[发明专利]变速器

说明书

本发明涉及一种变速器，其具有离合器组件和换挡接合套，所述离合器组件具有支承第一离合器盘(2)的第一轴(1)、与所述第一轴(1)同轴的且支承能够轴向移动的第二离合器盘(4)的第二轴(3)、第一斜面(11)和第一调节体(10)，所述换挡接合套在中间位置和闭锁位置之间移动，在所述中间位置中所述换挡接合套允许惰轮(47‑53)围绕轴(45、46)旋转，在所述闭锁位置中所述换挡接合套使所述惰轮(47‑53)形状接合地锁止在所述轴(45、46)上，所述变速器还具有滑槽(15)和与所述滑槽(15)共同作用的凸轮(17)，所述滑槽(15)中的至少一个部段(20)描绘出具有平行于所述轴(45、46)的轴线(16)的螺旋线。

技术领域

本发明涉及一种变速器，其具有离合器组件和换挡接合套。

背景技术

传统的手动变速器的离合器主要是设计通过离合器踏板进行操作，并且包括两个共同作用的离合器盘和圆环形的绕着离合器的轴延伸的通过踏板操作轴向可移动的离合器拨杆，该离合器拨杆通过作为杆件起作用的分离盘轴向地调节离合器盘之一。为了操作离合器拨杆而设置的杆件不仅在轴线方向上而且在径向方向上要求很大的结构空间。此外，这种离合器借助伺服电动机仅较差地适用于自动化的操作，因为伺服电动机的旋转运动首先必须转化为线性运动，或者必须在伺服发动机和离合器拨杆之间设置齿轮传动机构，以便产生用于移动离合器拨杆所需要的力。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种变速器，其被紧凑地构造并且很好地适用于自动化操作。

所述技术问题根据本发明的技术方案通过一种变速器解决，其具有离合器组件和换挡接合套，

所述离合器组件具有支承第一离合器盘的第一轴、与所述第一轴同轴的且支承能够轴向移动的第二离合器盘的第二轴、第一斜面和第一调节体，所述斜面中的至少一个部段描绘出与所述轴同轴的螺旋线，所述第一调节体被夹紧在所述第一斜面和所述第二离合器盘之间，并且围绕所述轴的共同的轴线能够在所述离合器盘相互间隔的打开位置和所述离合器盘摩擦接合地接触的闭合位置之间移动，

其中，至少三个第一调节体和至少三个第一斜面围绕所述第二轴分布、优选分布在与轴线同轴的圆上，

所述换挡接合套在中间位置和闭锁位置之间移动，在所述中间位置中所述换挡接合套允许惰轮围绕轴旋转，在所述闭锁位置中所述换挡接合套使所述惰轮形状接合地锁止在所述轴上，所述变速器还具有滑槽和与所述滑槽共同作用的凸轮，所述滑槽中的至少一个部段描绘出具有平行于所述轴的轴线的螺旋线，其中，所述凸轮和滑槽中的一个与固持件的转动耦连地围绕所述轴线能够转动，并且另一个驱动所述换挡接合套的轴向移动。

调节体的安置只需要很少的结构空间，并且因为借助较大的杆臂能够在调节体上施加调节力，所以简单的和小型的伺服电动机足够适用于自动化运行。

在调节体和第二离合器盘之间可以夹紧滚动轴承，以便在第二轴旋转时较小地保持由第二离合器盘施加在调节体上的沿轴的周向的力。这种力越小，则伺服电动机必须产生的用于移动调节体的转矩就越小。

为了尽可能无摩擦地进行调节，所述调节体可以是滚珠。

根据优选的设计方案，斜面除了螺旋形的部段之外还具有中央部段，在离合器盘处于打开位置时，调节体能够在所述中央部段上移动。这种中央部段导致尤其可以使用相同的伺服电动机，用于调节离合器盘和在使用根据本发明的离合器组件的变速器内置入档位。

中央部段能够在两侧被螺旋线形的部段所包围。因此，调节体围绕轴线的每次移动、无论沿着什么方向，在离开中央部段并进入螺旋线形的部段之一中后，最终到达闭合位置。该措施的优点还尤其在使用该离合器组件的变速器中进行换挡时起作用。