[发明专利]制动垫寿命监视系统

说明书

技术领域

本发明涉及制动垫寿命监视系统。

背景技术

车辆，例如小汽车，包括用于减慢车轮或其他从动部件旋转的盘片制动器。盘片制动器可以包括制动垫、制动钳和制动盘，其也被称为转动体。制动盘操作性地连接到车轮，且制动钳操作性地联接到制动垫。在操作期间，制动钳可将制动垫挤压抵靠制动盘。结果，制动垫和制动盘之间的摩擦使得制动盘(和附接到制动盘的车轮)减慢或停止。

发明内容

因为制动垫在使用期间经历摩擦，所以制动垫会随时间磨损。因此有利的是监视制动垫的磨损，以便确定制动垫约何时达到其寿命终点(即制动垫何时应该被更换)。

在一实施例中，制动垫寿命监视系统包括易腐蚀不导电覆盖层，其操作性地联接到制动垫，使得易腐蚀不导电覆盖层的磨损对应于制动垫的磨损。进一步地，制动垫寿命监视系统包括电路，其具有从电源到地的电路路径。电路至少部分地设置在易腐蚀不导电覆盖层上且包括与电源串联电连接的第一电阻器和与电源并联电连接的第二电阻器。制动垫寿命监视系统另外包括测量装置，其电连接到电路，使得测量装置能确定电路的电路路径中的电阻值。

在另一实施例中，制动垫寿命监视系统包括彼此串联电连接的多个磨损传感器。每一个磨损传感器包括易腐蚀不导电覆盖层和如上所述的电路。

本发明还涉及车辆，例如小汽车。车辆包括转动体、制动垫和如上所述的多个磨损传感器。

根据一具体实施，本发明公开一种制动垫寿命监视系统，用于监视操作性地联接到转动体的制动垫的磨损，该制动垫寿命监视系统包括：

易腐蚀不导电覆盖层，操作性地联接到制动垫，使得该易腐蚀不导电覆盖层的磨损对应于制动垫的磨损；

电路，具有从电源到地的电路路径，该电路至少部分地设置在所述易腐蚀不导电覆盖层上，其中所述电路包括：

第一电阻器，与电源串联地电连接；

第二电阻器，与电源并联地电连接；和

测量装置，电连接到所述电路，使得测量装置能确定电路的电路路径中的电路电阻值。

优选地，其中电路包括连接到电源的第一电导体，其中第一电阻器直接连接到所述第一电导体。

优选地，其中电路包括连接到地的第二电导体，以及电连接到第一电阻器和第二电导体的第三电导体。

优选地，其中第一电阻器具有第一电阻值且电连接到电源和地，使得电路电阻值等于第一电阻值。

优选地，其中第二电阻器具有第二电阻值，且在第三电导体由于转动体造成的磨损而与电源和地电脱离时，第二电阻器电连接到电源和地，使得电路电阻值等于第一电阻值和第二电阻值之和。

优选地，其中在第三电导体和第二电阻器由于转动体造成的磨损而与电源和地电脱离时，第一和第二电阻器连接到电源和地，使得电路电阻值是无穷大。

优选地，系统进一步包括第三电阻器，其中第三电阻器具有第三电阻值且与第二电阻器串联电连接。

优选地，系统进一步包括第四电导体和第五电导体，其中第四电导体连接在第二电阻器的输入端子和第三电导体之间，第五电导体电连接到设置在第二和第三电阻器之间的节点，且第五电导体电连接到第三电导体。

优选地，其中在第五电导体由于转动体造成的磨损而与电源和地电脱离时，第三电阻器电连接到电源和地，使得电路电阻值等于第一电阻值、第二电阻值和第三电阻值之和。

根据又一具体实施，本发明公开一种制动垫寿命监视系统，用于监视操作性地联接到转动体的制动垫的磨损，该制动垫寿命监视系统包括：

电源；

多个磨损传感器，电连接到电源，所述磨损传感器彼此串联电连接，其中每一个磨损传感器包括：

易腐蚀不导电覆盖层，操作性地联接到制动垫，使得易腐蚀不导电覆盖层的磨损对应于制动垫的磨损；

电路，具有从电源到地的电路路径，电路至少部分地设置在易腐蚀不导电覆盖层上，其中电路包括：

第一电阻器，与电源串联地连接；

第二电阻器，与电源并联地电连接；和

测量装置，电连接到电路，使得测量装置能确定所述电路的电路路径中的电阻值。

优选地，其中电路包括连接到电源的第一电导体，其中第一电阻器直接连接到第一电导体。

优选地，其中电路包括连接到地的第二电导体，和电连接到第一电阻器和第二电导体的第三电导体。

优选地，其中所述多个磨损传感器的所有第一和第二电阻器具有不同电阻值。

优选地，其中所述多个磨损传感器每一个进一步包括第三电阻器，其中第三电阻器与第二电阻器串联电连接。