全自动分体式多级浮动模架，在自动液压机上通过 多级浮动，实现自动移粉，压制成毛坯；

(4)烧结，将上述步骤所获得的毛坯放入到高温马弗炉内烧结，烧结过程 中将氢气通入马弗炉内作保护性气体，烧结温度控制在900-1650℃范围内；

(5)整形，将烧结后的平衡块毛坯用整形模具对其外表面进行整形，去除 毛刺；

(6)车加工，将经过以上步骤所得到的平衡块半成品进行车削、打孔攻丝、 平磨，提高产品的表面粗糙度；

(7)粘贴与包装，用胶将尼龙搭扣粘贴在平衡块的底面上，然后进行外观 检查和包装。

作为本发明的优选技术方案，所述步骤(1)球磨机的容积为40L，功率为 1.2KW，每一混合批重量取30-60Kg。

作为本发明的优选技术方案，所述步骤(1)混合和球磨的时间为16小时； 所述过筛的目数为60-80目。

作为本发明的优选技术方案，所述步骤(4)的预烧温度为900-1200℃，升 温2-3小时，保温温度为1500-1650℃，保温2-4小时。

作为本发明的优选技术方案，所述步骤(4)通入马弗炉内的氢气流量控制 在2.8×10^-4-3.3×10^-4m³/h。

本发明的有益效果是：相对于现有技术，本发明采用钨合金材料制成飞机 配重平衡块，密度大、体积小。还可以根据平衡块的重量大小，选择使用快速 连接结构，或使用螺栓连接方式。本发明安装和拆卸较为方便，连接牢固，安 全可靠。

附图说明

下面结合附图与具体实施例对本发明作进一步说明：

图1是本发明的结构示意图。

图中：1、平衡块本体，2、中心孔，3、尼龙搭扣，4、螺栓孔。

具体实施方式

如图1所示，钨合金飞机配重平衡块，平衡块本体1由钨合金材料制成， 平衡块本体1设为长方形结构，平衡块本体1的一侧设有快速连接结构，以便 于将平衡块本体1与飞机内的固定装置快速连接和固定。作为优选方式，平衡 块本体1也可采用方形或圆形结构。