[发明专利]一种轨道车辆及其铰接式转向架

说明书

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，特别涉及一种轨道车辆及其铰接式转向架。

背景技术

目前，铰接式转向架基本上是以摇枕铰接式转向架为主，即通过在普通转向架上增加一个摇枕机构来承载车体。摇枕铰接式转向架具有通过小曲线半径能力强的特点。但摇枕铰接式转向架轴重较小，一般在10吨左右。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种铰接式转向架，通过铰接式牵引装置、四个空气弹簧承载实现了车体之间的铰接。这种铰接方式增加了列车整体性，减少了纵向冲击，从而提升了列车运行安全性和舒适性。

本发明还提供了一种应用上述铰接式转向架的轨道车辆。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种铰接式转向架，包括轮对、构架、一系悬挂系统、二系悬挂系统、铰接式牵引装置、磁轨制动装置和抗侧滚装置，

所述构架为H形构架，由两根侧梁和连接在两根所述侧梁之间的横梁组成；所述轮对的数量为两个，所述轮对的两端分别安装在所述构架的两根所述侧梁上，且分别位于所述横梁的两侧；

所述二系悬挂系统包括设置在所述构架上的两套二系悬挂装置，两套所述二系悬挂装置分别位于所述构架的所述横梁的两侧，能够分别承载前后两节铰接车辆的端部；每套所述二系悬挂装置均包括两个空气弹簧和与之对应的二系垂向减振器以及抗蛇行减振器、横向减振器，每套所述二系悬挂装置中的两个所述空气弹簧分别设置在所述构架的两根所述侧梁上。

优选的，所述抗测滚装置包括扭力杆、轴承座、拉压杆和扭臂；

所述扭力杆采用从所述构架的横梁穿过的安装方式；

所述轴承座固定在所述构架上相应的安装座上，所述扭力杆可转动连接于轴承座，所述扭臂的第一端固定连接于所述扭力杆；

所述拉压杆的一端连接在所述扭臂的第二端上，所述拉压杆的另一端用于连接车体；

所述构架上设置有止挡座，所述止挡座能够在所述拉压杆的上移行程L大于其正常运行过程中上移行程S的情况下，与所述扭臂的第二端相抵，进而阻止所述拉压杆继续上移。

优选的，每套所述抗测滚装置均包括两套所述轴承座、所述拉压杆和所述扭臂，分别对称设置在所述构架的两根所述侧梁外侧；

所述构架的所述横梁的两侧对称布置有两套所述抗侧滚装置。

优选的，所述铰接式牵引装置由Z字形双拉杆中心销装置和铰接装置组成，其中所述Z字形双拉杆中心销装置由中心销套、两根牵引杆和位于中心销套内的橡胶关节组成；所述铰接装置由用于同前一节车体相连的第一铰接座、用于同后一节车体相连的第二铰接座和铰接关节组成；所述第一铰接座与所述第二铰接座通过所述铰接关节相连；所述第二铰接座的两侧设有两个横向减振器安装座，用于连接横向减振器；所述第二铰接座的两侧设有两个横向止挡安装座，用于安装横向止挡。

优选的，所述磁轨制动装置通过所述构架上的四个吊挂座吊挂在所述构架上；所述构架的横梁上设有止挡座，用于传递所述磁轨制动装置在实施制动时的纵向力；所述构架的横梁还设有对中座，使所述磁轨制动装置实施制动后能够恢复到其起始位置。

优选的，所述一系悬挂系统包括一系垂向减振器、一系钢弹簧、转臂橡胶关节和橡胶垫，所述橡胶垫置于轴箱体与一系钢弹簧之间，所述轮对和所述构架通过轴箱体与转臂橡胶关节实现转臂式定位。

优选的，四根所述抗蛇行减振器安装在所述构架的端部。

一种轨道车辆，包括车体和转向架，所述转向架为如上述的铰接式转向架，相邻两个所述车体通过所述铰接式转向架连接。

从上述的技术方案可以看出，本发明提供的铰接式转向架，采用纵向前后两组(每组两个)空气弹簧分别承载两节车体的各自一端来实现车辆承载并适应车体的偏转和横移；采用铰接式牵引装置来实现车体的低位铰接。以上这种铰接方式提升了列车的整体性，从而提升了车辆运行的平稳性和可靠性。本发明还提供了一种应用上述铰接式转向架的轨道车辆。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的铰接式转向架的俯视图；

图2为本发明实施例提供的铰接式转向架的主视图；

图3为本发明实施例提供的抗侧滚装置的主视图；

图4为本发明实施例提供的抗侧滚装置的俯视图；