[发明专利]一种电动汽车接入配电网的管理方法

权利要求书

1.一种电动汽车接入配电网的管理方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1，根据下式计算负荷参数d(i)；

d(i)={d0(i)+Σi=023E0(i,j)×d0(i)p0(j)×[p(j)-p0(j)+A(j)]}×{1+E(i)×[p(i)-p0(i)+A(i)]p0(i)}]]>

其中i＝0，1，2......23,j为整数，d₀(i)表示在i时段的固定充电电价，E₀(i,j)表 示交叉弹性系数，p₀(j)表示在j时段的固定充电电价，p(j)表示在j时段的阶 段充电电价，A(j)表示在j时段的激励报酬，E(i)表示在i时段的自弹性系数， p(i)表示在i时段的阶段充电电价；所述阶段充电电价中包括最高充电电价、 中间充电电价和最低充电电价三种价格；

步骤2，根据计算得到的所述负荷参数d(i)调整所述阶段充电电价p。

2.如权利要求1所述电动汽车接入配电网的管理方法，其特征在于，

所述阶段充电电价中最高充电电价所对应的时段为18至23时段，中间 充电电价所对应的时段为9至17时段，最低充电电价对应的时段为0至8 时段。

3.如权利要求1所述电动汽车接入配电网的管理方法，其特征在于，

激励报酬A的值与阶价充电电价的分级情况相对应，使用最高充电电价 的时段对应的激励报酬的值为0，使用中间充电电价的时段对应的激励报酬 的值大于0并且小于使用最高充电电价的时段对应的激励报酬的值。