[发明专利]用于车辆的电池电力切断系统和电池电力切断方法

权利要求书

1.一种用于车辆的电池电力切断系统，包括：

碰撞感测单元，被配置为检测车辆行驶时由于碰撞而引起的冲击量；

电池传感器，被配置为检测所述电池的输出电流量；

控制器，被配置为分析从所述碰撞传感器提供的所述冲击量和从所述电池传感器提供的所述电池的所述输出电流量以确定是否产生碰撞电流、短路电流和过电流并且执行电力切断控制；以及

开关，被配置为响应于来自所述控制器的控制信号切断供应至大容量负载元件的所述电池电力。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的电池电力切断系统，其中：

所述碰撞感测单元由被配置为检测所述冲击量的气囊传感器或被配置为检测瞬时加速度的G传感器来配置。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的电池电力切断系统，其中：

所述电池传感器由分流电阻器来配置。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的电池电力切断系统，其中：

所述开关由闩锁继电器来配置。

5.根据权利要求1所述的用于车辆的电池电力切断系统，其中：

所述开关的一部分连接到紧急电力负载以将所述电池电力供应至所述紧急电力负载。

6.根据权利要求1所述的用于车辆的电池电力切断系统，进一步包括：

显示单元，被配置为响应于所述控制器的控制信号以预定形式输出所述碰撞电流、所述短路电流和所述过电流的产生信息和电力切断信息，以指导驾驶员的动作。

7.根据权利要求1所述的用于车辆的电池电力切断系统，其中：

所述控制器被配置为确定由于因通过检测到参考量或更大的所述冲击量而确定的碰撞发生引起的高压电缆的短路、电缆芯线的暴露和负载设备的损坏而产生所述碰撞电流，并且所述电池的所述输出电流量超过设置的第一电流量持续第一参考时长。

8.根据权利要求1所述的用于车辆的电池电力切断系统，其中：

响应于确定没有碰撞，所述控制器被配置为当所述电池的所述输出电流量超过设置的第二电流量持续第二参考时长时确定产生所述过电流。

9.根据权利要求1所述的用于车辆的电池电力切断系统，其中：

响应于确定没有碰撞，所述控制器被配置为当所述电池的所述输出电流量超过设置的第三电流量持续第三参考时长时确定产生所述短路电流。

10.根据权利要求1所述的用于车辆的电池电力切断系统，其中：

响应于确定产生所述碰撞电流、所述过电流和所述短路电流中的至少一种，所述控制器被配置为使用驱动单元来断开开关以切断供应至作为大容量负载元件的起动机、交流发电机和车辆负载的所述电池电力。

11.一种用于车辆的电池电力切断方法，包括：

通过控制器检测施加到所述车辆的冲击量和所述电池的输出电流量；

通过所述控制器确定通过分析所述冲击量和所述电池的所述输出电流量是否检测到作为反常电流的碰撞电流、短路电流和过电流的产生；以及

当检测到所述碰撞电流、所述短路电流和所述过电流中的至少一种时，通过所述控制器切断供应至大容量负载的所述电池电力。

12.根据权利要求11所述的用于车辆的电池电力切断方法，进一步包括：

当响应于检测到所述碰撞电流、所述短路电流和所述过电流中的任意一种而将供应至所述大容量负载的所述电池电力切断时，由所述控制器通过以预定形式输出所述反常电流的产生信息和电力切断信息来引导动作。

13.根据权利要求11所述的用于车辆的电池电力切断方法，进一步包括：

当响应于检测到所述碰撞电流、所述短路电流和所述过电流中的任意一种而切断供应至大容量负载的所述电池电力时，由所述控制器通过将所述电池电力供应至紧急电力负载来警告所述车辆的紧急状况。

14.根据权利要求11所述的用于车辆的电池电力切断方法，进一步包括：

当所述冲击量被确定为事故发生并且所述电池的所述输出电流量超过设置的第一电流量持续第一参考时长时，通过所述控制器确定由于高压电缆的短路和电缆芯线的暴露产生所述碰撞电流。